النموذج الأولي Pontiac El Catalina، 1959
Pontiac Catalina I
Pontiac Catalina I•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: 259P108
المزاد: إندي 2018
تاريخ المزاد: 20 مايو 2018
رقم القطعة: F138.1
340,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: عاجي
- المقصورة الداخلية: عاجية
- الهيكل: نموذج أولي
- النموذج الأولي الوحيد المكتمل من El Catalina، صنعته Pontiac للاختبار والعرض ودراسة إنتاج طراز جديد بأسلوب El Camino ضمن تشكيلة Pontiac العادية لعام 1960
- المركز الأول فئة الناشئين الذهبية في مسابقة POCI الوطنية في بولينغ غرين، كنتاكي، يوليو 2007، بنتيجة 400/400
- جائزة كونكور في الملتقى الوطني لـ POCI في يوليو 2011، بنتيجة 400/400
- المركز الأول فئة الناشئين في المسابقة الوطنية لـ AACA في سانتا روزا، كاليفورنيا، أغسطس 2011
- فئة الكبار في المسابقة الوطنية لـ AACA في أوك بروك، إلينوي، سبتمبر 2011
- المركز الأول في المسابقة الكبرى الوطنية لـ AACA في مولين، إلينوي، يونيو 2013
- فئة الكبار في المسابقة الكبرى الوطنية لـ AACA في لبنان، تينيسي، يونيو 2014
- جائزة أوتو روزنبوش التذكارية «روح عشاق السيارات» في كونكور الأمريكتين، يوليو 2014
- محرك V-8 سعة 389 بقوة 300 حصان
- ناقل حركة أوتوماتيكي Super Hydra-Matic بأربع سرعات
- مقود ومكابح ومقعد كهربائية
- تكييف هواء
- راديو AM Sportable
- مصباح خدمة أسفل غطاء المحرك
- موزع مناديل
- أحزمة أمان
تُعرف هذه السيارة الاختبارية من Pontiac لعام 1959 باسم El Catalina، وكانت أول محاولة من هذا القسم لدخول سوق الشاحنات الخفيفة أو المركبات متعددة الاستخدامات منذ عام 1928؛ بل إن Pontiac لم تكن قد أنتجت وباعت سيارة سيدان للتوصيل منذ عام 1953. وتحت قيادة Bunkie Knudsen الديناميكي، أصبح الأداء محور رسالة Pontiac والقوة المحركة وراء أرقام مبيعاتها التي أخذت تحقق نجاحًا متزايدًا. كانت Pontiac قد استهدفت سباقات سيارات المخزون وسباقات التسارع ببرنامج Super Duty للأداء، لذا كان مفاجئًا للمنافسين أن يعلموا أن Pontiac تدرس إنتاج سيارة «نصف شاحنة ونصف سيارة» ردًا على نجاح Ford Ranchero وChevrolet El Camino.
ثبّت مهندسو Pontiac مقصورة ركاب وسرير تحميل من Chevrolet El Camino على هيكل سيارة Catalina Safari ستيشن واغن، لتكون قاعدةً للنموذج الاختباري، ثم ألحقوا الجزء العلوي من نوافذ El Camino بأبواب Catalina ليتوافق مع بنية سقف Chevrolet. ودمجوا الرفارف الخلفية ذات الزعانف من Catalina مع باب خلفي من Safari، ثم ركّبوا ألواح الهيكل الأمامية والزخارف من Catalina لإكمال المظهر الخارجي.
جاءت المقصورة الداخلية الثلاثية الألوان بالأحمر والأبيض والفضي مباشرةً من طراز Catalina، ما أضفى على النموذج المكتمل طابعًا راقيًا بوضوح، وعززه محرك V-8 قوي سعة 389 بقوة 300 حصان، وناقل حركة Hydra-Matic بأربع سرعات، ومجموعة من التجهيزات، منها مقود ومكابح كهربائية، وتكييف هواء، ومقعد ونوافذ كهربائية، وزجاج معتم. كما أضيف راديو بأزرار ضغط من طراز Sportable، ومصباح خدمة أسفل غطاء المحرك، وأحزمة أمان. كان طريق ترميم El Catalina طويلًا ومتعرجًا، واكتمل بحصولها على جائزة أفضل عرض، ونتيجة 400/400، في ملتقى نادي Pontiac Oakland Club International في يوليو 2011.
وتكرر ذلك في وقت لاحق من الشهر نفسه، إذ حصدت السيارة نتيجة 400 أخرى وجائزة كونكور في الملتقى الوطني لـ POCI. ولم تكن تلك سوى البداية لسلسلة من العروض المبهرة، شملت أربع جوائز وطنية من AACA وجائزة أوتو روزنبوش التذكارية «روح عشاق السيارات» في كونكور الأمريكتين في يوليو 2014. وبالنسبة إلى عشاق Pontiac، لا يوجد في العالم ما يشبه El Catalina.
https://www.mecum.com/lots/327033/1959-pontiac-el-catalina-prototype/
