Mercedes-Benz 190 SL، 1960
Mercedes-Benz 190 SL R121
Mercedes-Benz 190 SL R121•
•118 مشاهدة
رقم الهيكل: 121.042.10.016862
رقم المحرك: 121.921.10.016774
رقم الهيكل الخارجي: A121.042.10.00406
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
198,000 دولار أمريكي | بيعت
- خضعت لترميم شامل وحديث، مع توثيق فوتوغرافي
- مجهزة بالمقعد الثالث الاختياري النادر «Kinder»
- تشمل حقائب أمتعة مصممة خصيصًا ومبطنة بقماش الترتان، وحقيبة أدوات، ومجموعة كتب
محرك رباعي الأسطوانات متتالي سعة 1,897 سم مكعب، بقدرة 120 حصانًا، مع صمامات علوية (OHV)، وناقل حركة يدوي متزامن بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية وأذرع مثلثة، وتعليق خلفي بمحور متأرجح ذي نقطة ارتكاز منخفضة، ومكابح أسطوانية للعجلات الأربع بمؤازرة. قاعدة العجلات: 94.5 بوصة.
لم تكن 300 SL سيارة رياضية موجهة إلى الجماهير أو سيارة يُتوقع بيعها بأعداد كبيرة؛ لكنها كانت، بلا شك، ستجذب الزبائن إلى صالات العرض. بدأت Daimler-Benz تطوير 190 SL في عام 1952، قبيل طرح سيارات السيدان Pontoon المخصصة للإنتاج بأعداد كبيرة. ومثل سيارات السيدان، صُنعت بهيكل أرضي ملحوم وإطار فرعي منفصل. لكنها استندت إلى قاعدة عجلات أقصر، وصادف أنها مطابقة تمامًا لقاعدة عجلات 300 SL.
وباعتبارها أول سيارة رياضية تنتجها الشركة بأعداد كبيرة، شاركت 190 SL محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.9 لتر بقدرة 120 حصانًا ومجموعة نقل الحركة مع طراز W120 Type 180 Sedan، مع تقديم تصميم شبيه بالسيارة الأسطورية 300 SL Gullwing Coupe وRoadster. ولا شك أن التشابه مع 300 SL كان مقصودًا. فقد بلغ سعرها جديدةً 3,840 دولارًا في عام 1955، أي نصف سعر شقيقتها الأقوى، التي طرحت نسختها الخاصة رودستر ابتداءً من عام 1957. واتبعت Mercedes-Benz نهج Austin-Healey وسلسلة Triumph TR السائد آنذاك، فابتكرت سيارة جديدة باستخدام مكونات جاهزة متوفرة لديها من طرازات سياراتها الأخرى.
أُنتجت 190 SL (اختصارًا لـ Sport Light، أي «رياضية خفيفة») من عام 1955 إلى عام 1963، وصنعت Mercedes-Benz منها 25,881 وحدة. وأعلنت الشركة أن سرعتها القصوى تبلغ 110 أميال في الساعة، وأنها تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 13.3 ثانية، مع كفاءة تصل إلى 26 ميلًا لكل غالون، وهي توليفة مثالية للرحلات المريحة.
وفقًا لبيانات إنتاج Mercedes-Benz، صُنعت هذه السيارة 190 SL في النصف الأول من عام 1960. وهي مجهزة بالمقعد الثالث الاختياري النادر «Kinder»، المصمم للاستخدام من حين إلى آخر. ويفخر البائع بالإشارة إلى أن السيارة خضعت لترميم شامل في عام 2014، وأُنجز حينها كتاب يضم صورًا توثق مراحل العمل. وتُعرض السيارة بمزيج أنيق من طلاء Graffit-Grau (DB190) ومقصورة داخلية من الجلد الأسمر بلون Natur (1068)، وقد رُكّبت المقصورة الجديدة أثناء الترميم. ويشمل البيع مجموعة أدوات كاملة، ومجموعة كتب كاملة، وحقائب أمتعة مصممة خصيصًا ومبطنة بقماش الترتان المتناسق مع المقصورة الداخلية.
وبفضل تجهيزها بمكربني Solex مزدوجين أصليين، يضيف البائع أن ما تحت غطاء المحرك «يكشف بوضوح عن مستوى العناية في الترميم، من خلال المواد والألوان المستخدمة؛ وهي سمة تتجلى في أنحاء السيارة كافة».
وكما حدث مع شقيقتها الكبرى 300 SL، ازدادت جاذبية سيارات 190 SL بمرور الوقت. وأصبحت هي الأخرى من السيارات «التي لا غنى عنها» في أي مجموعة سيارات مهمة. ولا شك أن هذه الرودستر الرائعة ستكون إضافة ممتازة لأي هاوٍ.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r124-1960-mercedesbenz-190-sl/
التكلفة
727,155 AED
