Porsche 911 GT2 RS «Weissach»، 2018
Porsche 911 GT2 991
Porsche 911 GT2 991•
•143 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AE2A95JS185392
الموقع: فينيكس، أريزونا
461,500 دولار أمريكي | بيعت
- قطعت 55 ميلًا فقط منذ خروجها من المصنع
- مزودة بحزمة Weissach المرغوبة
- باللون GT Silver Metallic مع عجلات مغنيسيوم سوداء مطفأة
- مقصورة من الجلد الأسود والألكانتارا مع خياطة باللون الرمادي البلاتيني
في تراتبية طرازات Porsche 911، يُخصَّص اسم GT2 لأشرس طرازاتها. وقد شهدت سباقات السيارات الرياضية، التي عُرفت سابقًا باسم GT2، تغييرات كبيرة منذ أن اعتمدت الشركة المصنّعة طراز 911 من جيل 993 في أوائل التسعينيات. في ذلك الوقت، استخدمت GT2 نسخة بقوة 424 حصانًا من المحرك ذي الست أسطوانات المتقابلة سعة 3.6 لتر والمزوّد بشاحني توربو، والمأخوذ من 993 Turbo. وأضفت الرفارف العريضة المركّبة المثبتة بالبراغي، والتي غطّت عجلاتها العريضة، إلى جانب جناح خلفي ضخم ثابت مزوّد بمآخذ هواء مدمجة، مظهرًا مهيبًا عليها.
وعندما انتقلت Porsche من منظومات الدفع المبردة بالهواء إلى المبردة بالسائل، تخلّت الشركة عن سباقات GT2 لتركيز جهودها على منافسات GT3 ذات المحركات ذات السحب الطبيعي. ومع ذلك، استمر اسم GT2 بوصفه النسخة الأقوى من 996، بمحرك مزدوج التوربو بقوة 476 حصانًا مقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات. ومهّد هذا الطراز الطريق لسيارات 911 GT2 المبردة بالماء التي تلته. وعاد طراز 997 GT2 ليبدو بمظهره الملائم بفضل مصابيحه الأمامية البيضوية، واستفاد من تحديث كبير في حجرة المحرك. فقد بات المحرك يولّد 523 حصانًا، ما أتاح له تجاوز سرعة 200 ميل في الساعة على حلبة مغلقة.
لكن Porsche كانت تفكر فيما هو أبعد من GT2. فقد تفوقت Nissan GT-R على GT2 في حلبة Nordschleife في Nürburgring، التي يمكن اعتبارها معقل Porsche. وردّت Porsche بطراز GT2 RS، الذي كان أخف بنحو 150 رطلًا من الطراز القياسي، وزُوّد بقوة إضافية جعلت قدرته تبلغ 612 حصانًا.
وقالت Porsche إن GT2 RS أصبح المعيار الجديد، عندما كشفت عام 2017 عن أعلى نسخة أداءً من 911 حتى ذلك الحين. وظهر GT2 RS بهيكل 991 لأول مرة افتراضيًا خلال الإحاطة الإعلامية لـ Microsoft Xbox في معرض E3 عام 2017، قبل أن يظهر على أرض الواقع في مهرجان Goodwood للسرعة في ذلك الصيف، مستعدًا لانطلاقته الخاطفة صعودًا على ممر Lord March الشهير.
لا يمتّ GT2 RS إلى التحفّظ بصلة. فمآخذ الهواء الضخمة المحفورة في المصد الأمامي، والجناح الأمامي المنخفض، والجناح الخلفي العملي تمنحه حضورًا لا يُضاهى بين سيارات Porsche المخصصة للطرقات قبله. ويستفيد محرك GT2 RS سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر، المزود بشاحني توربو ومبرّدين داخليين، من نظام VarioCam Plus من الشركة، الذي يضبط أعمدة كامات السحب بسلاسة ويغيّر مقدار رفع صمامات السحب، لتوفير تسارع سلس دون عناء.
للمرة الأولى، لم يأتِ GT2 RS بناقل حركة يدوي. فمهارات السائق البشري في تبديل السرعات لا تضاهي التبديلات السريعة التي ينفذها ناقل الحركة المتطور Porsche Doppelkupplung ذي القابض المزدوج والسبع سرعات في أجزاء من الثانية. وهذا الناقل هو ما يمكّن GT2 RS من الانطلاق إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.7 ثانية فقط، ثم بلوغ 124 ميلًا في الساعة في غضون 8.3 ثوانٍ، قبل الوصول إلى سرعة قصوى خارقة تبلغ 210 أميال في الساعة.
وسرعان ما أثبت GT2 RS أنه أكثر من مجرد سيارة قوية على الخط المستقيم. استخدمت Porsche مفاصل كروية في وصلات الهيكل لتوفير اتصال أكثر مباشرة بالطريق. كما أن إمكانية ضبط ارتفاع نظام التعليق، وميل العجلات، وعرض المسار، والقضبان الموازنة تعني إمكان تهيئة GT2 RS خصيصًا لحلبة سباق خلال دقائق معدودة من التعديلات.
وشجعت Porsche المشترين الراغبين في مزيد من القدرات على اختيار حزمة Weissach الاختيارية، التي يبلغ سعرها 31,000 دولار. وقد استوحت اسمها من حزمة ذات فلسفة مماثلة لتخفيف الوزن، طُرحت للسيارة الخارقة 918 Spyder. وأسهمت حزمة 991 GT2 RS في خفض الوزن بأكثر من 65 رطلًا، مع إضافة تجهيزات مهيأة للحلبات.
اشتملت حزمة Weissach على أول قضبان موازنة من ألياف الكربون تُجهّز بها سيارة إنتاج تجاري على الإطلاق. كما استُخدم النسيج الكربوني في غطاء المحرك الأمامي والسقف. وخفّضت عجلات المغنيسيوم الوزن بنحو 6 أرطال عند كل زاوية. واستخدمت Porsche التيتانيوم أيضًا في القفص الدوّار المدمج لطراز GT2 RS Weissach المخصص للأسواق الأوروبية، إذ يقل وزنه بنحو 25 رطلًا عن الوحدة الفولاذية المثبتة في الطرازات المزوّدة بحزمة Club Sport. وحُذف القفص الدوّار من الطرازات المخصصة للسوق الأمريكية بسبب متطلبات المطابقة. كما اشتمل GT2 RS في الولايات المتحدة على شاشة نظام معلومات وترفيه وكاميرا خلفية، فضلًا عن تكييف الهواء. وتُعد سيارات Porsche 911 GT2 RS المزودة بحزمة Weissach نادرة للغاية.
وتمثل هذه السيارات قمة الأداء في جيل 991 من Porsche، ومستوى من التقنية يُرجّح ألا يقترب منه الجيل الجديد 992 حتى المراحل الأخيرة من دورة إنتاجه.
تتميز سيارة 911 GT2 RS المعروضة هنا بحزمة Weissach المرغوبة وباهظة الثمن. وهي مطلية بلون GT Silver Metallic المميز المستوحى من سيارات السباق لدى Porsche، مع مقصورة من الجلد الأسود والألكانتارا وخياطة باللون الرمادي البلاتيني. وتشمل التجهيزات الاختيارية الإضافية نظام رفع المحور الأمامي، وحزمة الإضاءة، ونظام الصوت المحيطي Bose، والتحكم الصوتي، وحزمة Chrono مع مشغّل توقيت اللفات، وتطعيمات مثلث النوافذ من ألياف الكربون وعتبات أبواب مضاءة من ألياف الكربون، وخزان وقود موسّع المدى بسعة 23.8 غالونًا. وتوازن حزمة Weissach في 911 GT2 بين الفخامة والأداء. وقد غُطّيت المقاعد الرياضية بالجلد والألكانتارا، مع تطريز عبارة «Weissach RS» على مساند الرأس الثابتة.
تهيمن لمسات ألياف الكربون على لوحة عدادات Porsche. كما ثُبّتت شارة Weissach RS على اللوحة التي تغطي حاملي الأكواب في جانب الراكب من لوحة العدادات. وقد قطعت GT2 RS مسافة 55 ميلًا فقط، ما يجعلها أقرب ما يكون إلى سيارة جديدة. وصُنعت في يوليو 2018، وسُلّمت في الأصل إلى ولاية New Mexico عبر Porsche Plano بالقرب من Dallas.
تلتف إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 حول عجلاتها المصنوعة من المغنيسيوم، بقياس 20 و21 بوصة، ذات القفل المركزي واللون الأسود الساتاني. وتأتي معها أيضًا مجموعة العجلات الاحتياطية المصنوعة من الألومنيوم وإطاراتها، وهي المجموعة التي سُلّمت بها السيارة عندما فرض نقص الإنتاج تركيب عجلات المغنيسيوم خفيفة الوزن الأصلية في المصنع بعد التسليم. ويسهل رؤية ملاقط المكابح الصفراء لمكابح السيراميك الكربونية بين أذرع العجلات الرفيعة. وتمنح قنوات ألياف الكربون على الرفارف الأمامية سيارة 911 GT2 RS مظهرها الفريد، كما تساعد على تبريد المكابح أثناء القيادة القوية. وعلى غرار سيارات 911 GT2 RS الأخرى المزودة بحزمة Weissach، لم يُطْلَ جزء من غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون ولوحة السقف. ويحمل الجناح الخلفي كتابة Porsche المميزة.
بوصفها قمة طرازات Porsche 911 من جيل 991، تسير GT2 RS المزودة بحزمة Weissach على خطى سيارات الشركة الاستثنائية الأخرى، مثل 959 و996 GT1 و918. وقد رفعت 911 GT2 RS Weissach الطموحة سقف التوقعات لسيارة Porsche الرياضية الأبرز، ومن المؤكد أنها ستظل استثمارًا ذا قيمة.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0135-2018-porsche-911-gt2-rs-weissach/
كيلومترات
89 كم
التكلفة
1,694,859 AED
