MG TC Ex-Goldie Gardner، 1946
MG MGA
MG MGA•
•116 مشاهدة
رقم الهيكل: TC/0498
رقم المحرك: XPAG1157
19,500 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أسود
سيارة TC Midget رائعة من أوائل الإنتاج، ذات تاريخ مثير للاهتمام.
كان مالكها الأول Goldie Gardner، سائقًا سابقًا لدى فريق MG وحاملًا لرقم قياسي في السرعة البرية. ولها تاريخ لاحق في السباقات ضمن MGCC، وكذلك في سباقات تسلق التلال في أنحاء المملكة المتحدة. ولا تزال تحتفظ بأجنحتها المصنوعة من الألياف الزجاجية المستوحاة من السباقات وعجلاتها مقاس 16 بوصة. ومن التحسينات التي تعزز جاذبيتها: هيكل بديل أحدث، وممتصات صدمات Spax قابلة للضبط، وتجديد المحور الخلفي، وعمود توجيه VW، وهو تعديل مرغوب. ويضم ملف التاريخ الشامل دفتر التسجيل الأصلي ذا الغلاف الكرتوني، وكتيب السيارة، وفواتير متنوعة، ومواد منشورة في المجلات. كما تأتي مع مجموعة أدواتها الأصلية الكاملة، التي تساوي ثروة صغيرة بحد ذاتها.
تُعد TC محطة بارزة في تاريخ MG، إذ كانت أول سيارة رياضية بريطانية تُباع بأعداد كبيرة على مستوى العالم، وحققت نجاحًا هائلًا في أمريكا، حيث مهدت الطريق لأجيال من سيارات Triumph وAustin-Healey وغيرها الكثير. طُرحت عام 1945، وربما كانت TC نسخة محسنة قليلًا من TB قصيرة العمر، لكن مزيج التصميم التقليدي للسيارات الرياضية والأداء الحيوي والسعر المعقول جعل أحدث طرازات MG ناجحًا، إذ خرج نحو 10,000 مثال من خطوط الإنتاج في أبينغدون خلال السنوات الخمس التالية.
أُدخلت بعض التعديلات المفيدة على نظام تعليق TB، مع تركيب ممتصات صدمات جديدة ونوابض تقليدية بدلًا من نظام المحاور المنزلقة في طراز ما قبل الحرب. أنتج محركها الرباعي الأسطوانات سعة 1250 سم مكعب، النشيط، قوة 54 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة، ونقلها إلى العجلات الخلفية ناقل حركة بأربع سرعات، مع مزامنة السرعات الثانية والثالثة والعليا. وبفضل المبرد العمودي والأجنحة المنفصلة والزجاج الأمامي القابل للطي، خالف مظهر MG التقليدي بثبات اتجاهات التصميم السائدة، وافتقر إلى تجهيزات مثل مصدات الصدمات أو حتى المدفأة؛ وهي أمور لم تفعل سوى تعزيز جاذبية TC لدى سائقي السيارات الرياضية الشجعان حول العالم.
كما يثبت دفتر التسجيل الأصلي المرفق، كانت هذه السيارة المبكرة ملكًا في الأصل للرائد A T Goldie Gardner OBE MC، الفائز بثلاث جوائز BRDC Gold Stars وسائق السباقات المحترف وصاحب الأرقام القياسية. ففي عام 1939، تجاوزت سيارته MG الانسيابية سرعة 200 ميل في الساعة، وسجلت عددًا من الأرقام القياسية في فئتي 1100 و1500 سم مكعب في ديساو بألمانيا. وبين عامي 1936 و1950، سجل أكثر من 100 رقم قياسي دولي ومحلي للسرعة في أوروبا والولايات المتحدة، وكان عضوًا بارزًا في «نادي Brooklands 120MPH». وبحكم علاقته الوثيقة بـMG، تسلم إحدى سيارات TC الجديدة لاستخدامه الشخصي عام 1946.
سُجلت السيارة باسمه في 23 مارس من ذلك العام، واحتفظ بها حتى عام 1948، حين انتقلت إلى عائلة Watson في بورلي، سري. وفي سنوات لاحقة، استخدمها Ken Cheesman في سباقات MGCC، ثم Alf Hodkins الذي قاد سيارة MG النشيطة في سباقات تسلق التلال. ولا تزال السيارة تحتفظ بأجنحتها المصنوعة من الألياف الزجاجية المستوحاة من السباقات وعجلاتها مقاس 16 بوصة من تلك الأيام المثيرة، وهي مثبتة الآن على هيكل بديل.
في السنوات الأخيرة، انتقلت السيارة بين أيدي متخصص MG Peter Edney ووالده George قبل أن تصل إلى مالكها الحالي عام 2016، وهو بدوره جدير بالذكر، إذ إنه من عشاق MG المخضرمين ومشارك في سلسلة سباقات MG، وقد امتلك 26 سيارة MG على مر السنين. ويصفها عميلنا بأنها ممتازة ميكانيكيًا وممتعة في القيادة، ولا تزال تحتفظ برقم تسجيلها الأصلي «MG 6963». إنها بلا شك سيارة MG ذات ماضٍ يستحق الاحتفاء والاستمتاع بها إلى أقصى حد، سواء في عروض السيارات أو ربما حتى على حلبة السباق مجددًا، حيث بدأت مسيرتها قبل كل تلك السنوات.
https://www.iconicauctioneers.com/1946-mg-tc-midget-rec10425-1-stoneleigh-0521?pn=0&el=16219&pp=0
التكلفة
94,597 AED
