Plymouth Special Deluxe Woody Wagon، 1941
Plymouth De Luxe I
Plymouth De Luxe I•
•20 مشاهدة
رقم الهيكل: P12484389
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: F174
63,250 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: خمري
- المقصورة الداخلية: بلون أسمر
- الهيكل: عربة وودي
- واحدة من 5,594 سيارة أُنتجت عام 1941
- محرك خطي سداسي الأسطوانات سعة 201 بوصة مكعبة
- نسبة انضغاط 6.7:1
- مكربن Carter ذو سحب هابط
- نظام كهربائي بجهد 6 فولت
- ناقل حركة بثلاث سرعات مع ذراع تبديل على عمود المقود
- نوابض لولبية أمامية مستقلة
- نوابض صفائحية خلفية شبه إهليلجية
- طلاء باللون الخمري
- مقصورة داخلية بلون أسمر مع صف ثالث من المقاعد
- تميمة Mayflower على غطاء المحرك
- عجلات فولاذية مطلية
- أغطية محاور وحلقات تزيين من الكروم
- إطارات ذات جدار أبيض عريض
لطالما حظيت عربات وودي باهتمام خاص في عالم السيارات. بدأت Plymouth تقديم عربة وودي بعد ست سنوات فقط من تأسيس العلامة التجارية على يد Walter P. Chrysler عام 1928. وكانت تلك العربات الأولى، التي صنعتها شركة U.S. Body and Forging Company في Tell City بولاية إنديانا، متاحة باللون الأسود وحده وبستائر جانبية تسمح بتسرب الهواء. لكن لم يمض وقت طويل قبل أن تتوفر نوافذ زجاجية جانبية، إلى جانب ثلاثة تصاميم مختلفة للباب الخلفي ومجموعة أوسع من خيارات الطلاء.
بدأت عربات وودي من Plymouth تكتسب شعبية بين المشترين في السنوات التالية، وصولاً إلى الحرب العالمية الثانية؛ إذ قفز الإنتاج من 555 عربة Westchester فقط عام 1938 إلى 5,811 عربة ستيشن واغن عام 1941، وهو العام الذي طرحت فيه Plymouth هذه السيارة. استخدمت الشركة كتيب السيارات الجديدة لعام 1940 للترويج لجودة «القيادة الفاخرة» ذات الأسعار المناسبة في سيارات Plymouth عموماً، وللتعريف بالابتكارات التقنية في المحرك ومجموعة نقل الحركة ونظام التعليق التي تميزت بها عربات وودي، واستمر استخدامها في طراز 1941.
في عام 1941، سوّقت Plymouth ثلاث فئات متميزة للمرة الأولى منذ طرح عربة Plymouth وودي: P11 Plymouth، وP11D المعروفة باسم Deluxe، وP12 Special Deluxe، التي تصدرت طرازات Plymouth في ذلك العام. ولم ينجُ حتى اليوم سوى عدد قليل من عربات وودي المنتمية إلى فئة P12 Special Deluxe الأعلى تجهيزاً، مثل هذه السيارة الرائعة المعروضة هنا. وهذه العربة Plymouth Special Deluxe Woody Wagon موديل 1941، وهي واحدة من 5,594 سيارة أُنتجت في ذلك العام، مبهرة بحالتها ومظهرها، وتحتفظ بأصالتها في جوانب كثيرة.
تحت غطاء المحرك، تحتفظ هذه السيارة الكلاسيكية بمحرك L-head خطي سداسي الأسطوانات سعة 201 بوصة مكعبة، وكانت نسبة انضغاطه البالغة 6.7:1 الأعلى ضمن فئة السيارات منخفضة السعر. ويضم المحرك مكربن Carter ذا سحب هابط ونظاماً كهربائياً بجهد 6 فولت. ويتصل بناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، مع ذراع تبديل على عمود المقود وحلقات مانعة للانزلاق، وتروس حلزونية القطع؛ وكانت هذه أيضاً ابتكارات حديثة آنذاك، إلى جانب تصميم التوجيه الجديد True-Steady من Plymouth. ويتألف نظام التعليق من نوابض لولبية أمامية مستقلة ونوابض صفائحية خلفية شبه إهليلجية. أما المقصورة فمكسوة بمادة بلون أسمر، وتضم مقعداً طويلاً في الصف الثالث، ولوحة قيادة مخددة بتصميم Art Moderne، ومقوداً أحمر بحلقة بوق كرومية نصف هلالية، ولوحة عدادات بيضاء.
ويمتد الطابع الخشبي إلى ألواح الأبواب الداخلية أيضاً. أما المظهر الخارجي فيستحضر أجواء أواخر حقبة ما قبل الحرب، بأنفها المعدني المنحني المطلي بلون خمري زاهٍ، وتفاصيل التصميم مثل تميمة Mayflower ثلاثية الأجزاء على غطاء المحرك، وإطارات المصابيح الأمامية الفريدة، وشبكة 1941 الكلاسيكية ولمسات الكروم على غطاء المحرك التي تتلألأ تحت أشعة الشمس، فضلاً عن الأعمال الخشبية الجميلة في أنحاء السيارة. وترتكز السيارة على عجلات فولاذية مطلية مزودة بأغطية محاور وحلقات تزيين من الكروم، ومكسوة بإطارات ذات جدار أبيض عريض تضفي عليها مظهراً أنيقاً.
إنها مثال مذهل على الجيل الأخير من عربات وودي الفاخرة من Plymouth قبل الحرب. وبما أن عدداً قليلاً من السيارات التي صُنعت عام 1941 لا يزال موجوداً اليوم، فإن هذه العربة Plymouth Special Deluxe Woody Wagon موديل 1941 فرصة يصعب تفويتها.
https://www.mecum.com/lots/336540/1941-plymouth-special-deluxe-woody-wagon/
