Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria، 1939
Packard One-Twenty
Packard One-Twenty•
•57 مشاهدة
رقم الهيكل: B319346A
138,000 دولار أمريكي | بيعت
- محرك ثماني الأسطوانات مستقيم ومسطح الرأس، سعة 282 بوصة مكعبة
- مكربن أحادي بتيار هابط
- 120 حصانًا عند 3,600 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
- تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب
- مكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع
- واحدة من ثماني سيارات فقط صُنعت
- كانت ضمن مجموعة John O'Quinn
- سيارة من نخبة هوليوود
كان مشروعه التالي تحويلاً بارعًا للغاية، سيصبح أحد أشهر إسهاماته في تاريخ السيارات. بدأ بكوبيه Packard Eight ذات التصميم الأنيق، فأزال Darrin سقفها، وخفّض الأبواب وأضفى عليها انسيابية أوروبية، ثم أضاف سقفًا أنيقًا من طراز Victoria. كان هذا التصميم أول Packard Darrin، واعتمد لاحقًا طرازًا رسميًا في عام 1941. وإلى جانب هذه التعديلات، تميّزت أول سيارتين من Packard التي صنعها Darrin في هوليوود بغطاءَي محرك طويلين جدًا يمتدان حتى إطار الزجاج الأمامي المقسوم على شكل V.
إن الجمع بين غطاء المحرك الطويل والزجاج الأمامي المقسوم على شكل V وصفة للنجاح في سيارات Packard، وهو اقتباس مباشر من أشهر سيارات Packard المعدّلة لعام 1934، التي صممتها LeBaron وDietrich. وقد أتاح العمل على هيكل Eight الأصغر، ذي قاعدة العجلات البالغة 127 بوصة، صنع سيارة رشيقة ورياضية، أقرب حجمًا إلى سيارات Delahaye وDelage وAlfa Romeo الأوروبية التي كانت رائجة جدًا آنذاك. وكانت Packard Eight الناتجة من السيارات القليلة ذات الهياكل المعدّلة الصغيرة والرياضية التي صُنعت في تلك الحقبة، وتعكس انغماس Darrin الطويل في صناعة السيارات الأوروبية.
قد تكون هذه السيارة بمثابة الكأس المقدسة لعشاق Packard، ممن يقدّرون الأسلوب المبتكر الذي مكّن Howard «Dutch» Darrin من إضفاء سحر هوليوودي أخّاذ على سيارات Packard الفاخرة من أواخر ثلاثينيات القرن الماضي، الأمر الذي أدى إلى اعتماد هذا التصميم طرازًا مدرجًا في كتالوج الشركة. وعلى الرغم من أن Darrin صنع سيارة Packard واحدة قبلها، فإنها لم تحمل السمات التصميمية نفسها المرتبطة بالسيارة الإنتاجية، والتي تظهر في السيارات المعدّلة الاثنتي عشرة التي صُنعت.
السيارة المعروضة
يُعتقد أن Darrin صنع ثماني سيارات فقط من طراز Series 1701 Convertible Victoria، وأن ما مجموعه 30 سيارة Packard Darrin فقط خرجت من مصنع هوليوود في كاليفورنيا بين عامي 1937 و1941. لا توجد سجلات عن التاريخ المبكر لهذه السيارة، لكن يُذكر أنه بحلول عام 1981 توسط «Tiny» Gould في بيعها من السيد J.J. Thompson إلى مجموعة Imperial Palace في لاس فيغاس. وانتقلت ملكيتها مرتين أخريين قبل أن تخضع لترميم كامل عام 1999.
وبعد سبع سنوات، خضعت سيارة Darrin لترميم تجميلي شمل إعادة طلاء الهيكل حتى المعدن بلونه الأصلي، الذي اكتُشف أثناء تجهيز السيارة، وتركيب سقف جديد وتجديد المقصورة الداخلية. كما أضيفت زينة غطاء محرك حديثة من Lalique، وطُوّر راديو Packard الأصلي بإضافة مكونات إلكترونية ذات حالة صلبة (ولا تتوفر مع السيارة حاليًا سجلات هذا الترميم أو الترميم السابق).
انضمت السيارة إلى مجموعة John O'Quinn الواسعة عام 2007، ثم انتقلت إلى مالك آخر عام 2010، قبل أن تصل لاحقًا إلى مالكها الحالي. تبدو السيارة اليوم بحالة جيدة، وهي نموذج سياحي رائع لأكثر السيارات أناقة في أواخر ثلاثينيات القرن الماضي. وبفضل قوتها الوفيرة وخفة هيكلها الذي لا يرهق محركها المستقيم ذي الأسطوانات الثماني، ستكون سيارة سياحية تضاهي أفضل ما يمكن أن يتمناه المرء.
التكلفة
506,805 AED
