Oldsmobile Starfire Ninety-Eight، 1957
Oldsmobile Ninety-Eight
Oldsmobile Ninety-Eight•
•64 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
100,000–120,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- محرك V-8 «روكيت» سعة 371 بوصة مكعبة بقوة 277 حصانًا
- ناقل حركة Hydra-Matic
- ترميم حديث حائز على جوائز، دون ادخار أي نفقة
- ألوان نادرة ومحبوبة؛ رُمّم المقصورة الداخلية بأمانة وفق حالتها الأصلية
- جائزة الأناقة الخالدة، مسابقة غرينتش للسيارات Concours لعام 2010
- تجاوزت تكلفة الترميم 200,000 دولار، وتشمل الفواتير المرفقة
بعد الحرب العالمية الثانية، واصلت Oldsmobile تعزيز مكانتها، إذ قدمت للطبقة المتوسطة سريعة النمو والمتزايدة الثراء سيارات أكثر انسيابية وسرعة وتجهيزًا، مع كثير من الميزات القياسية التي كانت تُباع نظير تكلفة إضافية لدى المنافسين. كما قادت Oldsmobile مسيرة الأداء في عام 1949 بمحركها الجديد كليًا «روكيت» V-8 ذي الصمامات العلوية. وقد بدأ حجمه عند 303 بوصات مكعبة وقوته عند 135 حصانًا، ثم تطور إلى 371 بوصة مكعبة ونحو 300 حصان بحلول عام 1957، مع بقائه حديث التصميم ومدمج الحجم.
قبل حظر سباقات AMA لعام 1957، رسّخت انتصارات Oldsmobile الخمسة في NASCAR مع السائقين Lee وRichard Petty سمعتها المتنامية بوصفها قسم الهندسة لدى GM، ومنحت مجموعتها الكاملة من الطرازات صورةً مرتبطة بالأداء. واستجاب المشترون بحماس، لتحقق Oldsmobile المرتبة الخامسة في المبيعات في صالات العرض.
أُعجب المالك، وهو جامع معروف للسيارات الأمريكية الكلاسيكية، بسيارة Starfire خلال أيام دراسته الثانوية، وتمكن أخيرًا في الآونة الأخيرة من اقتناء هذه السيارة لترميمها. وكانت خالية من الصدأ ومستقيمة الهيكل، ما وفر أساسًا ممتازًا للمشروع. نفّذ Chip Loree وFrank Suedese أعمال الترميم بمستوى رفيع، دون ادخار أي نفقة تقريبًا. وعلى خلاف الغالبية العظمى من أعمال الترميم بمستوى مسابقات السيارات، التي غالبًا ما تعطي الأولوية للمظهر على حساب السلامة الميكانيكية، أُعيد بناء جميع المكونات والأنظمة الميكانيكية في هذه السيارة أو استُبدلت أو رُممت، بتكلفة تجاوزت نحو 200,000 دولار، وتؤكد الفواتير المرفقة بالسيارة ذلك. وقد شاركت السيارة في رحلة امتدت 250 ميلًا، ويذكر مالكها أن Starfire أدّتها بلا أي عيوب.
تأكدت الجودة العالية لـStarfire بعد اكتمال ترميمها، خلال مشاركتها الوحيدة في عرض حتى الآن، في مسابقة غرينتش للأناقة Concours d’Elegance لعام 2010، حيث نالت جائزة الأناقة الخالدة. وبوجه عام، يتميز المظهر الخارجي لـStarfire بجاذبية لافتة، بفضل طلائها الممتاز بلون Allegheny Green، وهو لون أنيق كان متاحًا أصلًا لطرازات Oldsmobile لعام 1957، مع سقف أبيض قابل للطي، وزخارف لامعة ممتازة، وأغطية عجلات Oldsmobile ذات التصميم الثلاثي الأذرع «spinner»، وإطارات ذات جوانب بيضاء. أما المقصورة الداخلية الممتازة، فقد رُممت إلى حالة تضاهي الجديدة، مع تنجيد جلدي ثلاثي الألوان مطابق لمواصفات المصنع، بالأبيض والأخضر الفاتح والأخضر الداكن، وباستخدام الأنماط المستمدة من مجموعة كاملة من مواد التنجيد الأصلية.
امتدت أصالة الترميم حتى إلى النوابض الورقية الخلفية، التي استُبدلت بعناية بقطع مطابقة لمواصفات المصنع ومن إنتاج الشركة المصنّعة الأصلية. وإضافة إلى ذلك، حُجّرت حجرة المحرك بعناية وجُهزت وفق مواصفات المصنع، مع الشعارات والتشطيبات الصحيحة، وبطارية بتصميم يعود إلى الحقبة، ونظام سحب بمكربن واحد رباعي الفوهات، ما يضمن تشغيلًا مريحًا وسهولة الضبط. وتكتمل التجهيزات بمقود معزز، ونوافذ كهربائية، ومقعد أمامي كهربائي، وسقف كهربائي، وساعة، وراديو AM من المصنع.
رُممت Starfire بصورة رائعة، وقُدمت في حالة ممتازة، وتأتي كاملة بفواتير الترميم، كما كانت موضوع مقال في مجلة Chronos. ويُعد طراز Starfire Ninety-Eight Convertible لعام 1957 نادرًا نسبيًا، إذ تشير التقارير إلى تصنيع 8,278 سيارة مماثلة فقط. تجمع هذه السيارة بين العديد من السمات التي ساعدت Oldsmobile على أن تصبح إحدى أكثر العلامات الأمريكية مبيعًا في خمسينيات القرن الماضي، وهي بلا شك واحدة من أكثر السيارات الأمريكية المكشوفة المرغوبة في تلك الحقبة، ولا سيما ضمن طرازات عام 1957 المميزة.
https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0055-1957-oldsmobile-starfire-ninetyeight/
