Plymouth Special Deluxe، 1949
Plymouth De Luxe ثانياً
Plymouth De Luxe ثانياً•
•55 مشاهدة
رقم الهيكل: 12216553
المزاد: كيسيمي 2017
تاريخ المزاد: 15 يناير 2017
رقم القطعة: F244
45,000 دولار | أعلى عرض
- الهيكل الخارجي: أزرق
- المقصورة: أزرق/عنابي
- المركز الأول في ديترويت أوتوراما 2009
- أعمال هيكل مخصصة من Chop Shop Customs في ووبورن، ماساتشوستس
- طلاء أزرق لؤلؤي متوسط
- عدّل جورج آشي من أويل سيتي، بنسلفانيا، مجموعة نقل الحركة، وأُنجز التجميع النهائي لدى Xtreme في سلاترسفيل، رود آيلاند
- محرك خطي سداسي الأسطوانات سعة 230 بوصة مكعبة
- مكربنا Weber-Carter مزدوجان
- عمود كامات مخصص
- مجمّع عادم مقسوم من Fenton
- نظام عادم مخصص بقطر بوصتين مع فتحات تحويل
- ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات مع زيادة سرعة
- محور خلفي Currie Ford بقطر 9 بوصات
- تروس بنسبة 3.25
- مغازل أمامية منخفضة من Fatman بمقدار 3 بوصات
- نوابض صفائحية متوازية وممتصات صدمات أنبوبية من Posies
- مكابح قرصية على العجلات الأربع، بقطر 11 بوصة، ودواسات Kugel
- عدادات Classic Instruments
- نظام تكييف Hot Rod Air
- لوحة عدادات أصلية مع تطعيم خشبي ذي عروق زخرفية
- عجلات Wheel Vintique مخصصة بنقشة مربعات
يكمن السر الذي منح سيارة Plymouth Special Deluxe موديل 1949 المركز الأول في ديترويت أوتوراما 2009 في تفاصيلها كلها، وهي ما يجعلها تحفة فنية بكل المقاييس. يتجلى الإتقان في كل جانب، بدءًا من أعمال الهيكل الدقيقة التي نفذتها Chop Shop Customs في ووبورن، ماساتشوستس، وصولًا إلى التجميع النهائي لدى Xtreme Customs في سلاترسفيل، رود آيلاند. وتشمل التعديلات الملحوظة مصابيح أمامية غائرة ومصابيح خلفية LED، وهوائيًا غائرًا، وغطاء محرك وشبكة أمامية أعيد تصميمهما.
أزيلت الشعارات والمقابض الخارجية، لكن أُبقي على قدر كافٍ من الكروم والزخارف اللامعة للحفاظ على طابعها الأصيل من تلك الحقبة، وهو ما يبرزه أيضًا الطلاء الأزرق اللؤلؤي المتوسط، الذي لا يمكن تقدير عمقه وتلألئه حقًا إلا عند رؤيته على الطبيعة. وبدلًا من اتباع النهج المعتاد بتركيب محرك V-8 حديث، اختار صانع السيارة الإبقاء على المحرك ذي الرأس المسطح، الخطي سداسي الأسطوانات، بسعة 230 بوصة مكعبة، وتجهيزه بمجموعة متكاملة من معدات السرعة ذات الطابع العتيق.
شمل التجديد الشامل الذي أجراه جورج آشي من أويل سيتي، بنسلفانيا، إعادة بناء الجزء السفلي من المحرك، وتركيب عمود كامات أداء مخصص الطحن، ورأس محرك ومرشح هواء من الألومنيوم ذي الزعانف، ومكربني Weber-Carter مزدوجين ذوي سحب هابط، ومشعب سحب من Fenton ومجمّع عادم مقسوم يغذي نظام عادم مخصصًا بقطر بوصتين مع فتحات تحويل، وكتلة توزيع وقود من Eddie Meyer، ومرشح زيت على شكل خلية نحل. ويتصل هذا المحرك المستوحى من الطرازات القديمة بالمحور الخلفي Currie Ford ذي التسع بوصات ونسبة 3.25:1 عبر ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات مع زيادة سرعة. وتشمل أبرز تجهيزات الجزء السفلي المفصل من السيارة أيضًا مغازل أمامية منخفضة من Fatman بمقدار 3 بوصات، ونوابض صفائحية وممتصات صدمات أنبوبية من Posies، ومكابح قرصية على العجلات الأربع بقطر 11 بوصة.
تتميز المقصورة بقطع Plymouth الكلاسيكية المصقولة بإتقان، مع تنجيد من الفينيل الأزرق والعنابي تتخلله طيات أنيقة بطراز خمسينيات القرن الماضي، وتكمله سجادات زرقاء داكنة. وتضم لوحة العدادات الأصلية، المكتسية بخشب الجوز المصقول اللامع ذي العروق الزخرفية، نظام Hot Rod Air، وعدادات Classic Instruments في الفتحات الأصلية، ونظامًا صوتيًا قويًا يشغّل مضخم صوت فرعيًا من Kicker في صندوق الأمتعة، الذي جرى تنجيده ليتناسق مع المقصورة. وترتكز السيارة على عجلات Wheel Vintique مخصصة مزينة يدويًا بنقوش علم السباق المربعة، وإطارات شعاعية عريضة ذات جدران بيضاء. ستنال سيارة Plymouth موديل 1949 الفائزة بهذه الجائزة إعجاب كل من يقدّر الحرفية الرفيعة.
https://www.mecum.com/lots/269400/1949-plymouth-special-deluxe/
