بليموث رود رانر، 1969
Plymouth Road Runner I
Plymouth Road Runner I•
•13 مشاهدة
رقم الهيكل: RM23H9G285668
المزاد: مونتيري 2021
تاريخ المزاد: 14 أغسطس 2021
رقم القطعة: S85
110,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: برتقالي
- المقصورة: سوداء
- سيارة هولي رود رانر الشهيرة
- مشروع Pro Touring مخصص، أُعيد بناؤه بالكامل باستخدام صواميل ومسامير أصلية، على يد Muscle Car Restorations في تشيبيوا فولز، ويسكونسن
- عُرضت عملية البناء في سلسلة من 12 جزءًا بمجلة Mopar Muscle
- محرك سعة 542 بوصة مكعبة، أساسه محرك 440، بنته Indy Cylinder Head, Inc. باحتراف
- اختُبر على منصة قياس القدرة وبلغ 711 حصانًا وعزمًا قدره 740 رطل-قدم، في مقال المجلة المخصص له في Mopar Muscle
- رؤوس Indy 440SR 906
- مكونات داخلية مطروقة من Lunati
- شاحن فائق مصقول من الألومنيوم المشغول طراز 871 من The Blower Shop
- مكربنا Holley مزدوجا الأسطوانات، سعة 750 قدمًا مكعبة في الدقيقة لكل منهما
- ناقل حركة Keisler بخمس سرعات
- محور خلفي Dana 60 مصنوع حسب الطلب مع قفل تفاضلي ARB
- تحويل نظام التعليق الأمامي إلى نظام Coilover
- مكابح Baer قرصية على العجلات الأربع
- نظام Vintage Air
- شاركت في جولة Hot Rod Power Tour لعام 2003
- سيارة عرض رسمية برعاية Year One في جولة Power Tour لعام 2004
السيارة المعروضة هنا تتجاوز ذلك خطوة إضافية. كانت تُعرف سابقًا باسم Holley Road Runner، وقد تناولت سلسلة من 12 جزءًا في مجلة Mopar Muscle عملية البناء الأصلية لسيارة Plymouth هذه، موديل 1969. كان هذا مشروع Pro Touring مخصصًا، أُعيد بناؤه بالكامل، ونفذته Muscle Car Restorations في تشيبيوا فولز، ويسكونسن، بالتعاون مع عدد من الرعاة الرئيسيين. واليوم، بعد أكثر من عقد، جرى تعزيز هذه الـRoad Runner أكثر. تحت غطاء المحرك يوجد محرك سعة 542 بوصة مكعبة، أساسه محرك 440، بنته Indy Cylinder Head Inc. باحتراف، واختُبر في الأصل على منصة قياس القدرة فبلغ 711 حصانًا وعزمًا قدره 740 رطل-قدم، كما ورد في المقال المخصص له بالمجلة.
يعلو المحرك رأسا الحديد 440SR-906 من Indy ومكونات Lunati الداخلية المطروقة، وقد أضيفت إليه الآن مجموعة تضم شاحنًا فائقًا مصقولًا من الألومنيوم المشغول، بأسلوب 8-71، من The Blower Shop، مع مكربني Holley مزدوجي الأسطوانات سعة 750 قدمًا مكعبة في الدقيقة، بالإضافة إلى مدخل هواء بارز من حجرة المحرك. يتميز المحرك بتفاصيل أنيقة، مع تحديث مكونات التبريد والإشعال، لكن بوق «صوت Road Runner» من النوع الأصلي ما زال موجودًا. ولنقل القوة إلى الإطارات، أضيف أيضًا ناقل حركة Tremec بخمس سرعات من صنع Keisler ومحور خلفي Dana 60 مصنوع حسب الطلب مع قفل تفاضلي ARB. وحصلت السيارة على تحويل لنظام التعليق الأمامي إلى نظام Coilover، كما زُودت الآن بمكابح Baer قرصية على العجلات الأربع.
تضم المقصورة في هذه الـPlymouth مقعدًا أماميًا متصلًا أسود، وذراع تبديل أرضية Pistol Grip بخمس سرعات، ونظام Vintage Air، ومقاييس إضافية، وعجلة قيادة Grant GT ذات الحافة الخشبية، ومقياس سرعة دوران مثبتًا على عمود التوجيه بمظهر يوحي بأنه من الحقبة، ونظام صوت Kenwood كاملًا مع مبدّل أقراص مثبت في صندوق الأمتعة. الهيكل الخارجي برتقالي زاهٍ، ويتميز غطاء المحرك المصنوع من الألياف الزجاجية بطلاء أسود مطفأ ودبابيس تثبيت في الزوايا الأربع. أما بقية السيارة فتحافظ على سمات التصميم الأصلي، بما في ذلك شارات Road Runner، ومخرجي عادم مزدوجين مطليين بالكروم، وعجلات كرومية بخمسة أذرع مع إطارات BF Goodrich شعاعية.
شاركت السيارة في جولة Hot Rod Power Tour لعام 2003، ثم كانت سيارة العرض الرسمية برعاية Year One في جولة Power Tour لعام 2004؛ إنها سيارة شوارع كلاسيكية تطورت لتصبح وحشًا. مع Road Runner المزودة بشاحن فائق، للقوة الخام اسم—فقط قل: «بيب-بيب!»
https://www.mecum.com/lots/465326/1969-plymouth-road-runner/
التكلفة
403,975 AED
