Plymouth Road Runner Superbird كوبيه بسقف صلب، 1970
Plymouth Road Runner I
Plymouth Road Runner I•
•113 مشاهدة
رقم الهيكل: RM23U0A175651
الموقع: نورث بالم بيتش، فلوريدا
110,000 دولار أمريكي | بيعت
سيارة Superbird أصلية بأرقام متطابقة
الطراز RM. محرك V-8 علوي الصمامات بسعة 440 بوصة مكعبة وقوة 375 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي Torqueflite بثلاث سرعات، وتعليق أمامي مستقل بقضبان الالتواء، ومحور خلفي صلب مع نوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح هيدروليكية مؤازرة بأقراص أمامية وأسطوانات خلفية. قاعدة العجلات: 116.0 بوصة.
صُممت Superbird للمشاركة في سباقات NASCAR، وكانت مشروعًا لاحقًا لسيارة Dodge Charger Daytona لعام 1969، إحدى ما يُعرف بـ«السيارات الهوائية» التي نافست في ذلك العام. واستفادةً من تجربة Daytona، عمل المهندسون انطلاقًا من Road Runner، وهي بدورها نسخة عملية عالية الأداء من Satellite. ومن خلال إجراء مزيد من التحسينات على المقدمة المخروطية والجناح المأخوذين عن Charger Daytona، تمكنوا من تحقيق كفاءة أكبر.
توفرت ثلاثة خيارات للمحرك: 426 Hemi، و440 Super Commando بمكربن أحادي رباعي الفوهات، و440 Super Commando Six Barrel بثلاثة مكربنات. ووفقًا لسجلات المصنع، لم يُصنع سوى 135 سيارة بمحرك Hemi، الذي كان إنتاجه مكلفًا.
رفع NASCAR الحد الأدنى للإنتاج المطلوب لاعتماد السيارة، فاشترطت إنتاج سيارة واحدة لكل وكيلين في الولايات المتحدة بدلًا من 500 سيارة، ما عنى بالنسبة إلى Plymouth إنتاج 1,920 سيارة. وتشير أفضل التقديرات إلى أن إجمالي الإنتاج بلغ 1,935 سيارة، صُنعت جميعها في عام 1970.
مع ذلك، كان من الأهداف المحددة لسيارة Superbird استعادة Richard Petty إلى Plymouth. فقد انتقل Petty إلى Ford في خريف عام 1968، لكنه استسلم لسحر Superbird عام 1970، وفاز بثمانية سباقات وحقق مراكز متقدمة في كثير غيرها. لكن في عام 1971، حدّت NASCAR سعة محركات السيارات الهوائية بخمسة لترات، أي 305 بوصات مكعبة. وفُرضت عقوبات على المحركات الأكبر بسبب وزنها الزائد، ما أجهض سريعًا الجهود الرامية إلى تحسين الديناميكية الهوائية. وسرعان ما أصبحت هذه السيارات بلا جمهور، بل حتى إن بيع نسخ الشوارع منها كان صعبًا بسبب تصميمها الجريء. وأُعيد تحويل بعضها إلى Road Runner لتسهيل بيعها. لكن في السنوات الأخيرة، أدى الارتفاع الكبير في أسعار سيارات Superbird الأصلية إلى نشوء سوق متخصصة صغيرة لمجموعات تحويل سيارات Road Runner وSatellite.
خضعت هذه السيارة الأصلية Superbird 440 Super Commando للتحقق الكامل من أصالتها، مع تطابق الأرقام على المحرك وناقل الحركة والدعامة الأساسية الأمامية وقضيب صندوق الأمتعة وسند الملكية ولوحة الرفرف الأصلية، وذلك خلال عملية ترميم حديثة. ومجموعة نقل الحركة أصلية للسيارة، بما في ذلك المولد وبادئ التشغيل والموزّع. وخلال الترميم، أُعيد بناء جميع المكونات الميكانيكية، بما فيها علبة التوجيه.
استُبدل الرفرفان الخلفيان وأرضية صندوق الأمتعة أثناء الترميم، أما جميع ألواح الهيكل الأخرى فأصلية. ومن اللافت أن المقدمة المخروطية والجناح هما القطعتان الأصليتان للسيارة وليسا من نسخ إعادة الإنتاج. وعلى الرغم من إصلاح المقاعد الأمامية، فإن بقية المقصورة لا تزال أصلية بالكامل ومحفوظة بحالة ممتازة للغاية.
تتميز السيارة بنظام توجيه مؤازر، ومكابح مؤازرة، وغاسلات للزجاج الأمامي، وراديو AM مع مشغل أشرطة 8-track مناسب. وهي مطلية بلون Hemi Orange مع مقصورة داخلية من الفينيل الأسود وسجاد أسود، وجميعها في حالة استثنائية. أعمال الهيكل والطلاء ممتازة، وحجرة المحرك مجهزة بالتفاصيل الصحيحة وفي حالة تليق بالعرض. ويشمل بيع Superbird ملفًا شاملًا بالمعلومات والصور التي توضح نطاق أعمال الترميم الدقيقة. إنها سيارة نادرة من طراز تزداد ندرته، وستحظى باهتمام جميع عشاق Mopar وتقديرهم وإعجابهم. ومن الجدير بالذكر أن هذا المثال مؤهل للمشاركة والعرض في ملتقى Winged Warrior الذي يُقام سنويًا في Talladega.
https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r203-1970-plymouth-road-runner-superbird-hardtop-coupe/
التكلفة
403,975 AED
