أولدزموبيل Starfire Ninety-Eight «J-2» المكشوفة، 1957
Oldsmobile Ninety-Eight
Oldsmobile Ninety-Eight•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: 579M26916
الموقع: فينيكس، أريزونا
132,000 دولار أمريكي | بيعت
- كانت أولدزموبيل في قمة طرازاتها لعام 1957
- مزودة بخيار J-2 النادر ذي القوة الثلاثية، وبعدد كبير من التجهيزات الكهربائية
- قطعت أقل من 15 ميلاً منذ ترميمها على أيدي محترفين
محرك J-2 V-8 علوي الصمامات بسعة 371 بوصة مكعبة وقوة 300 حصان، مزود بثلاثة مكربنات ثنائية الأسطوانات، وناقل حركة أوتوماتيكي Jetaway Hydra-Matic بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي حي بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 126 بوصة.
في عام 1957، قدمت أولدزموبيل هيكلاً جديداً بالكامل ومظهراً مختلفاً كثيراً. وأطلقت أولدز على طرازات ’57 اسم «الصواريخ الذهبية»، وهو اسم غير دقيق بعض الشيء، إذ كانت شعبة جنرال موتورز تحتفل في ذلك العام بذكرى تأسيسها الستين. وأضيفت تسمية Starfire إلى جميع طرازات Ninety-Eight، لا إلى المكشوفة وحدها كما في الأعوام السابقة. وعلى الرغم من أنها كانت أغلى طرازات أولدزموبيل (بسعر 3,838 دولاراً قبل إضافة الخيارات)، كانت Starfire Ninety-Eight Convertible أكثر سيارات الشعبة المكشوفة شعبية، إذ صُنعت منها 8,278 سيارة. كما قدمت أولدز إنجازاً هندسياً رائداً في 1957، وهو أول دائرة كهربائية مطبوعة لمجموعة العدادات.
واصلت أولدزموبيل المشاركة في سباقات الحلبات البيضاوية التابعة لناسكار، ومنها سيارة Golden Rocket 88 موديل 1957 قادها سائق مبتدئ يُدعى Richard Petty، وكانت تحمل الرقم 43 الذي اشتهر لاحقاً. وكان والد بيتي الشهير يحقق الأرقام القياسية في فعاليات ناسكار بسيارته أولدزموبيل أيضاً. وانطلقت سيارة أولدزموبيل ’57 المجهزة بمحرك J-2، التي قادها بيتي الأب، على شاطئ دايتونا بسرعة 144.9 ميلاً في الساعة. وقد أدرك Bill France Sr. وجود ميزة غير عادلة، فاشتكى من أن أولدزموبيل لا تتيح محرك J-2 للجمهور. وردت أولدزموبيل بإضافة J-2 إلى قائمة الخيارات المتاحة للجمهور في طرازي عامي 1957 و1958. ومقابل 83 دولاراً فقط، كان بإمكان العملاء طلب خيار محرك J-2 القوي المزود بثلاثة مكربنات.
بفضل نسبة ضغط تبلغ 10:1، أنتج محرك Rocket 371 V-8 المحسّن قوة 300 حصان. ويُعتقد أن أقل من 750 سيارة زُودت بهذا المحرك في عام 1957، ما يجعل Starfire Ninety-Eight هذه مثالاً نادراً على تاريخ السيارات عالية الأداء في خمسينيات القرن العشرين.
تشير لوحة بيانات التجهيزات في هذه الـStarfire (3067DX) إلى أن الطلاء الخارجي باللون الأحمر المهرجاني (20)، مع سقف مكشوف أبيض (60) ومقصورة داخلية حمراء (359)، مطابق للمواصفات عند ترميمها. ولم تقطع السيارة سوى 15 ميلاً منذ اكتمال ترميم شامل للهيكل، شمل فصله عن القاعدة ووضعه على منصة دوارة، وفقاً لمواصفات المصنع الأصلية. وأُعيد بناء محرك J-2 V-8 النادر الاختياري ذي المكربنات الثلاثة وناقل الحركة الأوتوماتيكي Hydra-Matic في ذلك الوقت. كما رُكّب سقف مكشوف جديد بنافذة خلفية زجاجية، ومقصورة داخلية من الجلد الأحمر والأبيض مطابقة للأصل.
يفيد البائع بأن جميع الأجزاء الميكانيكية، بما فيها الأسلاك وخطوط المكابح ومانعات تسرب الطقس وأنابيب العادم، قد استُبدلت أو أُعيد ترميمها وفق المواصفات السليمة أثناء أعمال الترميم، وكذلك الإطارات ومكونات نظام التعليق. كما جُرّدت المصدات والأجزاء الأخرى المطلية بالكروم وأعيد طلاؤها بالكروم، وصُقلت جميع الزخارف المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويجعلها نظاما التوجيه والمكابح المدعومان بالطاقة، إلى جانب النوافذ والمقعد الكهربائيين، سيارة يسهل على أي هاوٍ قيادتها.
إنها سيارة جذابة للطرق السريعة والقيادة على الطرقات، وتتمتع بالقوة التي عرفتها أساطير ناسكار وخشيتها إدارتها.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r176-1957-oldsmobile-starfire-ninetyeight-j2-convertible/
كيلومترات
24 كم
التكلفة
484,770 AED
