بورشه 911 4.0 (992) GT3 Touring، 2022
Porsche 911 GT3 992.1
Porsche 911 GT3 992.1•
•116 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZNS265480
رقم المحرك: 005142
157,500 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: أزرق جنتيان معدني
سيارة 992.1 GT3 Touring غنية جداً بالتجهيزات، بلون أزرق جنتيان ومقصورة داخلية مصممة حسب الطلب، وقد قطعت ما يزيد قليلاً على 2,200 ميل. على مدى أكثر من 20 عاماً، رسخت بورشه GT3 مكانتها الأسطورية ضمن عائلة 911، إذ تعزز ميل 911 الطبيعي إلى الأداء بمزيد من الإثارة والعاطفة. وبفضل محركها المسطح سداسي الأسطوانات ذي السحب الطبيعي وسرعة الدوران العالية، والمتصل بالعجلات الخلفية، ويفضل أن يكون ذلك عبر ناقل حركة يدوي، تُعد GT3 سيارة 911 لعشاق القيادة الأصيلة. في فبراير 2021، قدمت بورشه طراز GT3 من الجيل الثامن من 911، أي 992.
كانت الأرقام مثيرة للإعجاب للغاية: محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3,996 سم مكعب، 24 صماماً، بسحب طبيعي، بقوة 503 أحصنة عند 8,400 دورة في الدقيقة، وعزم 347 رطلاً-قدماً عند 6,100 دورة في الدقيقة، وناقل حركة يدوي من 6 سرعات، ودفع خلفي، وتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 3.8 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 199 ميلاً في الساعة، واستهلاك وقود يبلغ 22 ميلاً للغالون. إلا أن ما يميزها عن سابقتها، 991 التي تحظى بتقدير كبير، لا يقتصر على الأرقام. فقد اعتمد تصميم جديد للتعليق الأمامي على نظام أذرع مزدوجة بدلاً من دعامات ماكفرسون ومفاصل كروية، ما أتاح لمهندسي بورشه زيادة صلابة الميلان وتوفير مساحة تماس أكثر ثباتاً للإطارات الأمامية. ولتحقيق أقصى استفادة من أداء نظام الأذرع المزدوجة في الأمام، أُعيد تصميم نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات بالكامل أيضاً.
تم توفير الوزن في عدد من الجوانب، منها الزجاج خفيف الوزن، والعجلات الأمامية الجديدة، والواجهة الخلفية الجديدة، ونظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، وغطاء خلفي من ألياف الكربون؛ ما جعل وزن السيارة الجديدة مماثلاً لوزن 991 GT3 رغم كبر حجمها الفعلي. وفي عام 2017، قُدمت «حزمة Touring» لتمنح قدرات GT3 تركيزاً جديداً. وكان هدفها الارتقاء بسحر قسم رياضة السيارات وجعل 911 هذه أكثر ملاءمة للطرقات. وقد احتفظت Touring بمحرك GT3 المجنح الهائل بقوة 500 حصان، فيما أثبت تصميمها الأكثر رصانة جاذبيته.
أوضح اختلاف هو الاستغناء عن الجناح الخلفي الثابت المميز ذي العنق البجعي في السيارة القياسية، واستبداله بجناح خلفي يمتد تلقائياً، يولد قوة ضغط سفلية عند السرعات العالية مع الحفاظ على المظهر الكلاسيكي المسطح من الخلف لطراز 911. وفي 992 GT3، لا تفصل Touring عن شقيقتها ذات الجناح سوى بعض التفاصيل الجمالية، ومنها حشوات المصد الأمامي المطلية، وإطارات النوافذ المصنوعة من الألومنيوم (بدلاً من الألومنيوم المؤكسد باللون الأسود)، والمزيد من الأسطح الداخلية المغطاة بالجلد المثقب والألومنيوم المصقول.
سُلّمت جديدة من مركز بورشه سويندون، وسُجلت للمرة الأولى في 30 مايو 2022. وقد طُلبت هذه السيارة 992 GT3 Touring سعة 4 لترات، بمقود على الجانب الأيمن، باللون الأزرق جنتيان المعدني مع مقصورة Exclusive Manufacture بلون بيج موهافي.
من الواضح أنه لم يُدخر أي جهد عند اختيار التجهيزات الإضافية، والتي تشمل: ناقل حركة PDK من 7 سرعات، وحزمة Touring الخارجية باللون الأسود، وفيلم حماية الطلاء (PPF)، وأغطية علوية من ألياف الكربون للمرايا الخارجية، وسقف خفيف الوزن من ألياف الكربون، ومصابيح خلفية بتصميم Exclusive Design، ومصابيح أمامية رئيسية LED Matrix، ونظام رفع المحور الأمامي، ومكابح بورشه السيراميكية المركبة (PCCB)، ومقصورة Exclusive Manufacture بلون بيج موهافي، ومقاعد رياضية تكيفية Plus ذات 18 وضعية مع ظهر من ألياف الكربون، وتدفئة المقاعد، وحزمة Chrono، ومقياس دورات أبيض، وكسوة جلدية لعمود المقود، ونظام صوت محيطي Bose، ومساعد ركن خلفي مع كاميرا رجوع، ومفتاح احتياطي. وهي لدى مالكها الحالي منذ 18 شهراً، ولها مالكان مسجلان سابقان.
تشير قراءة العداد الحالية إلى 2,233 ميلاً، وقد خضعت السيارة مؤخراً للصيانة في مركز بورشه هال، حيث أُجريت صيانة «السنتين/20 ألف ميل» في 27 سبتمبر 2024 عند 2,172 ميلاً. وينتهي ضمان بورشه الأصلي في 30 مايو 2025.
التكلفة
772,331 AED
