Porsche 911 Turbo S Coupé أوتوماتيكية، رقم تعريف المركبة WPOZZZ99ZHS161205، موديل 2017
Porsche 911، VII (991.2) فيس ليفت
Porsche 911، VII (991.2) فيس ليفت•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZHS161205
رقم المحرك: DBCA002169
138,000 يورو | بيعت
- Porsche 911 Type 991.2 Turbo S Coupé موديل 2017
- رقم المحرك DBCA002169
- مصنّعة وفق المواصفات السويسرية
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- قراءة عداد المسافة وقت إعداد الكتالوج: 502 كم
- مجهزة بالكامل بالخيارات
- مخزّنة منذ اقتنائها
«قد يبدو أن Porsche 911 Turbo، التي لطالما كانت السيارة الخارقة المثالية التي لا تُقهر للاستخدام اليومي، مهددة في مواجهة أحدث مجموعة من المنافسات ذات التصميم الانسيابي المتزايد وطرازات 911 الجديدة ذات المحركات التوربينية الأساسية، لكن جاذبية Turbo تشبه إلى حد كبير جاذبية بدلة Armani السوداء؛ باهظة الثمن، راقية وخالدة.
«طُرحت 911 Turbo لأول مرة في سبعينيات القرن الماضي، لكنها تطورت من سيارة رياضية جريئة ومهيبة إلى السيارة الخارقة الأنيقة والراقية المناسبة للاستخدام اليومي اليوم. وبهيئة 991.2 الحالية، تظل 911 Turbo كما كانت دائمًا، قادرة على نحو استثنائي وسريعة إلى حدٍّ يبعث على تقليب الأحشاء.» – evo.
ومن المحيّر بعض الشيء أن الجيل السابع من سيارة Porsche الرياضية العريقة 911 حمل تسمية «Type 991»، خلفًا لـ Type 997. وقد كُشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2011، ولا تمثل Type 991 سوى ثالث منصة جديدة كليًا لطراز 911 منذ ظهوره الأصلي عام 1963، إذ كانت الثانية Type 996 عام 1999. وقد أشرف على تطويرها كبير مصممي Porsche، Michael Mauer، ومثّلت Type 991 تطورًا منطقيًا لـ Type 997؛ إذ جاءت أكبر قليلًا من سابقتها المباشرة مع احتفاظها بمظهر 911 الكلاسيكي.
وكان أهم تغيير في الهيكل هو زيادة قاعدة العجلات بمقدار 100 مم، فيما أتاح ناقل حركة جديد نقل العجلات الخلفية إلى الخلف بمقدار 76 مم بالنسبة إلى المحرك، ما حسّن توزيع الوزن وأداء الانعطاف. وشملت خيارات ناقل الحركة علبًا يدوية من ست أو سبع سرعات، مع إتاحة ناقل Porsche ثنائي القابض (PDK) اختياريًا مع علبة السرعات ذات السبع سرعات.
توفرت المحركات المسطحة سداسية الأسطوانات المميزة من Porsche بثلاث سعات مختلفة في Type 991 (3.4 و3.8 و4.0 لترات)، وتراوحت قوتها من 345 حصانًا في طراز Carrera الأساسي إلى 552 حصانًا في Turbo S. واتباعًا لنهجها المعهود، قدمت Porsche أيضًا نسخ Cabriolet وTarga وGT3 وGT3 RS لتلبية مختلف متطلبات العملاء، من سيارة مكشوفة مريحة للتجوّل في المدينة إلى سيارة مهيأة لاقتحام حلبات السباق.
في سبتمبر 2015، قُدّمت Type 991 بصيغة معدّلة ومجددة التصميم لطراز عام 2016، وأصبحت تُعرف في مصطلحات المصنع باسم «991.2». وعلى الرغم من قلق بعض أنصار التقاليد، أصبحت المحركات المزودة بشاحن توربيني قياسية في جميع الطرازات: محرك سعة 3.0 لترات في Carrera وCarrera S، ومحرك سعة 3.8 لترات في طرازي Turbo وTurbo S.
صُنعت هذه السيارة Type 911.2 Turbo S وفق مواصفات السوق السويسرية، وهي مزودة بمحرك سعة 3.8 لترات بقوة 580 حصانًا. غادرت السيارة المصنع بطلاء أزرق ياقوتي معدني ومقصورة داخلية من الجلد الأحمر البوردو، بعدما طلبها البائع الحالي مع كل الخيارات التي يمكن تصورها تقريبًا (وتضم القائمة التفصيلية 22 بندًا). بلغ سعر شرائها 200,000 دولار أمريكي. وقد ظلت مخزّنة منذ اقتنائها، وستحتاج إلى إجراء أول صيانة لها قبل استخدامها مجددًا. وتُعرض مع فاتورة البيع لعام 2016.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة لا تُعرض مع أي مستندات تسجيل أصلية. وينبغي للمزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم القضائي. يرجى التواصل مع القسم لمزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في بلجيكا، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 21% من سعر المطرقة. وقد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث نسبة ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم مع وكلاء الجمارك لدى Bonhams. يرجى العلم أنه إذا اشتريت السيارة بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقًا للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
558,604 AED
