Packard Clipper Deluxe Sedan، 1947
Packard Clipper
Packard Clipper•
•50 مشاهدة
رقم الهيكل: 211219459
المزاد: إندي 2025
تاريخ المزاد: 17 مايو 2025
رقم القطعة: T206
16,500 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 63,321 ميلًا
- المحرك: 8 أسطوانات مستقيمة
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أخضر فيرمونت
- المقصورة الداخلية: خضراء
- الهيكل: سيدان
- ترميم دقيق شمل فصل الهيكل عن الشاسيه
- محرك أعيد بناؤه، 282/125 حصانًا، بثماني أسطوانات مستقيمة
- ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
- طلاء خارجي أخضر فيرمونت
- تنجيد بلونين من الجلد الأخضر، مع قماش مخطط بالدبابيس باللون الرمادي
- تكييف هواء مطوّر
- نظام كهربائي بجهد 12 فولت
- ضوء فرامل ثالث
- كانت مملوكة سابقًا لهواة جمع سيارات Packard
طلاء هذه Packard Clipper Deluxe Sedan موديل 1947 باللون الأخضر الفيرمونتي، وقد خضعت لترميم دقيق شمل فصل الهيكل عن الشاسيه، لتخرج منه بمحرك أعيد بناؤه، بثماني أسطوانات مستقيمة وبقدرة 282/125 حصانًا، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات. يسهل النظام الكهربائي بجهد 12 فولت تشغيل السيارة عمومًا، كما أنه مفيد على نحو خاص لتشغيل التكييف. ويعزز ضوء الفرامل الثالث مستوى السلامة في Packard، فيما زُوّدت المقصورة بتنجيد من الجلد الأخضر ذي اللونين وقماش رمادي مخطط بالدبابيس.
كانت السيارة مملوكة سابقًا لهواة جمع سيارات Packard، وسرعان ما سيشير عشاق هذه العلامة إلى أن Clipper كان طرازًا بالغ الأهمية للشركة، إذ ساعدها على تجنب الإفلاس رغم طرحه قبل أشهر قليلة من الهجوم على بيرل هاربر. أنتجت Packard نحو 16,600 سيارة Clipper في عام 1941، ولم تنتج سوى بضعة آلاف في عام 1942، قبل أن توقف صناعة السيارات الأمريكية إنتاج السيارات لدعم المجهود الحربي. وعلى غرار Packard One-Twenty لعام 1935، ثم One-Ten لعام 1940، صُممت Clipper لعام 1941 لمساعدة الشركة على تحقيق هوامش ربح أعلى، من خلال تقديم سيارة بسعر أقل للزبائن.
ببساطة، لم يُتح لـClipper وقت كافٍ لتحقيق ذلك. وإضافة إلى ذلك، اعترض أنصار Packard المتمسكون بالتقاليد على سعي طرازي One-Twenty وOne-Ten لاستقطاب زبائن من شريحتي السوق العليا-الدنيا والوسطى-الدنيا، فازداد نفورهم من العلامة حين استهدف Clipper جذب المشترين في شريحة السوق الوسطى-الوسطى. وبدأ عشاق Packard يشعرون بأن الشركة تفقد مكانتها في السوق الفاخرة، حيث وضعت Packard معايير متنوعة ونافست أفضل سيارات العالم. وبسبب هذا الشعور، أخذ حتى المخلصون للعلامة يتسوقون لدى شركات أخرى، وفقدوا ثقتهم بها، وببساطة لم يعودوا يرغبون في الارتباط بالسيارات الأقل شأنًا التي بدأت تدخل صالات عرض Packard.
وبصرف النظر عن تعاليهم، أعيد طرح Clipper لطراز عام 1946، بل حملت السيارة علامة Packard بالكامل، ثم اختفت في عام 1948. وتطلع الوكلاء والزبائن إلى أن تستعيد الشركة مكانتها بوصفها علامة فاخرة في سنوات ما بعد الحرب، لكنهم خاب أملهم عند طرح طرازي 200 و250. وكان من المفترض أن يصبح Clipper خطًا مستقلًا، على غرار علاقة Mercury بـFord وLincoln، لكنه أُعيد طرحه بدلًا من ذلك بوصفه طرازًا من Packard لعام 1953. وقد زاد ذلك من خيبة أمل الزبائن والوكلاء، لكن المفارقة أن كثيرين يتفقون على أن Clipper ساعد في استقرار العلامة وأنقذ Packard من الإفلاس.
https://www.mecum.com/lots/1141884/1947-packard-clipper-deluxe-sedan/
التكلفة
60,597 AED
