Plymouth GTX مخصصة، 1967
Plymouth Road Runner
Plymouth Road Runner•
•17 مشاهدة
رقم الهيكل: RS23L77144173
المزاد: مونتيري 2022
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2022
رقم القطعة: F94.1
70,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: ذهبي سيترون
- المقصورة: سوداء
- الهيكل: مخصص
- مطلية بلون Citron Gold BZ2
- جرى توسيع كتلة المحرك 440 إلى 493 بوصة مكعبة لدى Blueprint Engines
- رؤوس ومجمع سحب من الألومنيوم
- قوة 550 حصانًا وعزم دوران 575 رطل-قدم
- نظام تكييف Vintage Air
- مجمعات عادم TTI مطلية بالسيراميك
- ناقل حركة 727 مع محول عزم دوران مشغول من كتلة واحدة ونظام زيادة السرعة Gear Vendors
- محور Dana 60 من Strange بنسبة 3.73 مع نظام Sure-Grip
- نظام تعليق خلفي RMS Street Lynx بأربع وصلات وممتصات صدمات لولبية Viking
- وصلات هيكل U.S. Car Tool
- نظام تعليق أمامي مرمم ومفصل بعناية فائقة
- قضبان التواء Hemi
- نظام كبح Hydroboost
- مكابح قرصية SSBC مثقبة ومشقوقة للعجلات الأربع
- عمود توجيه ومفصل عام من Flaming River
- علبة توجيه Firmfeel
- عجلة قيادة Budnik مخصصة
- مشعاع ألومنيوم مخصص بأربع قنوات مع غطاء
- مروحتا Spal بتحكم حراري
- عجلات Billet Specialties مصقولة من الألومنيوم بتصميم ملحّات السباق
- خزان وقود من الفولاذ المقاوم للصدأ
- مقصورة Legendary Auto
قد ينطبق وصف «ذهب خالص» على سيارة مثل GTX موديل 1967 هذه، لكن الأرجح أن يقال عنها «قوة حصانية أمريكية أصيلة». وقد أُعيد تجهيز هذا الطراز من السنة الأولى لسيارة العضلات الفاخرة ذات الهيكل B من Plymouth للاستمتاع بقيادته، وهو مطلي بلون Citron Gold BZ2 مع سقف فينيل أسود رائع ومقصورة داخلية متناسقة من الفينيل الأسود المزخرف. جرى تجديد هذه السيارة والعناية بتفاصيلها في جميع أجزائها، مع تحسينات ميكانيكية كبيرة. ورغم أنها تبدو قياسية للوهلة الأولى، فقد جرى توسيع كتلة محركها سعة 440 بوصة مكعبة إلى 493 بوصة مكعبة لدى Blueprint Engines. وزُوّدت برؤوس ومجمع سحب من الألومنيوم، ومجمعات عادم TTI مطلية بالسيراميك، وتحسينات أخرى رفعت القوة إلى 550 حصانًا وعزم الدوران إلى 575 رطل-قدم.
يحافظ مشعاع مخصص من الألومنيوم بأربع قنوات مع غطاء ومروحتين من Spal بتحكم حراري على كفاءة التشغيل حتى في أقسى الظروف، فيما يمد خزان الوقود المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ هذه الأسطوانات بالوقود. وبفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 727 المزود بمحول عزم دوران مشغول من كتلة واحدة ونظام زيادة السرعة Gear Vendors، والمتصل بترس تفاضلي Dana 60 من Strange بنسبة 3.73 ونظام Sure Grip، يمكنك الاستمتاع بها عند الانطلاق أو على الطريق السريع. وللاستفادة القصوى من هذه المنظومة، استُخدمت وصلات هيكل U.S. Car Tool لربط الإطارين الفرعيين للسيارة.
يتولى نظام التعليق الأمامي المرمم والمفصل بعناية فائقة، والمزود بقضبان التواء Hemi وعلبة توجيه Firm Feel وعمود توجيه ومفصل عام من Flaming River، توفير أداء قيادة متميز عبر عجلة القيادة Budnik المخصصة، بينما يتكفل نظام التعليق الخلفي RMS Street Lynx بأربع وصلات وممتصات الصدمات اللولبية Viking بالجزء الخلفي. ويصبح التوقف سهلًا بفضل نظام الكبح Hydroboost ومكابح SSBC القرصية المثقبة والمشقوقة للعجلات الأربع. ومن بين التعديلات في المقصورة الداخلية من Legendary Auto، نظام Vintage Air ومقاييس إضافية وأغطية Legendary Auto لمقاعد أمامية محسّنة عالية الظهر، بينما لا تزال الكونسول تضم ذراع ناقل الحركة الكرومي الأصلي.
مع زخرفة غطاء المحرك 440، وفتحتَي التهوية الزخرفيتين المزدوجتين، والمرآتين الخارجيتين، وغطاء خزان الوقود القابل للفتح، واللمسات الكرومية السفلية على الجانبين، تحتفظ السيارة بإحساس الأداء الكلاسيكي لسيارات ديترويت، فيما تنقلها عجلات Billet Specialties المصقولة من الألومنيوم بتصميم ملحّات السباق والإطارات الحديثة إلى العصر الحالي. وبوجه عام، فإن المستوى الذي تعرضه هذه السيارة متين بحق، مع قوة أصيلة.
