Plymouth Hemi Cuda، 1970
Plymouth Barracuda
Plymouth Barracuda•
•5 مشاهدة
رقم الهيكل: BS23R0B146705
المزاد: مونتيري 2022
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2022
رقم القطعة: S87
261,250 دولارًا | بيعت
- اللون الخارجي: TorRed
- المقصورة: سوداء
- واحدة من 284 سيارة Hemi Cuda كوبيه بسقف ثابت وناقل حركة يدوي من 4 سرعات، صنعتها الشركة لعام 1970
- أعاد Black Horse Motorwerks بناء المحرك في بوسيروس، كانساس، بتكلفة 28,672.53 دولارًا
- شملت إعادة البناء استبدال مضخة الوقود وبادئ التشغيل ومنظّم الجهد
- مكربنان Carter مزدوجان، لكل منهما 4 فتحات
- عادم مزدوج يخرج عبر لوحة المصد الخلفي
- حزمة A33 Track Pak مع تروس بنسبة 3.54 ومجموعة مركزية Dana 60 بقياس 9.75 بوصة
- غطاء محرك N96 Shaker
- نظام تعليق Hemi مع قضيب موازن أمامي
- طلاء TorRed مع خطوط Hockey Stick
- مقاعد أمامية منفصلة ذات مساند ظهر مرتفعة
- لمسات تشطيب داخلية بنقشة الخشب وعجلة قيادة خشبية
- ناقل حركة Hurst Pistol Grip
- راديو Chrysler AM بالحالة الصلبة
- مقياس سرعة دوران يصل إلى 8,000 دورة في الدقيقة
- عجلات Rallye قياس 15 بوصة مع حلقات تزيين
- إطارات Goodyear Polyglas GT F60-15
تكمن جاذبية السيارة في تكامل عناصرها، ومنذ البداية بدا أن Plymouth أصابت الهدف مع Cuda موديل 1970. فقد أعيد تصميم هذه الطرازات الجديدة بالكامل مقارنة بإصدارات A-body السابقة، وصُنعت على منصة E-body جزئيًا لإتاحة محرك E74 Street Hemi كخيار إنتاجي. هذا المثال الجذاب هو واحد من 284 سيارة Hemi Cuda R-code كوبيه بسقف ثابت وناقل حركة يدوي من 4 سرعات، صنعتها الشركة لعام 1970. وقد حظي تصميم السيارة العريض وخطوطها الخارجية الواضحة وخيارات مجموعة الدفع باهتمام كبير في وسائل الإعلام آنذاك، كما ركزت أعمال تجديد هذه السيارة على تلك الجوانب.
فعلى سبيل المثال، أعاد Black Horse Motorwerks بناء المحرك في بوسيروس، كانساس، بتكلفة 28,672.53 دولارًا، وشمل ذلك استبدال مضخة الوقود وبادئ التشغيل ومنظّم الجهد. وتوجد أسفل غطاء Shaker بلون فضي مكربنات Carter AFB مزدوجة متراصفة، لكل منها 4 فتحات؛ وكان هذا آخر محرك من ديترويت يُعرض من المصنع بتكوين ذي 8 فتحات. ويخرج العادم المزدوج عبر لوحة المصد الخلفي. وإلى جانب ناقل الحركة Hemi A833، تتميز هذه السيارة بحزمة A33 Track Pak، التي تتضمن تروسًا بنسبة 3.54 ضمن الترس التفاضلي Sure Grip من نوع Dana 60 بقياس 9.75 بوصة، ونظام تعليق للخدمة الشاقة، ومبرّدًا بقياس 26 بوصة مع مروحة ذات سبع شفرات.
كما يتضح بسهولة، يعلو المحرك غطاء Shaker N96 الذي يتيح دخول الهواء النقي. وقد طُلي الهيكل بلون EV2 TorRed الزاهي، وزُيّن بخطوط سوداء بتصميم «HEMI» المستوحى من عصا الهوكي. وفي الداخل، نجد مقاعد أمامية منفصلة ذات مساند ظهر مرتفعة، ولمسات تشطيب داخلية بنقشة الخشب، وناقل الحركة قصير المشوار Hurst Pistol Grip، وراديو Chrysler AM بالحالة الصلبة، ولوحة عدادات Rallye التي تضم مقياس سرعة دوران يصل إلى 8,000 دورة في الدقيقة. وتضم السيارة قوالب سفلية على جانبي الهيكل، ومسامير تثبيت غطاء المحرك، وزخارف لامعة حول فتحات العجلات، ومرآتين خارجيتين فاخرتين بلون الهيكل، مع تحكم عن بُعد بمرآة السائق، ومصابيح للطرق. وتكتمل التفاصيل بعجلات Rallye فاخرة قياس 15 بوصة ذات مراكز فضية وحلقات تزيين، ملفوفة جميعها بإطارات Goodyear Polyglas GT F60-15.
استمرت شهرة هذا الطراز زمنًا أطول بكثير من فترة إنتاجه القصيرة التي امتدت لعامين، وتمثل سيارة Hemi Cuda هذه فرصة فريدة للانضمام إلى إرثه.
