بورشه 911 Turbo، 2007
Porsche 911 VI (997.1)
Porsche 911 VI (997.1)•
•36 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AD29947S786504
المزاد: مونتيري 2023
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023
رقم القطعة: S169
106,700 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 60,008 أميال
- المحرك: آخر
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: أسود بازلتي
- المقصورة: سوداء
- سعر التجزئة الأصلي المقترح: 130,540 دولارًا
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بقوة 460 حصانًا
- شاحنا توربو مزدوجان من المصنع
- التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.4 ثانية
- ناقل حركة أوتوماتيكي Tiptronic بخمس سرعات
- دفع رباعي
- حزمة Sport Chrono
- طلاء المصنع Basalt Black Metallic
- فتحة سقف كهربائية اختيارية نادرة
- عجلات توربو أصلية من الألومنيوم المطروق قياس 19 بوصة
- إطارات منخفضة الارتفاع
- نظام عادم مخصص
- حذف نظام ERG والمحول الحفاز
- خضعت للصيانة في 12 يوليو 2022
في عام 1964، قدمت بورشه سيارة 911 بوصفها خليفةً أقوى، بمحرك سداسي الأسطوانات، لسيارتها الرياضية الشهيرة 356 ذات الأسطوانات الأربع. ورغم أن 911 أصبحت لاحقًا واحدة من أطول السيارات الرياضية عمرًا وأكثرها تطورًا باستمرار، فإن أبرز تحولاتها ربما حدث في عام 1975. ففي أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، كرست بورشه جهودًا كبيرة لتطوير الشحن التوربيني لسيارات السباق، بما فيها 911. وسعيًا إلى إنتاج 911 مزودة بشاحن توربيني للمنافسة في فئة المجموعة الرابعة التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، بدأت بورشه عام 1974 إجراءات اعتماد نسخة توربينية من 911 للسير على الطرق، وأطلقت عليها داخليًا الرمز 930.
طُرحت 930 للجمهور لأول مرة عام 1975، وهي المعروفة أكثر باسم 911 Turbo، وكانت تعمل بالمحرك المسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات المستخدم في Carrera RS 3.0، لكنه أصبح مدعومًا بشاحن توربيني واحد من KKK يولد ضغطًا قدره 0.7 بار. وعلى مدى السنوات الثلاثين التالية، شهدت 911 Turbo تطورات عديدة عبر أجيالها، قبل الكشف عن نسخة 997 في معرض جنيف للسيارات عام 2006. وإلى جانب هيكل أعرض وأكثر شراسة في مظهره، تميزت نسخة 997 الجديدة أيضًا بجناح خلفي قابل للسحب وفتحات تبريد إضافية في الرفارف الخلفية العريضة.
للمرة الأولى، استخدمت 997 Turbo شاحني توربو مزدوجين من BorgWarner VTG مزودين بريش ذات هندسة متغيرة، يمكنها تغيير زاوية ميلها وفق سرعة العادم للحد من تأخر استجابة التوربو. وبقوة 473 حصانًا، استطاعت 997 Turbo الجديدة التسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 3.9 ثانية فقط. تأتي بورشه 911 Turbo (997) موديل 2007 هذه بطلاء المصنع Basalt Black Metallic ومقصورة داخلية سوداء متناسقة. وهي مجهزة بحزمة Sport Chrono وخيار فتحة السقف الكهربائية النادر، كما تستفيد هذه النسخة الأقوى من 911 من نظام الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي Tiptronic ذي الخمس سرعات، فضلًا عن حذف نظام ERG والمحول الحفاز.
تسير السيارة على إطارات منخفضة الارتفاع وعجلات توربو أصلية من الألومنيوم المطروق قياس 19 بوصة. وتشمل وسائل الراحة نظام الملاحة GPS من بورشه، ومبدل أقراص CD بستة أقراص، ومكابح قرصية كهربائية مهواة على العجلات الأربع، مع أقراص مثقبة ومشققة وملاقط مكابح حمراء بستة مكابس، ونظام توجيه كهربائي بالجريدة المسننة والترس.
التكلفة
391,856 AED
