بليموث AAR كودا، 1970
Plymouth Barracuda
Plymouth Barracuda•
•7 مشاهدة
رقم الهيكل: BS23J0B297205
المزاد: مونتيري 2021
تاريخ المزاد: 14 أغسطس 2021
رقم القطعة: F26
100,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: Lemon Twist
- المقصورة: سوداء
- واحدة من 2,724 سيارة «All American Racers» أُنتجت
- موثقة بورقة البث الأصلية وفاتورة وكيل كرايسلر
- لوحتا الرفرف وتقرير فك ترميز من 5 صفحات من E-Bodies.org
- إيصالات ترميم على منصة دوارة في عام 2016 مرفقة
- محرك 340/290 حصانًا مع إعداد 6 BBL من المصنع
- ناقل حركة أوتوماتيكي 727
- محور خلفي Sure Grip بنسبة 3.55
- عادم جانبي صحيح
- مكابح قرصية معززة
- توجيه معزز
- عداد دورات المحرك وأجهزة Rallye
- عجلة قيادة بنقشة الخشب
- جهاز ستيريو AM مصنع مع مشغل أشرطة 8 مسارات
- هوائي مثبت في الخلف
- مرآة خارجية قابلة للضبط عن بُعد
- مزيل ضباب للنافذة الخلفية
- مقاعد دلو من الجلد الطبيعي
- مقصورة سوداء جديدة
- كونسول مع ناقل حركة slapstick
- سقف مغطى بالفينيل الأسود
- مؤشرات انعطاف مثبتة على الرفارف
- غطاء محرك من الألياف الزجاجية خاص بطراز AAR من المصنع
- جناحان أمامي وخلفي من المصنع لطراز AAR
- عجلات Rallye للطرق مقاس 15 بوصة مع إطارات TA شعاعية
- حجرة محرك وهيكل سفلي بتفاصيل دقيقة للغاية
- هيكل مستقيم تمامًا مع تطابق ممتاز للأجزاء
- أعيد طلاؤها باللون الصحيح High Impact Lemon Twist
أدت القواعد التي نظمت اعتماد مكونات السباق خلال حقبة السيارات الخارقة الأمريكية إلى ظهور عدة سيارات محدودة الإنتاج لم تكن لتوجد لولاها، وكانت سيارة AAR Cuda من الجيل الأول E-body واحدة منها. ولجعل القطع مؤهلة لسلسلة Trans-Am لعام 1970 التابعة لـSCCA، أُنتج ما مجموعه 2,724 طرازًا من «All American Racers»، لتشكيل مجموعة من القطع الخاصة التي لم تتكرر قط. هذه السيارة موثقة بورقة البث الأصلية، وفاتورة وكيل كرايسلر، ولوحتي الرفرف، وتقرير فك ترميز من خمس صفحات من E-Bodies.org. كما ستُرفق بها إيصالات ترميمها الكامل على منصة دوارة في عام 2016.
إنها بلا شك أكثر سيارات Plymouth ذات المحرك صغير الكتلة المرغوبة على الإطلاق، ويعود جانب من جاذبيتها إلى محرك 340/290 حصانًا، الحصري لمشاركتها في سلسلة Trans-Am. ويعلو هذا المحرك ترتيب Holley مصنع من نوع 6-BBL (3×2)، ما يجعل حزمة محرك سلسلة LA هذه مميزة بوضوح في مظهرها. في هذه السيارة، رُكّب خلفه ناقل حركة أوتوماتيكي A727، يتبعه تفاضل 8.75 من نوع Sure Grip بنسبة 3.55. وتحتفظ السيارة بنظام العادم الجانبي الصحيح الذي ينتهي بأطراف كروم، فضلًا عن المكابح القرصية والتوجيه المعززين لتحسين التحكم.
طُلي الهيكل الخارجي باللون الصحيح High Impact Lemon Twist، وتبرز جماله لمسات الغطاء الأسود المصنوع من الألياف الزجاجية، ومجموعة الجناحين الأمامي والخلفي، والشريط المخطط الممتد على طول الهيكل، والسقف المغطى بالفينيل الأسود. وتتميز المقصورة السوداء الجديدة بمقاعد دلو من الجلد الطبيعي، وكونسول وسطي مع ناقل حركة بمقبض دائري، وأجهزة Rallye بما فيها عداد دورات المحرك الاختياري والعدادات، وعجلة قيادة بنقشة الخشب، وجهاز ستيريو AM فاخر من المصنع مع مشغل أشرطة 8 مسارات وهوائي خلفي، ومرآة خارجية قابلة للضبط عن بُعد، ومزيل ضباب للنافذة الخلفية متاح بتكلفة إضافية.
ومن القطع الفاخرة الأخرى مؤشرات انعطاف مثبتة على الرفارف، ودبابيس غطاء المحرك الوظيفية، ومصابيح طريق أسفل المصد، وعجلات Rallye للطرق مقاس 15 بوصة مع إطارات BF Goodrich Radial TA مطورة. لم تشارك الشركة في سلسلة SCCA إلا لجزء من عام 1970، ما جعل طراز AAR أبرز ما يُذكر عنها. وبفضل حجرة المحرك والهيكل السفلي المفصلين بعناية فائقة، مع الاهتمام الشديد بدقة تركيب الأجزاء أثناء إعادة تجميع السيارة، تجسد هذه الـAAR مزيجًا رائعًا من الألوان والتجهيزات الاختيارية والجاذبية في السوق.
التكلفة
367,250 AED
