سيارة سباق مصنعّية Plymouth Barracuda HEMI، موديل 1968
Plymouth Barracuda
Plymouth Barracuda•
•110 مشاهدة
198,000 دولار أمريكي | تم البيع
كانت السيارة مملوكة لِروني سوكس وكان يقودها. وربما كانت سيارة السباق المصنّعة في المصنع الأفضل على الإطلاق؛ إذ جمّعت شركة Hurst Performance نحو 50 سيارة من هذه السيارات خفيفة الوزن. وشملت تجهيزاتها زجاجًا خاصًا، ومقاعد شاحنات خفيفة الوزن، ورفارف أمامية وغطاء محرك وغطاء صندوق خلفي من الألياف الزجاجية. جُهزت هذه السيارات في المصنع للسباقات حصريًا، وكانت تُسلَّم مع ملصق امتثال وإقرار بأن استخدامها مخصص للمنافسة في السباقات فقط. طلب بيل فانوي هذه السيارة HEMI Super Stocker موديل 1968 جديدة من Midtown Plymouth في دايتون، أوهايو، في منتصف عام 1967. وتسلمها فانوي في 22 يوليو 1968. واشترك فانوي مع بوتش أ Ackman كسائقين.
شارك فانوي بالسيارة في السباقات حتى نهاية موسم 1969، ثم قرر بيعها. اشترى السيارة متسابق دايتون، أوهايو، بيلي «ذا كيد» ستيب، وبدأ فورًا بتحويلها من ناقل حركة أوتوماتيكي إلى ناقل حركة يدوي. وخلال عملية التحويل، اشترى روني سوكس السيارة. تُرفق بالسيارة وثائق وسجل تاريخي كاملان. تسابق بها فانوي وأكمان، ثم تولى روني سوكس المشاركة بها في السباقات. السيارة موثقة بالكامل منذ مالكها الأول بيل فانوي وحتى مالكيها الحاليين. وتحمل السيارة على غطاء المحرك توقيعات روني سوكس، وبادي مارتن، وهيرب ماكاندلس، وتوم هوفر، وتوم كودينغتون. وتُرفق رسالة توثّق أصالة التوقيعات.
تُرفق إفادة موثقة لدى كاتب العدل بشأن التوقيع الذي وضعه روني سوكس. حققت سيارة السباق الخفيفة الخاصة هذه، من طراز HEMI موديل 1968 والمصنّعة في المصنع، مسيرة استثنائية. ومؤخرًا، عُرضت السيارة في Mr. Norms Garage في روكفورد، إلينوي؛ وقبل ذلك، عُرضت في متحف NHRA في بومونا، كاليفورنيا.
غير قانونية للسير على الطرقات، وتُباع بموجب سند بيع فقط
التكلفة
727,155 AED
