بونتياك GTO، 1967
Pontiac GTO I
Pontiac GTO I•
•6 مشاهدة
رقم الهيكل: 242177Z116004
المزاد: لاس فيغاس 2020
تاريخ المزاد: 14 نوفمبر 2020
رقم القطعة: S92
36,300 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: ذهبي تايغر
- المقصورة الداخلية: ذهبية
- حالة أصلية إلى حد كبير، من دون ترميم
- ألواح الهيكل الأصلية
- لون ذهبي تايغر مرغوب مع سقف من الفينيل الأسود
- محرك V-8 سعة 400 بوصة مكعبة بأرقام متطابقة
- مكربن بأربع فتحات
- ناقل حركة أوتوماتيكي Turbo 400
- توجيه معزز
- مكابح معززة
- المقصورة الداخلية الذهبية الأصلية
- مقاعد دلو وكونسول وسطي
- ناقل حركة Hurst Dual Gate
- عجلات PMD
في عام 1964، قادت بونتياك ثورة في صناعة السيارات عندما طرحت سيارة هوت رود مصنّعة في المصنع، يعتبرها كثيرون أول سيارة عضلات أمريكية: GTO. ويعود الفضل في ذلك إلى مجموعة من عشاق السيارات المتمردين، أمثال ديلوريان وغي وكولينز وإستس وانجرز، الذين تجاهلوا سياسة شركة GM وقدموا سيارة أدركوا أن كل أمريكي أصيل تقريبًا دون الأربعين سيشتهيها. حققت GTO نجاحًا منذ انطلاقتها، ما دفع فورد وكرايسلر إلى العودة مسرعتين إلى طاولات التصميم.
بحلول عام 1967، وهو العام الأخير للجيل الأول، واجهت GTO منافسة من XL التي تعمل بمحرك 428 FE من فورد، وGTX بمحرك 440 من بليموث، وحتى شقيقتها Chevelle SS396 من شيفروليه. واشتد السباق على المبيعات. تُعرض سيارة بونتياك GTO موديل 1967 هذه، التي لم تُرمم وحافظت على أصالتها إلى حد كبير، بطلاء Tiger Gold الخاص المرغوب، وهو لون طُليت به 200 سيارة على الأقل في ذلك العام، خُصصت 50 منها للترويج لهبة أحذية Thom McAnn GTO (وكانت أحذية McAnn GTO تُعد أول أحذية قيادة في أمريكا). وبعد انتهاء الحملة الترويجية، أُعيد تخصيص جميع السيارات باستثناء سيارات الجوائز الفعلية لوكلاء السيارات لبيعها.
ما زالت GTO تحتفظ بألواح هيكلها الأصلية وسقفها المغطى بالفينيل الأسود، كما تضم بين عارضتي الهيكل محركها V-8 سعة 400 بوصة مكعبة بأرقام متطابقة، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي Turbo Hydra-Matic 400 بثلاث سرعات. وقد زُودت السيارة بتوجيه معزز ومكابح بمساعدة مؤازر، وترتكز على عجلات PMD مزودة بإطارات BF Goodrich Radial T/A. ولا تزال مقصورة GTO مكسوة بفرشها الذهبي الأصلي، مع مقاعد أمامية منفصلة مغطاة بالفينيل ومقعد خلفي طويل. وتضم لوحة العدادات أمام السائق أربع وحدات دائرية للعدادات، وأدوات التحكم بالتدفئة وتكييف الهواء، وراديو، وكلها محاطة بلمسات تحاكي الخشب.
يوجد مقياس دوران Mallory فوق الكونسول الوسطي الممتد بطول المقصورة، الذي يضم ناقل Hurst Dual Gate وحجرة تخزين بغطاء، كما يتميز بكسوة زخرفية من خشب الجوز. وكما يقول المثل: «الأصلية لا تكون إلا مرة واحدة»، وهذه الـGoat تجسد ذلك القول خير تجسيد.
