كوبيه Mercedes-Benz AMG GT S Edition 1، 2017
Mercedes-Benz AMG GT I (C190, R190, X290)
Mercedes-Benz AMG GT I (C190, R190, X290)•
•215 مشاهدة
رقم الهيكل: WMX1903781A001158
126,500 يورو | بيعت
- واحدة من 375 سيارة فقط من طراز AMG GT S 'Edition 1' صُنعت
- سُلّمت جديدة إلى بلجيكا، ولم يملكها منذ ذلك الحين سوى مالك واحد
- معروضة من مجموعة مرموقة لسيارات Mercedes-Benz
- إصدار محدود مرغوب به ومن أوائل السيارات المنتجة
- قوة 515 حصانًا، بمحرك AMG V8
- تُعرض مع وثائق التسجيل البلجيكية وشهادة المطابقة الأوروبية (CoC)
- بحالة «كأنها جديدة»
طُرحت Mercedes-AMG GT رسميًا في معرض باريس للسيارات في أكتوبر 2014، وتكتسب أهمية تاريخية بوصفها ثاني سيارة رياضية تطورها بالكامل شركة AMG، ومقرها أفالترباخ؛ وكانت الأولى SLS AMG. صممها فريق داخلي بقيادة Robert Lešnik، وأعادت Mercedes-AMG GT تقديم الملامح التقليدية للسيارات الرياضية، «غطاء محرك طويل ومقصورة صغيرة ومؤخرة قصيرة»، بأسلوب يوحي بقوة عضلية مع الحفاظ على الأناقة المرتبطة بسيارات Mercedes-Benz. ورغم أنها استخدمت أبوابًا تقليدية بدلًا من أبواب «جناح النورس» في SLS ــ التي ظهرت للمرة الأولى على الكوبيه الأسطورية Mercedes-Benz 300 SL في خمسينيات القرن الماضي ــ فقد حملت GT العديد من اللمسات التصميمية التي تحيل إلى سلفها العريق، ولاقت رواجًا فوريًا لدى الجمهور.
تتميز GT بهيكل وشاسيه مصنوعين في معظمهما من الألمنيوم، وتعمل بمحرك M178 V8 مُجمّع يدويًا. وُضع المحرك إلى الخلف ضمن قاعدة العجلات لتحسين توزيع الوزن، وتبلغ قوته 469 حصانًا في الطراز الأساسي، بينما تصل إلى 515 حصانًا في AMG GT S، كما في السيارة المعروضة هنا. ويتألف ناقل الحركة من علبة تروس مزدوجة القابض بسبع سرعات مدمجة في مجموعة نقل الحركة الخلفية، وذلك أيضًا لتحقيق توزيع مثالي للوزن (وتقول Mercedes إن التوزيع الأمثل الذي تعتمده يبلغ 47/53% بين الأمام والخلف).
ومن أبرز الاختلافات الميكانيكية الأخرى التي تتميز بها GT S مقارنةً بـ GT: ترس تفاضلي محدود الانزلاق بتحكم إلكتروني؛ وضعي «Race Mode» و«Race Start» ضمن نظام AMG Dynamic Select التكيفي لمجموعة نقل الحركة؛ ونظام التعليق التكيفي AMG Ride Control؛ ونظام العادم AMG Performance. طُرحت AMG GT S Edition 1، وهي إصدار محدود، في عام 2015 مع مجموعة من التجهيزات الإضافية، تشمل حزمة ديناميكا هوائية وجناحًا خلفيًا ثابتًا وعجلات ألمنيوم مصقولة. ولم يُصنع منها سوى 375 سيارة حول العالم.
هذه السيارة المتألقة من طراز AMG GT S Edition 1 واحدة من أوائل السيارات المنتجة، وأصبحت مرغوبة لدى هواة الاقتناء منذ إطلاقها. سُلّمت جديدة في بلجيكا في ديسمبر 2014 إلى البائع، وهو شغوف باقتناء سيارات Mercedes-Benz. ويُعتقد أنها من أوائل سيارات «Edition 1»، وقد اقتُنيت لتكون إضافة مميزة إلى مجموعة المالك البارزة من سيارات Mercedes-Benz، ولذلك لم تُسجّل للمرة الأولى إلا في نوفمبر 2017. عُرضت السيارة ضمن مجموعة البائع، وحُفظت دائمًا موصولة بالشاحن وعلى وسائد مخصصة للإطارات، ولم تقطع منذ شرائها سوى نحو 129 كيلومترًا (ولم تُجرَ لها الخدمة الأولى بعد)، وهي معروضة بحالة «كأنها جديدة» فعليًا.
طُلبت السيارة بلون Designo Diamond White مع مقصورة داخلية بجلد Dinamica Black Nappa، وغادرت المصنع مجهزة، من بين خيارات أخرى، بما يلي:
Edition 1
كاميرا للرؤية الخلفية
حزمة مساعدة الحفاظ على المسار
منفضة سجائر
COMAND (نظام إدارة قمرة القيادة والبيانات)
مساعد الإضاءة العالية التكيفي
كسوة سقف Designo من Dinamica Black
تجهيز مسبق لشاحن البطارية
مانع تشغيل المحرك
نظام الصوت المحيطي Burmester (10 مكبرات صوت)
غطاء حماية AMG للمقصورة الداخلية
حزمة الدخول دون مفتاح
حزمة المرايا
حزمة نظام الإنذار
عتبات دخول AMG بإضاءة LED
شبكة فاصلة لصندوق الأمتعة
تحمل السيارة شارة «Edition 1» على الكونسول الوسطي، وهي واحدة من 375 سيارة مرغوبة صُنعت.
تُعرض هذه السيارة الخارقة النادرة والمرغوبة للغاية من Mercedes-AMG من مالكها الوحيد، وتأتي كاملة مع كتيباتها الأصلية؛ ومفتاحين؛ ووثائق التسجيل البلجيكية (بتاريخ 08/2018)؛ وشهادة المطابقة الأوروبية (CoC).
يرجى ملاحظة أن هذا اللوت ستُضاف إليه ضريبة القيمة المضافة على سعر المطرقة.
التكلفة
521,011 AED
