Plymouth Special Deluxe P18 وودي واغن، 1949
Plymouth De Luxe ثانياً
Plymouth De Luxe ثانياً•
•13 مشاهدة
رقم الهيكل: 25505934
المزاد: مونتيري 2022
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2022
رقم القطعة: S25
132,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: كريمي
- اللون الداخلي: بني
- الهيكل: سيارة وودي واغن
- خضعت لترميم شامل
- ترميم الأرضية والمكابح ونظام التعليق ومجموعة نقل الحركة ونظام الوقود والنظام الكهربائي
- واحدة من 3,443 سيارة صُنعت
- واحدة من 26 سيارة معروفة الوجود
- أعاد H&H Flatheads بناء المحرك
- محرك مسطح بست أسطوانات، جرى توسيع تجويف أسطواناته بمقدار .030 بوصة
- مدخل مزدوج من Offenhauser
- مكربنان تدريجيان مزدوجان
- مجمّع عادم مزدوج
- ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، مع ذراع تبديل في عمود المقود، مزوّد بأختام وحشيات جديدة
- مصد قابل للطي صُنع لهذا الطراز لسنة واحدة فقط
- أعمال خشبية مخصصة من أنواع الخشب الأصلية؛ جميع الألواح الخشبية ونحو 30 بالمئة من الإطارات الخشبية
- هيكل من خشب الدردار الأبيض، وألواح خارجية من الماهوغاني وألواح داخلية من القيقب
- تبييض الخشب لتوحيد لونه
- طلاء بالورنيش البحري من 10 إلى 15 طبقة
- طلاء لوحة القيادة بالرش الهوائي لتطابق الألوان الأصلية
- أغطية التنجيد الأصلية للمقعد الأوسط والخلفي
- إعادة تنجيد المقعد الأمامي بمواد مطابقة
- إعادة بناء العدادات والمفاتيح وعجلة القيادة وترميمها على أيدي مختصين
- أسلاك جديدة وتحويل النظام الكهربائي إلى 12 فولت
- فرش أرضية مطاطية أصلية
- رف ألواح ركوب أمواج خشبي مخصص ومتناسق، مزود بعتاد مطابق للفترة الزمنية
- استبدال مانع تسرب الترس التفاضلي وأختام العجلات والمحاور
- محامل عجلات جديدة
- إعادة بناء أسطوانات المكابح والعجلات
- قابض جديد
- أنابيب مكابح صلبة وخطوط وقود وخراطيم جديدة
- إحكام إغلاق خزان الوقود الأصلي وتركيب مرسل وقود جديد
- طلاء الهيكل السفلي بطبقة واقية
- طلاء محور العجلات الخلفي وإعادة بنائه؛ مع احتفاظ النوابض الورقية بأغطيتها الأصلية، وإعادة بناء نظام التعليق الأمامي والنوابض وصفائح تثبيت العجلات والطبول والمحاور والحوامل
مع نهاية الحرب العالمية الثانية، تلهّف الناس إلى اقتناء سيارات جديدة، ولم يكن أمام شركات التصنيع سوى فترة قصيرة للعودة إلى السوق، ما عنى في الغالب إعادة طرح سيارات ما قبل الحرب مع تعديلات على الزخارف لتبدو جديدة. وعلى الرغم من الاهتمام بشراء سيارة جديدة، واجه معظم الأمريكيين أيضًا ضائقة مالية، لذا كانت القدرة على شراء سيارة جديدة محدودة إلى حد كبير. وقد أتاح ذلك فرصة استثنائية لشركات Ford وPlymouth وChevrolet، ولا سيما منتجي السيارات الاقتصادية، لتقديم سيارات عالية الجودة بأسعار جذابة ومعقولة والمساعدة على تحفيز الاقتصاد.
احتلت Plymouth عادةً المرتبة الثانية من حيث حجم المبيعات في أواخر أربعينيات وأوائل خمسينيات القرن الماضي، لكن سيارات «وودي» كانت غالبًا من أغلى الطرازات التي يقدمها أي مصنع، ما أبقى مبيعاتها دون مبيعات الطرازات الأخرى. وتفوقت سيارات Ford وودي على نظيراتها من Plymouth بفارق ملحوظ، ما جعل سيارات Plymouth ستيشن واغن من أندر السيارات ضمن هذه الفئة. وفي عام 1949، صُنعت أقل بقليل من 3,450 سيارة Plymouth Special Deluxe وودي، ولا يُعرف اليوم سوى 26 سيارة منها. خضعت هذه السيارة لترميم شامل، وخرجت بحالة مذهلة. إن هيكل وودي المنفذ بإتقان عمل فني حقيقي، يشبه إلى حد كبير قاربًا خشبيًا كلاسيكيًا، وهذه السيارة ليست استثناءً.
لترميم الأخشاب في سيارة Plymouth هذه، استعان الحرفيون المتخصصون بأخشاب من الأنواع الأصلية للوصول إلى نتيجة أقرب ما يمكن إلى مواصفات المصنع. يضم الهيكل المصنوع من الدردار الأبيض ألواحًا خارجية من الماهوغاني وألواحًا داخلية من القيقب، ما يخلق تباينًا غنيًا على نحو لافت. ولتوحيد اللون، بُيّض الخشب ثم طُلي بـ10 إلى 15 طبقة من الورنيش البحري للحصول على أقصى لمعان وحماية. ورُمّم الهيكل، بما في ذلك الأرضية، وطُليت لوحة القيادة بالرش الهوائي لتطابق الألوان الأصلية، ثم زُوّدت بعدادات ومفاتيح أعيد بناؤها وترميمها باحترافية. ويضم المقصورة سقفًا داخليًا من القماش وحاجبي شمس، مع تنجيد بني متوسط يغطي المقاعد.
لا يزال التنجيد الأصلي يغطي المقعد الأوسط والمقعد الخلفي الأبعد، في حين أعيد تنجيد المقعد الأمامي بمواد مطابقة. وحتى فرش الأرضية المطاطية السوداء أصلية، كما رُممت عجلة القيادة لتعود إلى حالة تكاد تطابق حالتها الأصلية. جرى توسيع تجويف أسطوانات المحرك المسطح ذي الست أسطوانات بمقدار .030 بوصة عند إعادة بنائه لدى H&H Flatheads، وهو مجهز الآن بمجمّع سحب مزدوج من Offenhauser، ومكربنين تدريجيين مزدوجين، ومجمّع عادم مزدوج. وزُوّدت سيارة وودي بقابض جديد، كما عولجت عناصر ميكانيكية عديدة، منها تركيب أنابيب مكابح صلبة وخطوط وقود وخراطيم ومحامل عجلات جديدة.
زُوّد ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الثلاث وذراع التبديل المثبت في عمود المقود بأختام وحشيات جديدة، وأُحكم إغلاق خزان الوقود الأصلي ورُكّب فيه مرسل وقود جديد، كما حصل النظام الكهربائي على أسلاك جديدة وحُوّل إلى نظام بجهد 12 فولت. وأُعيد طلاء المحور الخلفي وبناؤه مع مانع تسرب جديد للترس التفاضلي وأختام جديدة للعجلات، فيما احتفظت النوابض الورقية بأغطيتها الأصلية. وأُعيد بناء نظام التعليق الأمامي والنوابض وصفائح تثبيت العجلات والطبول والمحاور والحوامل أو استُبدلت. وطُلي الهيكل بلون Light Ivory، ووُضع طلاء واقٍ على الهيكل السفلي.
وتسير سيارة وودي على عجلات فولاذية مطلية بلون الهيكل، مع أغطية محاور مصقولة وإطارات ذات جدران بيضاء عريضة، كما زُوّدت على نحو ملائم برف خشبي مخصص لألواح ركوب الأمواج، متناسق معها ومجهز بعتاد مطابق للفترة الزمنية.
https://www.mecum.com/lots/520678/1949-plymouth-special-deluxe-p18-woody-wagon/
