ماكلارين 12C GT Sprint، 2013
McLaren GT
McLaren GT•
•171 مشاهدة
رقم الهيكل: MGT2013SPRINT007
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: دبي، الإمارات العربية المتحدة
86,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- واحدة من 14 سيارة فقط صنعتها ماكلارين GT، قسم السباقات في ماكلارين أوتوموتيف
- سيارة قوية مخصصة للحلبات، بقوة 616 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 300 كم/ساعة
- مطلية بالأصفر مع لمسات حمراء وزرقاء، وألياف كربون مكشوفة ومقصورة داخلية من القماش الأسود
- سُلّمت جديدة إلى شريك المشروع، فريق دراغون ريسينغ المقيم في الإمارات، واحتفظ بها الفريق منذ ذلك الحين
- صيانتها بعناية فائقة لدى دراغون ريسينغ، بما في ذلك خدمة كاملة وفحص ميكانيكي قبل أقل من 250 كيلومترًا
- مؤهلة للمشاركة في سلاسل السباقات التاريخية، بما فيها ماسترز GT تروفي، والعديد من فعاليات أيام الحلبات
في وقت مبكر يعود إلى عام 2005، أي بعد سبع سنوات فقط من انتهاء برنامج ماكلارين F1 الفائز بسباق لومان، بدأت ماكلارين أعمال التصميم الأولية لسيارتها GT من الجيل التالي: MP4-12C. لكن على خلاف سابقتها، صُممت سيارة ماكلارين الجديدة للإنتاج التجاري، واستهدفت الشركة تحدي الهيمنة السوقية القائمة لشركات مثل فيراري وبورشه.
تميزت MP4-12C بهيكل «مونو سيل» خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون، رُكّب عليه محرك V-8 سعة 3.8 لتر بشاحنين توربينيين من تصميم ماكلارين، وناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات. وكما هو متوقع، زُودت السيارة بتقنيات وفيرة؛ إذ منحها نظام ماكلارين المبتكر لتوجيه الكبح ونظام التحكم النشط بالهيكل، فضلًا عن ممتصات الصدمات المتكيفة ونظام التحكم الكهروهيدروليكي في الميلان، خصائص تحكم اعتُبرت على نطاق واسع الأفضل في فئتها.
بفضل تصميمها اللافت الذي وضعه أسطورة التصميم فرانك ستيفنسون، وأدائها الحقيقي الذي يبلغ 330 كم/ساعة (200 ميل/ساعة)، وتسارعها من 0 إلى 100 كم/ساعة الذي يتفوق حتى على سيارة F1 الجبارة، حققت السيارة نجاحًا تجاريًا، إذ صُنع منها نحو 3,500 سيارة بين عامي 2011 و2014. وبعد نقاش دار في جائزة أبوظبي الكبرى عام 2012 بين ليون برايس، رئيس مجلس إدارة دراغون ريسينغ، ومارتن ويتمرش، مدير فريق ماكلارين، أُطلقت 12C GT Sprint لسد فجوة الأداء بين سيارة الطرق والنسخة المنافسة المطابقة لمواصفات GT3.
ومن المهم أن هياكل GT Sprint صُنعت يدويًا لدى ماكلارين GT، ذراع السباقات التي تأسست حديثًا في ماكلارين أوتوموتيف (المعروفة سابقًا باسم ماكلارين كارز). واحتفظت كل سيارة بالهيكل الأساسي والمحرك وناقل الحركة نفسيهما الموجودين في سيارة الطرق، وإن زادت القوة إلى نحو 616 حصانًا، وحُسّن نظام توجيه الكبح وأنظمة التحكم النشط بالهيكل للاستخدام على الحلبات.
منحت العجلات ذات القفل المركزي بقياس 19 بوصة، والإطارات الملساء، والمصد الأمامي والمبرّد والمقسّم الأمامي وغطاء المحرك وفتحات التهوية في الرفارف الأمامية والجناح الخلفي المستوحاة من GT3، هذه النسخة المخصصة للحلبات مظهرًا أكثر شراسة بوضوح من MP4-12C. كما أسهم في ذلك خفض ارتفاعها عن الأرض بنحو 40 مليمترًا، وجلب التعليق الصلبة، ومعايرات مجموعة نقل الحركة المحسنة والمصممة للحلبات. وإضافة إلى ذلك، تميزت GT Sprint بمقصورة داخلية بسيطة مستوحاة من سيارات السباق، شملت لوحة عدادات LED بمواصفات GT3 ومقاعد منافسات وقفص حماية متعدد النقاط، فيما أكد نظام الرافعات الهوائية المدمج وخزان الوقود المعتمد من الاتحاد الدولي للسيارات تركيز السيارة على الأداء العالي.
كان من المقرر في الأصل إنتاج 20 سيارة GT Sprint، لكن لم يُصنع سوى 14. وعلى الرغم من رقم هيكلها المحدد، كان هذا المثال أول سيارة اكتمل تصنيعها. سُلّمت السيارة جديدة إلى فريق دراغون ريسينغ البارز، المقيم في الإمارات وشريك المشروع، وظلت في حوزته منذ ذلك الحين. وقد حافظت دراغون ريسينغ عليها بعناية فائقة طوال عمرها؛ واستفاد الهيكل رقم 007 من خدمة وفحص ميكانيكي في أبريل 2022، ولا شك في أنه سيكون أداة مثيرة على الحلبة بين يدي مالكه التالي المحظوظ.
https://rmsothebys.com/auctions/df24/lots/r0036-2013-mclaren-12c-gt-sprint/
كيلومترات
300 كم
التكلفة
316,754 AED
