Maserati MC20، 2022
Maserati MC20
Maserati MC20•
•130 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAM24BXA1N0386017
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
275,000–325,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- بحالة تكاد تكون جديدة، إذ لم تقطع سوى 117 ميلًا عند إعداد الكتالوج
- زُوّدت من المصنع بخيارات قيمتها 27,750 دولارًا، تشمل رافع نظام التعليق، ومقاعد مدفأة، وغطاء محرك من ألياف الكربون، وملاقط مكابح حمراء
- مطلية باللون المذهل Rosso Vincente، وهو خيار بقيمة 10,000 دولار، مع مقصورة داخلية بلون Cuoio ثنائي الدرجة
- ترتكز على عجلات Birdcage Glossy Black Diamond قياس 20 بوصة
- نموذج مجهّز بأناقة فائقة من سيارة Maserati الخارقة الجديدة التي تمثل نقلة نوعية
تمثل MC20 علامة فارقة تشير إلى تجدد تركيز Maserati، بينما تسعى شركة صناعة السيارات الإيطالية إلى استعادة مكانتها في رياضة السيارات والارتقاء إلى مصاف نخبة مصنّعي السيارات الخارقة. وعند الكشف عنها، وصفتها Maserati بأنها «السيارة الرائدة التي دشّنت حقبة جديدة لعلامة الرمح الثلاثي». وبما يتناسب مع ذلك، كشفت الشركة أيضًا عن شعار جديد للرمح الثلاثي.
لم تصنع Maserati سيارة خارقة منذ توقف إنتاج MC12 المستندة إلى Ferrari Enzo عام 2005. وعلى غرار سابقتها، تتميز MC20 بمحرك وسطي لتحقيق توازن أفضل، وهيكل أحادي من ألياف الكربون لتقليل الوزن، وأبواب «فراشية» مبهرة تفتح إلى الأعلى. لكن عوضًا عن محرك V-12 سعة 6.0 لترات مشتق من Ferrari خلف المقصورة، نجد محرك «Nettuno» جديدًا كليًا من نوع V-6 سعة 3.0 لترات مع شاحني توربو. طوّرت Maserati هذا المحرك بالكامل داخل الشركة في مودينا بإيطاليا، وهو يضم نظام احتراق مبتكرًا بغرفة احتراق أولية وحقن مزدوج، مستمدًا من محركات Formula One، ويتصل بناقل حركة مزدوج القابض من ثماني سرعات. وبفضل قوة تبلغ 621 حصانًا وعزم دوران قدره 538 رطل-قدم، تستطيع هذه السيارة الخارقة التي تزن 3,307 أرطال التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.9 ثانية، وبلوغ سرعة قصوى تبلغ 202 ميل في الساعة.
كما حدث مع MC12 السابقة، أسهمت Dallara في تطوير MC20، فصممت هيكلها المصنوع من ألياف الكربون ومكوناتها الديناميكية الهوائية. وبعد 2,000 ساعة من اختبارات نفق الرياح وأكثر من 1,000 ساعة من محاكاة ديناميكيات الموائع الحسابية، تمكنت Maserati وDallara من ابتكار تصميم أنيق ونقي، خالٍ من الإضافات الديناميكية الهوائية البارزة. وتنسجم الفتحات الموجودة على غطاء المحرك والرفارف الخلفية تمامًا مع هيكل السيارة، فيما يعمل الجناح الخلفي البسيط—الثابت بدلًا من المتحرك كما هو شائع في سيارات من هذه الفئة—مع ناشر الهواء أسفل الهيكل لتعزيز تدفق الهواء الصاعد الذي يمر تحت السيارة.
لابتكار تصميم أنيق ونقي، قسمت Maserati السيارة بصريًا إلى جزأين. صُنّف الجزء العلوي، الذي حظي فيه الجانب الجمالي بالأولوية، بأحد ستة ألوان مطورة حديثًا وحصرية لطراز MC20، بينما ركز الجزء السفلي الأسود على تحسين الديناميكا الهوائية. وبهذا النهج، تحقق MC20 قدرًا من الأناقة والرقي نادرًا ما يُرى في هذه الفئة، حيث تؤدي الأولوية القصوى للأداء والسرعة عادةً إلى تصاميم متطرفة تزخر بفتحات ومصدات وأجنحة عديدة. وإضافة إلى ذلك، أتاح استخدام ألياف الكربون، المعروفة بخفة وزنها وصلابتها الفائقة، حرية أكبر في التصميم. فعلى سبيل المثال، تؤكد Maserati أن تحقيق الأبواب «الفراشية» المفصلية من الأمام لم يكن ممكنًا باستخدام المعدن المشكّل بالضغط.
رغم أن MC20 صُممت بلا شك لدفع حدود الأداء، فإنها لا تساوم على توفير الراحة للركاب، إذ تضم مساحات تخزين رحبة في مقدمة السيارة ومؤخرتها. وفي الداخل، يستمر نهج البساطة الأنيقة، مع مقصورة قيادة صُممت بوضوح حول سائق ينصب تركيزه على القيادة. وتضم لوحة القيادة غير المزدحمة شاشتين قياس كل منهما 10 بوصات؛ إحداهما للأجهزة الرقمية، والأخرى في وسط لوحة القيادة ومائلة باتجاه السائق. أما المفاتيح وأدوات التحكم فهي محدودة، إذ يتركز معظمها على عجلة القيادة، مع عدد قليل منها على النفق الوسطي.
أبرز عناصر المقصورة قرص اختيار وضع القيادة، بتصميم مستوحى من الساعات الفاخرة. وفيما يتعلق بالمواد، اختارت Maserati لمسات من ألياف الكربون بسطح مطفأ لإضفاء «مظهر مفصّل يشبه القماش»، فيما غُطيت المقاعد وألواح الأبواب وأجزاء أخرى من المقصورة بمواد Alcantara، وهي أقمشة إيطالية عالية التقنية تشتهر بمزيجها من النعومة والمتانة والتماسك.
منذ البداية، أوضحت Maserati أن MC20 ستتوفر بنسختي الكوبيه والمكشوفة، وتحمل الأخيرة اسم MC20 Cielo، كما يجري العمل أيضًا على نظام دفع كهربائي. ويُقال إن إجمالي الإنتاج السنوي للنسختين، الكوبيه والمكشوفة، يبلغ نحو 1,400 سيارة.
سيارة Maserati MC20 المعروضة هنا بحالة تكاد تكون جديدة، إذ لم يتجاوز عدادها 117 ميلًا عند إعداد الكتالوج. ويزيد من جاذبيتها نظام ألوانها المذهل؛ فالهيكل مطلي بلون Rosso Vincente الآسر، وهو طلاء معدني عميق مؤلف من ثلاث طبقات، تبلغ كلفته 10,000 دولار. أما المقصورة، فقد جُهزت بتنجيد Cuoio ثنائي الدرجة باللونين البني والأسود، مقابل تكلفة إضافية أيضًا. وتضم قائمة الخيارات المرغوبة من المصنع غطاء محرك من ألياف الكربون بقيمة 5,000 دولار، ورافعًا لنظام التعليق بقيمة 4,000 دولار يرفع مقدمة السيارة ويخفضها لحماية الهيكل السفلي، وعجلات Birdcage Glossy Black Diamond قياس 20 بوصة بقيمة 1,500 دولار، وملاقط مكابح حمراء بقيمة 1,200 دولار، ونظامًا لكشف النقاط العمياء، وشعارات الرمح الثلاثي المطرزة على مساند الرأس، ومقاعد مدفأة، ومرايا خارجية ذات تعتيم تلقائي.
مجهزة من المصنع على نحو استثنائي بخيارات قيمتها 27,750 دولارًا، وفي حالة تقارب الجديدة تمامًا مع عداد يُظهر ما يزيد قليلًا على 100 ميل، تزخر MC20 هذه بعناصر الجاذبية، وتمثل فرصة ممتازة لهواة الجمع المميزين أو عشاق سيارات الأداء الساعين إلى تجربة أكثر رقيًا وفخامة ضمن الفئة العليا من السيارات الخارقة.
https://rmsothebys.com/auctions/az23/lots/r0037-2022-maserati-mc20/
كيلومترات
188 كم
