McLaren Elva، 2021
McLaren Elva
McLaren Elva•
•148 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM26ACB0MW815108
920,000 فرنك سويسري | بيعت
- سيارة هايبركار تتجاوز سرعتها 200 ميل في الساعة
- الرقم «108» من أصل 149 سيارة منتجة
- مواصفات فريدة
- السعر الأساسي: 1,690,000 دولار أمريكي
كُشف عن McLaren Elva للجمهور للمرة الأولى في دبي، الإمارات العربية المتحدة، عام 2019، وتمتاز بأنها أول سيارة رياضية مكشوفة قانونية للسير على الطرق من الشركة البريطانية. وقد استمدت السيارة الجديدة اسمها من شركة بريطانية أخرى شهيرة لصناعة سيارات السباق؛ إذ تعاقد Bruce McLaren، مؤسس McLaren، مع Elva التابعة لـFrank Nichols لبناء نسخ العملاء من سلسلة نماذج M1 الأولية الرياضية المخصصة للسباقات، وقد سُلّمت النماذج الأولى منها نحو عام 1964. (اختار Nichols الاسم لتشابهه مع العبارة الفرنسية «elle va»، التي تعني «إنها تنطلق».) وتأتي Elva خامساً ضمن «سلسلة McLaren Ultimate» من الطرازات الحصرية، بعد F1 وP1 وSenna وSpeedtail.
كان من المخطط أن يصنع قسم MSO لدى McLaren عدد 399 سيارة، لكن العدد خُفّض لاحقاً إلى 249، ثم إلى 149 سيارة فقط. وبلغ السعر الأساسي في الولايات المتحدة 1,690,000 دولار. وعلى خلاف McLaren-Elva الأصلية، التي تميزت بهيكل فضائي أنبوبي من الفولاذ وجسم من الألياف الزجاجية، صُنعت نسخة القرن الحادي والعشرين (المشتقة من Senna) أساساً من ألياف الكربون؛ فالهيكل والأبواب والمقاعد جميعها مصنوعة من هذه المادة الخفيفة. ويُقال إنها، بوزن يبلغ 1,269 كغ وهي مملوءة بالسوائل، أخف سيارة رياضية أنتجتها McLaren على الإطلاق.
جرى توفير المزيد من الوزن باستخدام نسخ من التيتانيوم لملاقط مكابح Senna، فيما جعلت القوة القصوى لـElva، البالغة 804 أحصنة، منها أقوى سيارة McLaren غير هجينة. ومحرك V8 المألوف سعة 4.0 لترات، مزدوج التوربو وذو حوض تزييت جاف، مماثل عملياً لمحرك Senna، وكذلك ناقل الحركة ذي السبع سرعات والقابض المزدوج ونظام التعليق متعدد الأوضاع الكهروهيدروليكي Proactive للتحكم بالهيكل، مع إعادة ضبط مناسبة للأخير. ومن التجهيزات الجديدة أيضاً نظام عادم بأربعة مخارج مصنوع من Inconel والتيتانيوم، مع أطراف من التيتانيوم مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد.
ومن الميزات الجديدة الأخرى نظام McLaren Active Air Management System (AAMS)، الذي يمكن نشره عند تجاوز سرعة 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة)، حيث يوجَّه الهواء من مقدمة السيارة ليلتف حول المقصورة، بحيث لا يتعرض الركاب لاندفاع هواء مزعج؛ أي ما يشبه «زجاجاً أمامياً افتراضياً». (لا توجد نوافذ جانبية أو زجاجة أمامية فعلية، لكن المصنع كان يركّب واحدة مجاناً عند الطلب.) ويُشغّل النظام أو يُطفأ بواسطة زر يعمل بالركبة.
إضافةً إلى ذلك، يوجد جناح خلفي نشط يؤدي أيضاً وظيفة مكبح هوائي، بينما تضم المقصورة شاشة HMI مستقلة، وفتحات تهوية من الألومنيوم، وشاشة ملاحة محسّنة، ولوحة عدادات مميزة وكونسولاً وسطياً. ومن اللافت أن المقاعد مكسوة بمادة Ultrafabric الجديدة، وهي «جلد صناعي» يبدو ويلمس كالجلد الطبيعي تماماً، لكن يُقال إن خصائص تحمله للتآكل أفضل؛ ومن مزاياها الأخرى أنها لا تسخن بالقدر نفسه إذا تُركت السيارة متوقفة تحت الشمس. ووفقاً لمجلة evo: «الانطباعات الأولى منعشة، لكنها إيجابية.
التوجيه خفيف ودقيق ويمنح إحساساً غنياً بالطريق، كما أن نظام التعليق يتحكم بالارتداد ببراعة حتى عند اختيار وضع Sport بمفتاح التأرجح الخاص بوضع Handling. ولا شك أن Elva تبدو أخف وأكثر استجابة حتى من 720S Spider، لكنها لا تعاني القساوة التي تميز Senna شديدة العدوانية. إنها تبدو مهيأة للطرق. وإن لم تكن مهيأة على الإطلاق للالتزام بحدود السرعة. لا حاجة إلى استكشاف أقصى نطاق دورات المحرك لتدرك أنها سيارة سريعة على نحو خارق. تبدو وكأنها تتسارع بلا قصور ذاتي، ولا يتراجع اندفاعها مع ارتفاع السرعة. أبداً. إن توصيل القوة عند السرعات العالية مذهل بكل بساطة.» لا يسع المرء إلا أن يحسد المالك المقبل المحظوظ لهذه McLaren Elva.
سُلّمت هذه McLaren Elva جديدة إلى عُمان عبر McLaren Muscat في 20 سبتمبر 2020، وهي مطلية بكسوة M1A اللافتة بألوان أخضر السباقات البريطاني اللامع والأصفر Atacama والأبيض Anniversary، وتحمل الرقم «9» بالأسود الخالص داخل دوائر باللون الأبيض Anniversary؛ وقد زُوّدت السيارة بغشاء حماية للطلاء للحفاظ على هذه الكسوة. المقاعد مكسوة باللون الأصفر Atacama مع خياطة بلون Vintage Tan، فيما يأتي الكونسول بطلاء أخضر السباقات البريطاني اللامع مع زخارف من الألومنيوم المصقول، تتباين مع حوض المقصورة المكشوف المصنوع من ألياف الكربون.
تشمل التجهيزات الأخرى اللافتة تكييف الهواء؛ ونظام McLaren الصوتي بثمانية مكبرات؛ ونظام رفع السيارة (لرفع مقدمتها عند المطبات)؛ ومجرى هواء وامتدادات للمصد وغطاء خلفي من ألياف الكربون؛ وإطار العادم مطلياً بلون Stealth؛ وملاقط مكابح بطلاء Atacama الأصفر اللامع وشعارات McLaren. أما العجلات، فهي بخمسة أضلاع، بتشطيب Stealth غير مقطوع بالألماس، ومزودة بإطارات Pirelli P Zero Corsa. ويشمل البيع خوذتين متطابقتين خاصتين بهذا الطراز مع نظارتين؛ ومفتاحين؛ وغطاءً كاملاً للسيارة؛ وغطاءً للسقف؛ وشاحناً وموصلاً للبطارية.
تتضمن الأوراق المرفقة دليل المالك، ونسخاً من الوثائق التالية: كتيب مواصفات McLaren Elva؛ وشهادة ضريبة/مركبة جديدة بتاريخ 30/08/2021؛ وفاتورة الشراء وإشعار التسليم؛ وفواتير الصيانة؛ وشهادة تصدير المركبة العُمانية بتاريخ 05/02/2024 ووثيقة تسجيل من عُمان. يرجى ملاحظة أن وكيل McLaren، Schmohl AG، أكد إمكانية تسجيل السيارة في سويسرا. يرجى العلم أنه إذا استُوردت هذه المركبة إلى سويسرا، فستُفرض الرسوم الجمركية السويسرية (ضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة ورسوم إدارة الجمارك)، بإجمالي يقارب 13% من سعر الشراء (سعر المطرقة مضافاً إليه علاوة المشتري). وتُحسب ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4% على إجمالي سعر الشراء.
ستُفرض بعد ذلك ضريبة القيمة المضافة السويسرية (8.1%) على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعلاوة المشتري وضريبة السيارات السويسرية. كما ستُفرض رسوم على إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى تختلف. لن تكون هذه المركبة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُسمح بتسليمها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم Bonhams|Cars أو شركات الشحن التي نوصي بها.
أقل من 350 كم ومالك واحد McLaren Elva موديل 2021 رقم الهيكل SBM26ACB0MW815108
- هايبركار تتجاوز سرعتها 320 كم/ساعة
- السيارة رقم 108 من أصل 149 سيارة منتجة
- مواصفات حصرية
- السعر الأساسي في الولايات المتحدة: 1,690,000 دولار
- وثيقة تسجيل عُمانية «...تبلغ نسبة القوة إلى الوزن في Elva نحو 644 حصاناً لكل طن، ما يجعلها تتفوق على P1 وSenna وحتى F1... وتعلن McLaren أن Elva تستطيع بلوغ سرعة 100 كم/ساعة خلال 2.8 ثانية، و200 كم/ساعة خلال 6.8 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى البالغة 327 كم/ساعة. يا لها من آلة!» — مجلة evo.
كُشف عن McLaren Elva للجمهور في دبي، بالإمارات العربية المتحدة، عام 2019، وتمتاز بأنها أول سيارة طريق مكشوفة من العلامة البريطانية. وقد استمدت السيارة الجديدة اسمها من شركة بريطانية أخرى شهيرة لصناعة سيارات السباق؛ إذ استعان Bruce McLaren، مؤسس McLaren، بشركة Elva التابعة لـFrank Nichols لبناء نسخ من طراز M1 الرياضي الأولي، وقد سُلّمت أولى هذه السيارات نحو عام 1964. (اختار Nichols الاسم لتشابهه مع العبارة الفرنسية elle va.) وتأتي Elva خامساً ضمن سلسلة الطرازات الحصرية McLaren Ultimate Series، بعد F1 وP1 وSenna وSpeedtail.
كان من المخطط أن يصنع قسم MSO لدى McLaren عدد 399 سيارة، لكن العدد عُدّل إلى 249، ثم إلى 149 سيارة فقط. وقد بلغ السعر الأساسي في الولايات المتحدة 1,690,000 دولار. وعلى خلاف McLaren-Elva الأصلية التي اعتمدت على هيكل أنبوبي من الفولاذ وجسم من الألياف الزجاجية، صُنعت نسخة القرن الحادي والعشرين (المشتقة من Senna) أساساً من ألياف الكربون، بما في ذلك الهيكل والأبواب والمقاعد. ويُقال إنها، بوزن 1,269 كغ وهي مملوءة بالسوائل، أخف سيارة رياضية أنتجتها McLaren على الإطلاق.
ولخفض الوزن أكثر، استُخدم التيتانيوم في ملاقط المكابح الموروثة من Senna، كما جعلت القوة القصوى لـElva، البالغة 804 أحصنة، منها أقوى سيارة McLaren غير هجينة. ومحرك V8 سعة 4.0 لترات، مزدوج التوربو وذو حوض تزييت جاف، مماثل عملياً لمحرك Senna، وكذلك ناقل الحركة ذي السبع سرعات والقابض المزدوج ونظام التعليق متعدد الأوضاع الكهروهيدروليكي Proactive للتحكم بالهيكل، مع تعديلات مناسبة عليه. ومن التجهيزات الجديدة أيضاً نظام عادم بأربعة مخارج مصنوع من Inconel والتيتانيوم، مع أطراف من التيتانيوم مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد.
ومن الابتكارات الأخرى نظام McLaren Active Air Management System (AAMS)، الذي يعمل عند تجاوز سرعة 40 كم/ساعة، ويوجه الهواء من مقدمة السيارة حول المقصورة بحيث لا يتعرض الركاب لاندفاع هواء مزعج؛ وهو بمثابة «زجاج أمامي افتراضي» (لا توجد نوافذ جانبية أو زجاجة أمامية، لكن المصنع كان يعرض تركيب واحدة مجاناً عند الطلب). ويتيح زر يعمل بالركبة تشغيل النظام أو إيقافه.
كذلك يؤدي الجناح الخلفي النشط وظيفة مكبح هوائي، فيما تضم المقصورة شاشة لمس، وفتحات تهوية من الألومنيوم، وشاشة ملاحة محسّنة، ولوحة عدادات منفصلة وكونسولاً وسطياً. ومن اللافت أن المقاعد مكسوة بمادة Ultrafabric الجديدة، وهي «جلد صناعي» يشبه الجلد الطبيعي في مظهره وملمسه، لكن خصائص تحمله أفضل، فضلاً عن أنه لا يسخن بالقدر نفسه حين تُترك السيارة متوقفة تحت الشمس. ووفقاً لمجلة evo: «الانطباعات الأولى مثيرة، لكنها إيجابية.
التوجيه خفيف ودقيق ويمنح إحساساً غنياً بالطريق، كما أن راحة الركوب مضبوطة ببراعة حتى عند اختيار وضع Sport بمفتاح التأرجح، ولا شك أن Elva أخف وأكثر استجابة من 720S Spider، لكنها لا تعاني قساوة Senna شديدة العدوانية. إنها تبدو مهيأة للطرق، وإن لم تكن مهيأة إطلاقاً للالتزام بحدود السرعة. لا حاجة إلى تجاوز حدود دورات المحرك لفهم أنها سيارة سريعة على نحو خارق. تتسارع وكأنها بلا قصور ذاتي، وتواصل سرعتها الارتفاع بلا توقف.
إن أداؤها عند السرعات العالية مذهل بكل بساطة». لا يسع المرء إلا أن يحسد المالك المقبل المحظوظ لهذه McLaren Elva. سُلّمت السيارة جديدة إلى عُمان عبر McLaren Muscat في 20 سبتمبر 2020، وهي مطلية بكسوة M1A اللافتة بألوان أخضر السباقات البريطاني والأصفر Atacama والأبيض Anniversary، وتحمل الرقم 9 بالأسود داخل دائرة بيضاء Anniversary. وقد زُوّدت السيارة بغشاء حماية للطلاء للحفاظ على هيئتها. المقاعد مكسوة بالأصفر Atacama مع خياطة بلون Vintage Tan، والكونسول بطلاء أخضر السباقات البريطاني اللامع مع زخارف من الألومنيوم المصقول، في تباين مع ألياف الكربون.
تشمل التجهيزات الأخرى اللافتة تكييف الهواء، ونظام McLaren الصوتي بثمانية مكبرات، ونظام رفع السيارة (لتجاوز المطبات)، ومجاري هواء من ألياف الكربون، وامتدادات للمصد، ومخارج عادم بتشطيب Stealth، وملاقط مكابح باللون الأصفر Atacama مع شعارات McLaren. العجلات ذات الأضلاع الخمسة، بتشطيب Stealth غير مقطوع بالألماس، مزودة بإطارات Pirelli P Zero Corsa. ويشمل البيع خوذتين متطابقتين خاصتين بالطراز مع نظارتين، ومفتاحين، وغطاءً كاملاً للسيارة، وغطاءً للسقف، وشاحناً ومحولاً للبطارية.
تشمل الوثائق المرفقة دليل المالك، وكتيب مواصفات McLaren Elva، وشهادة ضريبة المركبة الجديدة بتاريخ 30/8/2021، وفاتورة الشراء وإشعار التسليم، وفواتير الصيانة، وشهادة تصدير عُمانية بتاريخ 5/2/2024، وأوراق تسجيل عُمانية. ونشير إلى أن وكيل McLaren، Schmohl AG، أكد إمكانية تسجيل السيارة في سويسرا.
يرجى ملاحظة أنه إذا استُوردت هذه المركبة إلى سويسرا، فستُفرض الرسوم الجمركية السويسرية (ضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة ورسوم إدارة الجمارك)، بإجمالي يقارب 13% من سعر الشراء (سعر المطرقة مضافاً إليه علاوة المشتري). وتُحسب ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4% على إجمالي سعر الشراء. ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية (8.1%) على المبلغ الإجمالي لسعر الشراء وعلاوة المشتري وضريبة السيارات السويسرية. كما تُفرض رسوم على إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى قد تختلف.
لن تكون هذه المركبة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُسمح بتسليمها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم Bonhams|Cars أو شركات الشحن التي نوصي بها.
https://cars.bonhams.com/auction/29934/lot/127/2021-mclaren-elva-chassis-no-sbm26acb0mw815108/
التكلفة
920,000 AED
