Mercedes-Benz 190 SL، 1960
Mercedes-Benz 190 SL R121
Mercedes-Benz 190 SL R121•
•147 مشاهدة
رقم الهيكل: 121.040.10.016047
رقم الهيكل الخارجي: A121.040.10.00179
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
192,500 دولار أمريكي | بيعت
- ترميم حديث شامل من الهيكل إلى الأعلى، باستخدام منصة تدوير، في أوروبا الشرقية
- إعادة بناء مجموعة نقل الحركة بالكامل باستخدام قطع غيار بديلة من Mercedes-Benz
- مجهزة بمجموعة أمتعة ثلاثية القطع مصممة ومصنوعة بدقة، وهي من التجهيزات المرغوبة
- توثيق الترميم بالصور؛ قطعت السيارة 316 ميلًا فقط للتليين منذ اكتماله
محرك رباعي الأسطوانات مستقيمة سعة 1,897 سم مكعب وقوة 120 حصانًا، مزود بمكربني Solex 44PHH، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة على شكل عظم الترقوة مع نوابض لولبية وممتصات صدمات أنبوبية، ومحور خلفي متأرجح أحادي المفصل مع نوابض لولبية وممتصات صدمات أنبوبية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 94.5 بوصة.
انقلب عالم السيارات رأسًا على عقب في فبراير 1954، عندما كشفت Mercedes-Benz عن كوبيه 300 SL Gullwing ورودستر 190 SL في جناحها بمعرض نيويورك الدولي لرياضة السيارات. صُممت السيارتان بناءً على تصور مستورد السيارات الأمريكي Max Hoffmann، لتلبية الإقبال المتزايد في الولايات المتحدة على السيارات الرياضية الأنيقة، ولم تبدأ Mercedes-Benz تصميمهما إلا بعد أن ضمن Hoffmann شراء عدد كافٍ منهما لتبرير إنتاجهما.
وبينما ظلت Gullwing حاضرة في أحلام الفتيان لسنوات طويلة، فإن الطابع العملي لسيارة 190 SL، بمقاعدها المريحة وسقفها القابل للطي المصمم بعناية ونوافذها القابلة للرفع، ضمن خطوط تذكّر بتصميم Gullwing، وعد بشيء مختلف عن السيارات الرياضية الأوروبية المتاحة آنذاك. دخلت السيارتان مرحلة الإنتاج بحلول نهاية عام 1955، وكانت Grace Kelly تقود سيارة 190 SL فضية على شاشة السينما، وكان Frank Sinatra راكبًا معها في فيلم High Society.
أُنتجت السيارة المعروضة هنا عام 1960 للبيع في الولايات المتحدة، وكان لونها الأصلي أزرق متوسطًا مع تنجيد عاجي. وبعد أن تسبب اصطدام بسيط في انبعاج الزاوية الأمامية اليسرى، يبدو أن السيارة ظلت متوقفة إلى أن اشتراها مالك سابق. ثم شُحنت إلى أوروبا الشرقية لإجراء ترميم كامل. وهناك، تولى إصلاح الرفرف حرفيون مدربون تدريبًا سليمًا على أعمال الهيكل، مستخدمين معدن اللحام بدلًا من معجون الهيكل البلاستيكي. جُردت السيارة حتى هيكلها الأحادي، وأُنجزت أعمال الهيكل على منصة ضبط محاذاة، مع استخدام ألواح Mercedes-Benz لإصلاح الأضرار المحدودة، كما توثق ذلك مجموعة صور موسعة. ثم ثُبتت السيارة على منصة تدوير لتحضيرها للطلاء النهائي، وطُليت باللون الكلاسيكي Silver-Grey (DB180) الصحيح لطراز سنة الصنع.
في هذه الأثناء، فُكك المحرك وناقل الحركة بالكامل، وأُجريت لهما أعمال التشغيل الآلي وأُعيد بناؤهما باستخدام قطع جديدة بالكامل من Mercedes، بما في ذلك رأس محرك جديد. إن الاهتمام بالتفاصيل، وصولًا إلى مشابك الخراطيم والمثبتات الصحيحة، مذهل ودقيق.
صُنعت مقصورة داخلية جديدة بالكامل باستخدام جلود صُبغت بلون الأحمر الأصلي لدى Mercedes-Benz لإتمام الترميم. وكان التغيير الوحيد عن المواصفات الأصلية استخدام سجاد أحمر ذي وبر حلقي، مماثل للسجاد الموجود على نفق ناقل الحركة، لتغطية مواضع القدمين والأرضية بدلًا من الحصائر المطاطية الأقل جاذبية التي كانت السيارة ستأتي بها أصلًا. كما رُكّب راديو Becker أصلي خاص بالطراز ومكبر صوت، وهما من التجهيزات الاختيارية لهذا الطراز.
بعد رحلة تليين لمسافة 300 ميل وإجراء التعديلات النهائية، شُحنت السيارة مجددًا إلى الولايات المتحدة، حيث اقتناها مالكها الحالي. ثم فحص السيارة بالكامل، بما في ذلك تركيب جميع ملصقات الإنتاج الأصلية في حجرة المحرك وصندوق الأمتعة، وإضافة مجموعة أمتعة من ثلاث قطع مصنوعة من الجلد الأحمر من Taris Charysyn & Co.
السيارة الآن جاهزة للعرض بكل فخر في مسابقات الأناقة، وللقيادة والاستمتاع بها.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r134-1960-mercedesbenz-190-sl/
التكلفة
706,957 AED
