Lincoln-Zephyr Convertible Coupe، 1938
Lincoln Zephyr
Lincoln Zephyr•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: H-64271
الموقع: فينيكس، أريزونا
180,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 600 سيارة فقط من طراز Convertible Coupe صُنعت لعام 1938
- ترميم سابق حائز على جوائز، صمد أمام اختبار الزمن على نحو رائع
- تاريخ معروف منذ خروجها جديدة، ولم يملكها سوى خمسة أشخاص
- معروضة من مجموعة مرموقة
محرك V-12 مسطح الرأس (L-head) بقوة 110 أحصنة وسعة 267.3 بوصة مكعبة، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات وتروس انزلاقية، ومحور أمامي صلب بنابض ورقي عرضي، ومحور خلفي شبه عائم بثلاثة أرباع مع نابض ورقي عرضي، ومكابح أسطوانية ميكانيكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 125 بوصة.
مثل غيرها من الشركات المصنعة للسيارات الفاخرة، احتاجت Lincoln إلى سيارة أقل سعرًا لتساعدها على اجتياز الأوقات العصيبة التي أعقبت الكساد الكبير. واستجابت شركة Ford Motor Company بطرح Zephyr في نوفمبر 1935. ويُنسب التصميم الانسيابي ذي الهيئة الانسيابية المشابهة لقطرة الماء إلى المصمم John Tjaarda، من شركة Briggs Body Company، بمساعدة مصمم شاب لدى Ford يُدعى Eugene T. «Bob» Gregorie، وبمساهمات من Edsel Ford. ونُسب الفضل في نهاية المطاف إلى هذا الثلاثي في ابتكار واحدة من أولى السيارات الانسيابية الناجحة في أمريكا.
زُوّدت Zephyr بمحرك V-12 صغير جديد، مشتق من محرك Ford V-8 المسطح الرأس القياسي. وعلى الرغم من التصميم المتقدم ومحرك V-12 المبتكر، لم تكن الشركة الأم، Ford Motor Company، راضية عن المبيعات قط. ومع ذلك، فمن بين 18,994 سيارة Lincoln بيعت في عامها الأول (1936)، كانت 17,715 منها من طراز Zephyr، وهو ما أبقى على الأرجح قسم Lincoln التابع لشركة Ford Motor Company على قيد الحياة. وفي عامها الثالث، أنتجت Lincoln 19,111 سيارة، من بينها 600 فقط من هذا الطراز المكشوف ذي البابين والمقاعد الستة.
يُعتقد أن السيارة المعروضة هنا واحدة من نحو 24 سيارة Lincoln-Zephyr Convertible Coupe لا تزال باقية، وفقًا لنادي ملاك Lincoln-Zephyr، وهي مجهزة بالراديو الاختياري والمحور الخلفي Columbia ذي السرعتين. وكما تؤكد نسخة من وثيقة الملكية الأصلية، كانت مالكتها الأولى Louise Stratman، التي كانت بالفعل سيدة مسنة من باسادينا، كاليفورنيا. باعت السيدة Stratman سيارتها Lincoln إلى Ray Kuhn في خمسينيات القرن الماضي. ثم خُزنت السيارة على قواعد حتى اشتراها مالكها الثالث في عام 1988، ووصفها بأنها «جمال أصلي بالكامل، بحالة متينة ومستقيمة وخالية من الصدأ».
أُجري ترميم شامل أشرف عليه الأسطوري Tom Sparks، وتولى أحد معاونيه طلاء السيارة بلون Washington Blue. واستُعين بخبير المحركات المسطحة الرأس Jack Miles للعمل على المحرك وناقل الحركة والمحور الخلفي. وتولى Dick Jeffers تنفيذ التنجيد والسقف، فيما طابقت Killeen Leathers نقش الجلد وصبغته حسب الطلب لمحاكاة المواد الأصلية. ويمنح السقف القابل للطي بلونه الأسمر والمقصورة الداخلية الجلدية المتناسقة السيارة مظهرًا مذهلًا يبرز خطوطها المستوحاة من طراز آرت ديكو.
اكتمل العمل على السيارة وعُرضت في مايو 2007، حيث حصدت 99.5 نقطة في اللقاء الوطني لنادي ملاك Lincoln-Zephyr في الغرب (LZOC/West)، ونالت جائزة Gregorie للتميز، واختيرت أفضل سيارة Zephyr ناشئة في المعرض—وكل ذلك في أول مشاركة لها! وبعد فترة قصيرة لدى مالك رابع لم يستخدمها إلا نادرًا، احتفظ بها مالكها الحالي، وهو الخامس، ضمن مجموعته التي يعتني بها جيدًا لما يقرب من سبع سنوات. وقد واصل صيانة السيارة وفق أعلى المعايير، مع قيادتها نحو 150 ميلًا سنويًا، ويؤكد بفخر أنها موثوقة على نحو مدهش، إذ لم تحتج قط إلى أي شيء سوى الصيانة الدورية. ومؤخرًا، عُرضت السيارة في معرض La Jolla Concours d’Elegance لعام 2012، حيث نالت جائزة الأفضل في فئتها.
هذه السيارة، المعروضة مع كتيب مبيعات أصلي لـ Lincoln-Zephyr، ترميم جميل لسيارة Lincoln «صغيرة» أنيقة.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r140-1938-lincolnzephyr-convertible-coupe/
كيلومترات
241 كم
التكلفة
661,050 AED
