سيارة مايباخ 62S سيدان، رقم الهيكل WDBVG78J66A001484، 2006
Maybach 62 I
Maybach 62 I•
•126 مشاهدة
رقم الهيكل: WDBVG78J66A001484
109,250 يورو | بيعت
- مايباخ 62 S طويلة قاعدة العجلات، 2006
- سيارة سيدان رياضية فاخرة وحصرية للغاية
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- بلونين «أزرق كوت دازور الفاتح»
- تجهيزات استثنائية
«إنها واحدة من أفخم السيارات في العالم. في الواقع، لا تضاهيها سوى رولز-رويس فانتوم. تتسع لسائق وراكب أمامي وما يصل إلى ثلاثة ركاب في الخلف، في رحلة هادئة وساكنة ورحبة.»
– أوتوكار
مقالة في مجلة عن مايباخ 57 S.
لم يكن ليتوقع سوى قلة من مراقبي القطاع إحياء علامة مايباخ بعد نحو 50 عاماً من الخمول، لكن هذا بالضبط ما فعلته دايملر-بنز عام 1997 حين كشفت عن سيارة اختبارية فاخرة في معرض طوكيو للسيارات في ذلك العام. قبل الحرب، كانت مايباخ تمثل قمة تكنولوجيا السيارات بلا منازع، إذ أنتجت بعضاً من أكثر السيارات تطوراً وفخامة وغلاءً في العالم، وأشار إحياؤها إلى عزم مرسيدس-بنز على منافسة رولز-رويس المملوكة لبي إم دبليو مباشرة. وعلى الرغم من أنها لم تصنع أي سيارات منذ عام 1940، فقد واصلت مايباخ نشاطها بوصفها مصنّعاً للمحركات الخاصة، وأصبحت لاحقاً MTU Friedrichshaven، إلى أن اشترتها دايملر-بنز عام 1960.
بدأت الانطلاقة الجديدة للعلامة التي أُحييت عام 2002 مع إطلاق مايباخ 57 و62: وهما طرازان من سيارات السيدان الفاخرة عالية الأداء، تضمّنا بطبيعة الحال قدراً كبيراً من تقنيات مرسيدس-بنز المعاصرة. واستُمدت تسميتا الطرازين من طولهما التقريبي: 5.7 أمتار للأول و6.2 أمتار للثاني، وكلاهما زُوّد في البداية بمحرك V12 سعة 5.5 لترات بقوة 542 حصاناً مع شاحني توربو. صُممت 57 للمالك الذي يقود بنفسه، بينما استهدفت 62 الأطول نخبة من يفضلون التنقل مع سائق.
طُرحت نسخة مطوّرة من 62، هي 62 S، حيث يشير حرف S إلى «Special» (خاصة)، لعام 2007، وزُوّدت بمحرك V12 سعة 6.0 لترات بقوة 604 أحصنة من طراز 57 S. وبكلفة إضافية تزيد على 40,000 جنيه إسترليني، لم يكن لنحو 60 حصاناً إضافياً أثر كبير في الأداء؛ إذ قلّصت جزءاً من الثانية من زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0-96 كم/ساعة)، فيما ظلت السرعة القصوى محددة عند 275 كم/ساعة (170.9 ميلاً في الساعة). وقد ضمن سعر أساسي يقارب 360,000 جنيه إسترليني أن قلة محظوظة فقط ستختبر عن قرب الأداء المذهل لسيارة 62 S. ووصفت مجلة أوتوكار مايباخ 62 S بأنها «مكان أكثر إثارة للإعجاب – وباهظ الثمن على نحو لا يُصدق – لإدارة إمبراطوريتك التجارية».
لسوء حظ شركة دايملر إيه جي (كما أصبحت تُعرف المجموعة)، لم تنجح مايباخ في ترسيخ هوية علامة تجارية تضاهي ما تتمتع به مرسيدس، الشركة الأم، أو منافستاها رولز-رويس وبنتلي. جاءت المبيعات مخيبة للآمال، وفي أغسطس 2012 أُوقف إنتاج مايباخ، قبل أن تعود في نوفمبر 2014 كعلامة فرعية تابعة لمرسيدس.
اشترى المورّد الحالي هذه المايباخ المهيبة جديدة، وظلت مخزنة منذ اقتنائها، ولم تكن قد قطعت سوى 6,456 كم عند إعداد هذا الوصف. وتورد ورقة المواصفات الأصلية المحفوظة في الملف العديد من الخيارات المرغوبة، بما فيها السقف الزجاجي البانورامي الشفاف كهربائياً وأنظمة الترفيه. وستحتاج السيارة إلى إجراء أول صيانة لها قبل عودتها إلى الطريق.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أي مستندات تسجيل أصلية؛ وعلى المزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يرجى التواصل مع القسم لمزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في بلجيكا، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 21% من سعر المطرقة. وقد تختلف معدلات الاستيراد إلى دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث نسبة ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم بالتعاون مع وكلاء الجمارك لدى بونهامز. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى بونهامز أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
https://cars.bonhams.com/auction/27528/lot/150/2006-maybach-62s-saloon-vin-wdbvg78j66a001484/
التكلفة
451,700 AED
