كابريوليه Porsche 356 B Super 90 من Reutter، 1963
Porsche 356 رابعاً (ج)
Porsche 356 رابعاً (ج)•
•81 مشاهدة
رقم الهيكل: 158081
رقم المحرك: 807117
الموقع: باريس، فرنسا
150,000–200,000 يورو | لم تُبع
- نسخة بأرقام متطابقة؛ مرفقة ببطاقة Porsche Kardex
- توليفة ألوان جذابة؛ رُممت في إيطاليا في أواخر التسعينيات
- واحدة من 931 سيارة T6 B Cabriolet فقط صُنعت لعام 1963
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة تأتي مع شهادة TÜV ألمانية جديدة.
محرك رباعي الأسطوانات متقابلة أفقياً، مبرد بالهواء، بسعة 1,582 سم مكعب وقدرة 90 حصاناً (DIN)، بصمامات علوية واثنين من مكربنات Solex، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء عرضية وأذرع جر وممتصات صدمات أنبوبية وقضيب مانع للانقلاب، وتعليق خلفي مستقل بقضبان التواء وأذرع شبه جر ومحاور متأرجحة وممتصات صدمات أنبوبية وقضيب مانع للانقلاب، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,100 مم.
محرك رباعي الأسطوانات متقابلة أفقياً، مبرد بالهواء، بسعة 1,582 سم3 وقدرة 90 حصاناً (DIN)، بصمامات علوية، ومكربنان من Solex، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء عرضية وأذرع جر وممتصات صدمات تلسكوبية وقضيب مانع للانقلاب، وتعليق خلفي مستقل بقضبان التواء وأذرع مائلة وأنصاف محاور متأرجحة وممتصات صدمات تلسكوبية وقضيب مانع للانقلاب، وأربع مكابح أسطوانية. قاعدة العجلات: 2,100 مم
قدّمت Porsche طرازها Type 356 B في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1959 بوصفه طرازاً لعام 1960، وجاء بتحديثات تصميمية للسيارة الرياضية الألمانية التي ازدادت تطوراً. ولتلبية متطلبات أهم أسواق التصدير، الولايات المتحدة، غيّر مصممو Porsche مظهر السيارة برفع الرفارف الأمامية والمصابيح الأمامية. كما وفّرت المصدات الجديدة، المزودة بواقيات عمودية كبيرة ومثبتة على ارتفاع أكبر بعدة بوصات عند الطرفين، حماية أفضل عند ركن السيارة.
وخلال تطور 356 B، تغيرت تسمية الهيكل في عام 1962 من T5 إلى T6؛ وجاء التصميم الأحدث بغطاء صندوق أمامي أكبر ذي حافة أمامية مربعة، ومقبض غطاء محرك أكبر مطلي بالكروم، وشبكتي تبريد للمحرك، ولوحة عدادات معاد تصميمها مع مواضع محسّنة للأجهزة، ومرآة داخلية أفضل للرؤية الخلفية، وخزان وقود معاد تصميمه أتاح مساحة أكبر للأمتعة، ونقل فتحة تعبئة الوقود إلى أعلى الرفرف الأمامي الأيمن، ما ألغى الحاجة إلى فتح الغطاء الأمامي للوصول إلى غطاء خزان الوقود.
عُرضت 356 B بهياكل كوبيه ورودستر وكابريوليه. وصنعت Karmann عدداً قليلاً من سيارات الكوبيه ذات المؤخرة «المسننة» في عامي 1961 و1962. وكانت سيارات الكابريوليه فاخرة إلى حد كبير، إذ زُودت بمقاعد جلدية قياسية وسقف قابل للطي مبطن بسماكة. وكتبت Porsche عن هذا الطراز: «يمتزج الطابع العملي والجمال على نحو ممتع في الكابريوليه ذات السقف القماشي القابل للطي، فهي تجسيد لأناقة رياضية واثقة».
كان من الممكن طلب جميع هذه النسخ مع اختيار أحد ثلاثة محركات مدمجة وفعالة، مبردة بالهواء وذات صمامات علوية: Normal بقوة 60 حصاناً، وSuper بقوة 75 حصاناً، وType 616/7 «Super 90» القوي جداً، الذي سُمّي بهذا الاسم نسبة إلى قدرته القصوى عند 5,500 دورة في الدقيقة. اكتسب Super 90 قوته من عمود كامات ذي رفع أعلى، ونسبة انضغاط 9.1، وزوج من مكربنات Solex PII الأكبر حجماً، بقطر 40 ملم، ذات السحب الهابط. كما طُوّر تزييت المحرك لزيادة عمره، واعتمدت مجموعة قابض Hausermann أقوى. ومع هذا المحرك الأقوى ووزن فارغ يقل عن 900 كيلوغرام (1,985 رطلاً)، أعلنت الشركة أن Super 90 قادرة على بلوغ سرعة قصوى قدرها 185 كم/ساعة (115 ميلاً/ساعة)، مع استهلاك 27 ميلاً للغالون. وقدمت مكابح أسطوانية كبيرة من الألومنيوم ذات زعانف قوة كبح أكثر من كافية.
كان رقم الهيكل 158081 النسخة رقم 312 من بين 931 سيارة كابريوليه بهيكل Reutter صُنعت حتى نهاية يونيو 1963، حين حلّت 356 C محل 356 B. وتذكر بطاقة Kardex الأصلية لهذه السيارة أنها اكتملت في 6 مارس 1963 وشُحنت في اليوم التالي إلى الوكيل الذي طلبها، Rossel Sportwagen GmbH، في فيسبادن بألمانيا. طُليت السيارة الجديدة باللون 6204 Elfenbein (العاجي)، وكان لون مقصورتها الداخلي بنياً. وشملت تجهيزاتها القياسية مدفأة ونظام تهوية بهواء نقي، وغسالات للزجاج الأمامي، ومقاعد جلدية قابلة للإمالة، وساعة كهربائية، وغير ذلك.
طُلبت هذه الكابريوليه مع عدد من الخيارات المصنعية، منها راديو Becker Europa مع هوائي وزوج من مكبرات الصوت، وحلقة بوق Deluxe مطلية بالكروم، وزوج من مصابيح الضباب، وحصائر KoKo، وطفاية حريق، ومرآتان خارجيتان من Talbot، ومجموعة أمتعة مصنعية، ومجموعة كاملة من إطارات Phoenix مقاس 165x15 على عجلات فولاذية مقاس 4.5Jx15، وعدد من التجهيزات الأخرى.
يُسجل أول مالك مسجل باسم Fa. Richtberg KG، في شارع Carl-Richtberg بمدينة Bingen. وتشير بطاقة Kardex أيضاً إلى أن السيارة خضعت للصيانة لدى Rossel في 8 مارس 1963، ثم مرة أخرى في 30 مايو. وفي 17 يوليو 1963، خضعت للصيانة مجدداً، وكان عدادها يقل قليلاً عن 10,000 كيلومتر. وتُظهر صور من تلك الفترة أنها كانت مزودة بـ«لوحات سوداء» من كاليفورنيا، ما يشير إلى انتقالها إلى الولايات المتحدة في وقت مبكر من عمرها، قبل عودتها إلى أوروبا. واستقرت في نهاية المطاف في إيطاليا، حيث شرع مالكها في ترميم شامل عام 1998، وتوجد صور العمل ضمن الملف.
شملت الأعمال استبدال ألواح الأرضية وبعض العناصر الهيكلية الأخرى المعرضة للصدأ، وهو أمر شائع في سيارات Porsche 356 من هذا العمر. وأعيد طلاء السيارة بعد تجريدها حتى المعدن بلون بيج فاتح جذاب. واليوم، تُظهر هذه الكابريوليه الأنيقة Super 90 بعض آثار التقادم الخفيفة، بما يتناسب مع سيارة رُممت قبل نحو 16 عاماً. وتبدو فواصل ألواح الهيكل جيدة، كما تبدو المقاعد الجلدية البنية، المزودة بمساند للرأس للسائق والراكب الأمامي، في حالة جيدة جداً. كذلك تبدو السجادات ذات النسيج المربع بلون أسمر، وحصائر الأرضية المطاطية السوداء، والسقف القماشي الأسود وغطاء صندوق الأمتعة، بحالة جيدة.
عجلة القيادة وأدوات التحكم في لوحة العدادات مصنوعة من البلاستيك الأسود، وتبدو في حالة جيدة جداً. وتشمل التجهيزات المرفقة بالسيارة أيضاً رف أمتعة مطلياً بالكروم، وعجلات وأغطية محاور مطلية بالكروم، وعجلة وإطاراً احتياطيين مطابقين للمواصفات، ورافعة ومفتاح صواميل العجلات، فضلاً عن دليل مالك باللغة الفرنسية. حجرة المحرك بحالة جيدة، لكنها قد تستفيد من مزيد من العناية بالتفاصيل.
السيارة مسجلة حالياً بأوراق إيطالية، وعند بيعها ستكون مزودة بشهادة Einzelabnahme ألمانية، ما يتيح تسجيلها في ألمانيا. كما أن Porsche حاصلة على شهادة TÜV، وقد خضعت مؤخراً للفحص، حيث جرى تفريغ جميع سوائلها واستبدالها.
هذه الكابريوليه T6 الجميلة والمرغوبة للغاية ستكون Porsche مثالية للقيام بجولات في الريف.
قدّم طراز Porsche Type 356 B، الذي كُشف عنه في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1959 بوصفه طرازاً لعام 1960، تعديلات تصميمية على السيارة الرياضية الألمانية التي أخذت تزداد تطوراً. ولتلبية متطلبات أهم أسواقها الخارجية، الولايات المتحدة، عدّل مهندسو Porsche شكل السيارة برفع الرفارف الأمامية والمصابيح الأمامية. وقدمت المصدات الجديدة، المزودة بامتدادات عمودية كبيرة ومرفوعة عدة سنتيمترات عند الأمام والخلف، حماية أفضل عند الركن. وخلال تطور 356 B، تغيرت تسمية الهيكل في عام 1962 من T5 إلى T6.
أدخل التصميم الجديد غطاء صندوق أمامياً أكبر بحافة أمامية مقطوعة، ومقبضاً أكبر لغطاء المحرك مطلياً بالكروم، وشبكتي تهوية للمحرك، ولوحة عدادات معاد تصميمها مع توزيع أفضل للأجهزة، ومرآة داخلية محسّنة، وخزان وقود معاد تصميمه يوفر مساحة أكبر للأمتعة، كما نُقلت فتحة تعبئة الوقود إلى أعلى الرفرف الأمامي الأيمن، ما ألغى الحاجة إلى فتح الصندوق للوصول إلى غطاء خزان الوقود.
عُرضت 356 B بهياكل كوبيه ورودستر وكابريوليه. وصنعت Karmann عدداً قليلاً من سيارات الكوبيه ذات المؤخرة المتدرجة في عامي 1961 و1962. وأصبحت الكابريوليه سيارات فاخرة إلى حد ما، إذ زُودت قياسياً بمقاعد جلدية وسقف قابل للطي مبطن جيداً. وكتبت Porsche عن هذا الطراز: «يمتاز الكابريوليه ذو السقف القماشي القابل للطي بمزيج ممتع من العملية والجمال، ويجسد أناقة رياضية واثقة».
كان من الممكن طلب جميع هذه النسخ مع اختيار أحد ثلاثة محركات مدمجة وفعالة، مبردة بالهواء وذات صمامات علوية: Normal بقوة 60 حصاناً، وSuper بقوة 75 حصاناً، وType 617/7 «Super 90» القوي جداً، الذي سُمّي بهذا الاسم نسبة إلى قدرته القصوى عند 5,500 دورة في الدقيقة. ويعود أداء Super 90 القوي إلى عمود كامات ذي رفع أعلى، ونسبة انضغاط 9:1، وزوج من مكربنات Solex PII كبيرة بقطر 40 ملم ذات سحب هابط. وحُسّن نظام تزييت المحرك لإطالة عمره، واعتمد قابض Hausemann معزز.
وبفضل هذا المحرك الأقوى ووزن تشغيلي يقل عن 900 كغ، أعلنت الشركة أن Super 90 تبلغ سرعة قصوى قدرها 185 كم/ساعة، مع استهلاك 10.4 لترات لكل 100 كم. وقدمت المكابح الأسطوانية الكبيرة المصنوعة من الألومنيوم والمزودة بزعانف قدرة كبح كافية.
كان رقم الهيكل 158081 النسخة رقم 312 من بين 931 سيارة كابريوليه بهيكل Reutter صُنعت حتى نهاية يونيو 1963، حين حلّت 356 C محل 356 B. وتوضح بطاقة Kardex الأصلية لهذه السيارة أنها اكتملت في 6 مارس 1963 وشُحنت في اليوم التالي إلى الوكيل Rossel Sportwagen GmbH في فيسبادن، ألمانيا. طُليت السيارة الجديدة باللون 6204 Elfenbein (العاجي)، وكان لون مقصورتها بنياً. وشملت التجهيزات القياسية مدفأة ونظام تهوية بهواء نقي، وغسالات للزجاج الأمامي، ومقاعد جلدية قابلة للإمالة، وساعة كهربائية، وغير ذلك الكثير.
طُلبت هذه الكابريوليه مع عدد من الخيارات المصنعية، منها راديو Becker Europa مع هوائي ومكبرَي صوت، وحلقة بوق Deluxe مطلية بالكروم، ومصباحا ضباب، وحصائر KoKo، وطفاية حريق، ومرآتان خارجيتان من Talbot، ومجموعة أمتعة مصنعية، ومجموعة كاملة من إطارات Phoenix مقاس 165 × 15 على عجلات فولاذية مقاس 4.5J × 15، وبعض الملحقات الأخرى.
يُسجل أول مالك باسم Fa. Richtberg KG في شارع Carl-Richtberg بمدينة Bingen. وتشير بطاقة Kardex أيضاً إلى أن السيارة خضعت للصيانة لدى Rossel في 8 مارس 1963، ثم في 30 مايو. وفي 17 يوليو 1963، خضعت للصيانة مرة أخرى، وكان عدادها يقل قليلاً عن 10,000 كم. وتُظهر صور من تلك الفترة أنها كانت مزودة بـ«لوحات سوداء» من كاليفورنيا، ما يدل على أنها نُقلت إلى الولايات المتحدة في بداية عمرها قبل أن تعود إلى أوروبا. واستقرت في نهاية المطاف في إيطاليا، حيث بدأ مالكها ترميماً شاملاً عام 1998، وتوجد صور العمل في الملف.
شملت الأعمال استبدال ألواح الأرضية وبعض العناصر الهيكلية الأخرى المعرضة للتآكل، وهو عيب شائع في سيارات 356 من تلك الحقبة. وأعيد طلاء السيارة بعد تجريدها حتى المعدن بلون بيج فاتح جذاب. واليوم، تُظهر هذه الكابريوليه الأنيقة Super 90 آثار تقادم خفيفة، وهو ما يلائم سيارة رُممت قبل 16 عاماً. وتبدو ألواح الهيكل متناسقة الفواصل، كما أن المقاعد الجلدية البنية المزودة بمساند للرأس للسائق والراكب الأمامي في حالة جيدة جداً. وتبدو السجادات ذات النسيج المربع بلون أسمر، وحصائر الأرضية المطاطية السوداء، والسقف القماشي الأسود وغطاء صندوق الأمتعة، بحالة جيدة.
عجلة القيادة وأدوات التحكم في لوحة العدادات مصنوعة من البلاستيك الأسود، وتبدو بحالة جيدة. وتشمل تجهيزات السيارة رف أمتعة مطلياً بالكروم، وعجلات وأغطية محاور مطلية بالكروم، وعجلة وإطاراً احتياطيين مطابقين للمواصفات، ورافعة ومفتاح صواميل، فضلاً عن دليل مالك باللغة الفرنسية. حجرة المحرك بحالة جيدة، لكن يمكن تحسين بعض التفاصيل.
السيارة مسجلة حالياً بأوراق إيطالية، وستحصل على شهادة Einzelabnahme تتيح تسجيلها في ألمانيا. كما أنها حاصلة على شهادة TÜV، وقد خضعت لفحص حديث واستُبدلت جميع سوائلها.
تمثل هذه الكابريوليه T6 الجميلة جداً أفضل خيار من Porsche للقيام بجولات سياحية.
https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r161-1963-porsche-356-b-super-90-cabriolet-by-reutter/
كيلومترات
10,000 كم
