Peugeot 406 Supertourisme، 1998
Peugeot 406 I
Peugeot 406 I•
•46 مشاهدة
29,000 يورو | بيعت
تاريخ عريق
زخارف مطابقة للفترة الزمنية
إمكانات للمشاركة في السباقات
بلا وثائق ملكية
من دون محرك أو علبة تروس
في تسعينيات القرن الماضي، كان سباق السيارات وسيلة رائجة لترويج المنتجات الجديدة لدى الشركات المصنّعة. وما إن طُرحت 406 حتى قررت Peugeot المشاركة في بطولة ألمانيا للسياحة الفائقة، وهي البطولة الأكثر تنافسية في ذلك الوقت. صُنعت السيارة على يد Peugeot Sport بتمويل من Esso، وتمتعت 406 بقوة تتجاوز 300 حصان، مع وزن يقل عن 1,000 كغ. وبعد تجهيزها لموسم 1996، احتلت المركز الثالث في البطولة في موسمها الأول، ثم اكتسحت المنافسة في العام التالي. وفي عام 1998، قررت Peugeot Sport تركيز جهودها على بطولة العالم للراليات مع طرح 206. وبعد ذلك، شاركت سيارات 406 في بطولة BTCC وسباقات Belgian Procar، واختتمت مسيرتها في أمريكا الجنوبية وفرنسا في أوائل العقد الأول من الألفية، حيث حافظت على قدرتها التنافسية.
السيارة التي نقدمها اليوم هي الهيكل ST31، وقد شاركت في بطولة أمريكا الجنوبية للسياحة الفائقة، المعروفة أيضًا باسم Nations Cup. أُقيمت السباقات في الأرجنتين والبرازيل وأوروغواي، وكان المستوى مرتفعًا مع مشاركة العديد من الشركات المصنّعة. هذه السيارة 406 واحدة من سيارتي السياحة الفائقة لفريق EF Racing، الذي فاز باللقب عام 1999، بعد تعادل البرازيلي Caca Bueno والأرجنتيني Emiliano Spataro في الجولة الأخيرة. حققت 406 رقم 6 ثلاثة انتصارات وسبع مرات على منصة التتويج خلال 12 جولة، وقدمت أداءً متقنًا طوال الموسم في مواجهة سيارات 406 أخرى، وBMW 320i وAlfa Romeo 155 وOpel Vectra، وغيرها. ولا تزال السيارة تحمل ألوان موسم 1999 الأصلية، لكنها تفتقد إلى مجموعة المحرك وعلبة التروس. إنها سيارة مصنع حقيقية ذات سجل إنجازات مرموق، ولا ينقصها سوى العودة إلى الحلبة.
https://www.aguttes.com/lot/115990/3f005634-499f-4cb8-8e62-c267d6bc8f9b
التكلفة
119,902 AED
