مرسيدس-بنز G65 AMG 4x4، 2015
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463 W463) فيس ليفت 3
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463 W463) فيس ليفت 3•
•148 مشاهدة
رقم الهيكل: WDB4632741X199906
115,000 فرنك سويسري | بيعت
- سُجلت لأول مرة في الإمارات العربية المتحدة
- مالك واحد
- قطعت 3,683 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
- بحالة «كالجديدة»
طُرحت مرسيدس-بنز الفئة G «غيليندڤاغن» (مركبة للطرق الوعرة) لأول مرة في عام 1979، وكانت ثمرة مشروع مشترك مع شركة شتاير-دايملر-بوخ النمساوية، التي تتمتع بخبرة كبيرة في تطوير أنظمة الدفع الرباعي للمركبات المخصصة للطرق الوعرة. وقد أكسبها مظهرها العملي – الذي لم يتغير جوهريًا طوال عمرها – وتميزها الهندسي مكانة السيارة الأيقونية، كما رسّخا سمعة «G-Wagen» بوصفها واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية طلبًا.
اقتداءً بمنافستها لاند روفر، لم تكن طرازات G-Wagen الأولى فاخرة بأي حال، إذ زُودت بنوافذ تُفتح يدويًا ومقاعد مكسوة بالقماش، لكنها سرعان ما اكتسبت سمعة بقدرتها على اجتياز أصعب التضاريس. وقد تجلت هذه القدرة بوضوح عام 1983، حين فاز طراز 280 GE، بقيادة جاكي إكس وكلود براسور، بما يُعدّ من أصعب سباقات الطرق الوعرة في العالم: رالي باريس-داكار.
زُودت طرازات G-Wagen الأولى بمجموعة متنوعة من محركات البنزين والديزل ذات الأربع أو الست أسطوانات، وتوفرت بثلاثة أنماط للهيكل: سقف صلب ببابين، ومكشوفة ببابين، وعربة ستيشن بأربعة أبواب وقاعدة عجلات طويلة. وفي عام 1991، طُرح هيكل محدّث (النوع 463)، مزود بأحدث تقنيات الجر للطرق الوعرة، بما في ذلك ثلاثة تفاضلات تُفعّل إلكترونيًا، إلى جانب مكابح مانعة للانغلاق.
تحسنت راحة المقصورة في أواخر الثمانينيات، لكن بحلول أوائل التسعينيات أدركت مرسيدس-بنز تنامي سوق مالكي سيارات الدفع الرباعي الذين يقدّرون الأناقة والفخامة والقوة أكثر من القدرة القصوى على اجتياز الطرق الوعرة. وفي عام 1993، طرحت الشركة طراز 500 GE محدود الإصدار، بمحرك V8، لينافس الفئة G سيارات رينج روفر. ورغم افتقاره إلى قفل التفاضل الأمامي، الذي لا يلزم إلا في أصعب الظروف، فقد وفر 500 GE قوة قدرها 240 حصانًا، ومقصورة فاخرة مزينة بقشرة خشب الجوز المحبب وجلد عالي الجودة، وهو ما يلبي تمامًا متطلبات الفئة المستهدفة.
شهد النوع 463 منذ ذلك الحين تحديثات لا حصر لها، إلى جانب طرح مجموعة كبيرة من الطرازات الخاصة، وكان من أحدثها مرسيدس-AMG G65 (خلال العقد الثاني من الألفية، اعتُمدت Mercedes-AMG اسمًا تجاريًا لقسم الأداء في الشركة، لتحل محل Mercedes-Benz AMG). يعمل G65 بمحرك AMG V12 سعة 6.0 لترات، مزود بشاحني توربو، ويولد 621 حصانًا. ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.3 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 230 كم/ساعة. وينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift Plus 7G‑tronic القوة إلى العجلات الأربع.
بفضل ارتفاعها الكبير عن الأرض ونظام التعليق ذي المشوار الطويل، قدمت مرسيدس-AMG G65 قدرة على الطرق الوعرة تفوق ما قد يحتاج إليه معظم العملاء، ضمن سيارة أنيقة للغاية ذات حضور لافت على الطرق. وشملت تجهيزاتها البارزة عجلات من السبائك الخفيفة قياس 21 بوصة بلون برونزي، وملاقط مكابح فضية، وشرائط AMG Sport الجانبية، والعديد من اللمسات البرونزية. وكما هو متوقع، زُود هذا الطراز الخاص أيضًا بمقصورة داخلية مكسوة بجلد عالي الجودة. وتوفرت الراحة بفضل المقاعد متعددة الانحناءات، المزودة بخاصيتي التبريد والتدفئة للسائق والراكب الأمامي.
تمثل هذه السيارة فرصة قد لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر لامتلاك واحدة من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة النادرة والحصرية للغاية. وقد سُجلت مرسيدس-بنز G65 AMG هذه لأول مرة في 2 أبريل 2015 في الإمارات العربية المتحدة، وهي واحدة من طرازات الإصدار المحدود «40 Spirit of the Union» التي صُنعت خصيصًا للبيع هناك. وقد قطعت هذه السيارة، ذات المالك الواحد، 3,683 كيلومترًا فقط، وهي مطلية بالأسود المعدني ومقصورتها من الجلد الأحمر والأسود، وتُعرض بحالة «كالجديدة» فعليًا. وقد ظلت مخزنة لبعض الوقت، لذا ستحتاج إلى إعادة تجهيز بدرجة أو بأخرى قبل استخدامها مجددًا، ولذلك تُباع كما هي، وفق حالتها عند المعاينة. وتُعرض سيارة الدفع الرباعي الرائدة هذه، بحالتها الممتازة، مع جميع كتيباتها وبطاقة تسجيل سويسرية ملغاة.
مرسيدس-بنز G65 AMG 4x4، 2015
رقم الهيكل WDB4632741X199906
- سُجلت لأول مرة في الإمارات العربية المتحدة
- مالك واحد
- قطعت 3,683 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
- بحالة «كالجديدة»
طُرحت الفئة G منذ زمن بعيد، في عام 1979، وكانت «غيليندڤاغن» (مركبة للطرق الوعرة) من مرسيدس-بنز ثمرة مشروع مشترك مع شركة شتاير-دايملر-بوخ في النمسا، وهي شركة ذات خبرة واسعة في أنظمة الدفع الرباعي للمركبات المخصصة للطرق الوعرة. وقد أكسبها مظهرها «العملي» – الذي لم يتغير تقريبًا منذ نشأتها – وتميزها الميكانيكي مكانة السيارة الأيقونية، وسمعة باعتبارها أكثر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية طلبًا.
اقتداءً بمنافستها لاند روفر، لم تكن الفئة G الأولى فاخرة بأي حال، إذ زُودت بنوافذ تُفتح يدويًا ومقاعد مكسوة بالقماش، لكنها سرعان ما اكتسبت سمعة بقدرتها على اجتياز أصعب التضاريس. وقد تجلت هذه القدرة بوضوح عام 1983، حين فاز طراز 280 GE، بقيادة جاكي إكس وكلود براسور، بما لا شك أنه أصعب سباق في العالم، رالي باريس-داكار.
زُودت طرازات G-Wagen الأولى بمجموعة متنوعة من محركات البنزين والديزل ذات الأربع أو الست أسطوانات، وتوفرت بثلاثة أنماط للهيكل: سقف صلب ببابين، ومكشوفة ببابين، وعربة ستيشن بأربعة أبواب وقاعدة عجلات طويلة. وفي عام 1991، طُرح هيكل محدّث (النوع 463)، مزود بأحدث تقنيات القيادة على الطرق الوعرة، بما في ذلك ثلاثة تفاضلات تُتحكم بها إلكترونيًا، إلى جانب مكابح مانعة للانغلاق.
تحسنت راحة المقصورة في أواخر الثمانينيات، لكن بحلول أوائل التسعينيات أدركت مرسيدس-بنز أن عملاء سوق سيارات الدفع الرباعي المتنامي يقدّرون الأناقة والفخامة والقوة أكثر من قدرات اجتياز الطرق الوعرة، وفي عام 1993 طرحت الشركة طراز 500 GE محدود الإصدار، بمحرك V8 سعة 5 لترات، لينافس الفئة G سيارات رينج روفر. ورغم افتقاره إلى قفل التفاضل الأمامي، الذي لا يلزم إلا في أصعب الظروف، فقد وفر 500 GE قوة قدرها 240 حصانًا، ومقصورة فاخرة مزينة بقشرة خشب الجوز المحبب وجلد عالي الجودة، وهو ما يلبي تمامًا متطلبات الفئة المستهدفة.
شهد النوع 463 منذ ذلك الحين تحديثات عديدة، إلى جانب طرح مجموعة كبيرة من الطرازات الخاصة والإصدارات المحدودة، وكان من أحدثها مرسيدس-AMG G65 (في العقد الثاني من الألفية، اعتُمدت Mercedes-AMG اسمًا لقسم الأداء التابع للشركة، لتحل محل Mercedes-Benz AMG). يعمل G65 بمحرك AMG V12 سعة 6 لترات، مزود بشاحني توربو، ويولد 630 حصانًا. ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.3 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 230 كم/ساعة. وينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift Plus 7G‑tronic القوة إلى العجلات الأربع.
بفضل ارتفاعها الكبير عن الأرض ونظام التعليق ذي المشوار الطويل، قدمت مرسيدس-AMG G65 قدرة على اجتياز الطرق الوعرة تفوق ما قد يحتاج إليه معظم العملاء، ضمن سيارة أنيقة ذات حضور محدود على الطرق. وشملت تجهيزاتها البارزة عجلات من السبائك قياس 21 بوصة بلون برونزي، وملاقط مكابح فضية، وملصقات AMG Sport على الجانبين، والعديد من اللمسات البرونزية. وكما هو متوقع، زُود هذا الطراز الخاص أيضًا بمقصورة داخلية مكسوة بجلد عالي الجودة. وتوفرت الراحة بفضل المقاعد متعددة الانحناءات، المزودة بخاصيتي التدفئة والتبريد للسائق والراكب الأمامي.
تمثل هذه السيارة فرصة قد لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر لامتلاك واحدة من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة النادرة والحصرية للغاية. وقد سُجلت مرسيدس-بنز G65 AMG هذه لأول مرة في 2 أبريل 2015 في الإمارات العربية المتحدة، وهي واحدة من طرازات الإصدار المحدود «40 Spirit of the Union» التي صُنعت خصيصًا لهذا السوق. وقد قطعت هذه السيارة، ذات المالك الواحد، 3,683 كيلومترًا فقط، وهي مطلية بالأسود المعدني ومقصورتها من الجلد الأحمر والأبيض، وتُعرض بحالة «كالجديدة» فعليًا. وقد ظلت مخزنة لبعض الوقت، لذا ستحتاج إلى إعادة تجهيز بدرجة أو بأخرى قبل استخدامها مجددًا، ولذلك ستباع كما هي. وتُعرض سيارة الدفع الرباعي الرائدة هذه، بحالتها الممتازة، مع جميع كتيباتها وبطاقة تسجيل سويسرية منتهية الصلاحية.
التكلفة
115,000 AED
