Maserati Cambiocorsa، 2003
Maserati 420
Maserati 420•
•32 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAMC38C000009441
رقم المحرك: 73735
التسجيل: الضرائب الأوروبية مدفوعة
تُعد Maserati 4200 تطويرًا للطراز السابق 3200، كما يشير اسمها إلى زيادة سعة المحرك من 3.2 إلى 4.2 لتر. كُشف عن Spyder للجمهور للمرة الأولى في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2001، ثم ظهرت Coupé بعد ذلك بوقت قصير في معرض ديترويت للسيارات عام 2002. صمم Giorgetto Giugiaro من ItalDesign السيارتين، وهما رباعيتا المقاعد بحق، وتتسعان براحة لشخصين بالغين في الخلف. استند محرك V8 ذي السحب الطبيعي إلى وحدة من Ferrari، وبلغت قوته 385 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة؛ أما علبة التروس اليدوية فكانت من ست سرعات، ومتاحة إما بنسخة GT اليدوية أو CC (Cambiocorsa) ذات مبدلات السرعة المجدافية.
إن Cambiocorsa (أي «التبديل أثناء السباق» بالإيطالية) ناقل حركة يدوي كهروميكانيكي هيدروليكي يستخدم علبة تروس من طراز Formula 1، بتشغيل هيدروليكي وإدارة إلكترونية، ويُتحكم به بواسطة مجاديف على طراز F1 خلف عجلة القيادة. تقع علبة التروس في مؤخرة السيارة، مع الترس التفاضلي الخلفي، ما يحقق توزيعًا متساويًا للوزن بين مقدمة السيارة ومؤخرتها ويوفر ثباتًا أفضل على الطريق.
تُعرض هذه السيارة الجميلة بحالة ممتازة من جميع النواحي. وهي بالتركيبة اللونية الأفضل، أزرق داكن معدني مع مقصورة داخلية من الجلد الرمادي، كما تأتي مع جميع كتيباتها ومفتاحين وسجل صيانة شامل يتضمن ستة أختام. هذه السيارة تحديدًا سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة عبر Evans Halshaw. أُجريت أعمال الصيانة الأولى لدى Dick Lovetts، ونُفذت بعض أعمال الصيانة في منتصف عمرها لدى Bob Houghton Ferrari. اشتراها جامع ألماني استخدمها على نحو نادر جدًا، وأجرى صيانتها لدى Scuderia-Schoenberger خلال فترة امتلاكه لها.
اشترى المالك الحالي السيارة منه واستوردها مجددًا إلى المملكة المتحدة، حيث تنتظر الآن وثيقة تسجيل جديدة (شهادة V5C). كما أُبلغنا بأن السيارة ستُعرض في المزاد مصحوبة بشهادة فحص MoT جديدة. لا تزال هذه السيارات الرياضية الإيطالية الأنيقة تحظى بشعبية كبيرة، ولا سيما أن محرك V8 سعة 4.2 لتر في طراز 4200 يوفر اليوم على الطرق المفتوحة القدر نفسه من الإثارة الذي وفره عند إنتاجه في أوائل العقد الأول من الألفية. إن هدير محرك V8 إيطالي عند أقصى دوراته أمر يستحق المشاهدة!