Range Rover 200 Tdi 4x4 Estate، 1994
Land Rover Range Rover، II (P38A)
Land Rover Range Rover، II (P38A)•
•109 مشاهدات
رقم الهيكل: SALLHAAF8KA-647644
46,000 جنيه إسترليني | بيعت
- آخر طراز ببابين
- رقم التسجيل: غير مسجّلة في المملكة المتحدة
- سُلّمت جديدة إلى البرتغال
- مقود على اليسار
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- ثلاثة مالكين مسجّلين، وبقي رقم التسجيل نفسه منذ خروجها جديدة
- وثيقة تسجيل برتغالية (الاتحاد الأوروبي)
- خضعت للترميم بين سبتمبر 2018 ومايو 2019
لعلّها أهم سيارة Range Rover «Classic» بمقود على اليسار على الإطلاق، وهي قطعة بارزة من تاريخ Land Rover. فهذه السيارة «647644» هي آخر طراز ببابين خرج من خط الإنتاج في Solihull بتاريخ 11 يناير 1994، وكانت متجهة إلى البرتغال.
يذكر James Taylor في كتابه Range Rover First Generation – The Complete Story:
«وصلت سيارات Range Rover ذات البابين إلى البرتغال على هيئة “شاحنات”، من دون مقاعد خلفية، وبألواح سوداء مؤقتة بسيطة مصنوعة من ألواح خشبية في فتحات النوافذ الجانبية. وبعد دخولها البلاد بأمان، زُوّدت بالعناصر الناقصة وجُهّزت لتصبح طرازات عادية ببابين معدّة للبيع. وكانت آخر سيارة Range Rover ببابين، وهي SALLHAAF8KA-647644 التي صُنعت في يناير 1994، واحدة من هذه الشاحنات الوهمية المتجهة إلى البرتغال». كما يرد ذكر «647644» في فصل آخر من الكتاب.
تؤكد شهادة BMIHT المرفقة تطابق أرقام لون الهيكل الخارجي والمحرك والمحور الأمامي وعلبة التروس والمحور الخلفي وعلبة النقل. وللأسف، يرد فيها لون المقصورة خطأً على أنه «جلد بلون أزرق مخضر ورمادي دخاني». إلا أن السيارة ما زالت تحتفظ بمقاعدها الأصلية المصنوعة من قماش Brogue Brown (لم يكن الجلد خياراً متاحاً لطرازات الديزل ذات البابين). وتشمل تجهيزات المصنع تكييف الهواء، والنوافذ والمرايا الخلفية الكهربائية، والقفل المركزي بما في ذلك الباب الخلفي، وماسحة النافذة الخلفية. وعلى الرغم من أن القشرة الخشبية بلون الجوز لم تُركّب في المصنع، فقد كانت خياراً شائعاً يركّبه الوكلاء في البرتغال.
قبل الترميم (انظر أدناه)، كانت القشرة الخشبية بأكملها تتقشر؛ وقد رُمّمت الآن، حفاظاً على جزء آخر من تاريخ البرتغال. لم تكن القوالب الجانبية البلاستيكية القياسية مركّبة عندما التُقطت صورة السيارة وهي تغادر خط الإنتاج، لكنها مشمولة في البيع.
سُلّمت السيارة إلى وكيل في لشبونة بالبرتغال في أبريل 1994، وسُجّلت باسم ثلاثة مالكين في ذلك البلد (الوثائق محفوظة في الملف)، قبل أن يشتريها البائع الحالي في أغسطس 2018. وُجدت السيارة خالية من الصدأ، ولم يسبق لحامها، وكانت حالتها الميكانيكية ممتازة، رغم حاجتها إلى إعادة تشغيل بعد بقائها متوقفة مدة طويلة. وشملت أعمال الترميم والصيانة الشاملة إعادة طلاء احترافية، وتجديد علبة التروس، وتنظيف حجرة المحرك، وإجراء صيانة كاملة. ومن بين القطع الجديدة الكثيرة التي رُكّبت: المصدّات، وعجلة القيادة، وجميع المصابيح والعدسات، بالإضافة إلى جهاز راديو/كاسيت Range Rover/Clarion أصلي من مخزون قديم، ومطابق للفترة الزمنية. وقد جرى فحص جميع الأنظمة للتأكد من عملها على النحو الصحيح، بما في ذلك تكييف الهواء.
سيكون عام 2020 الذكرى الخمسين لسيارة Range Rover، فيما يصادف عام 2019 الذكرى الخامسة والعشرين لانتهاء إنتاج الطراز ذي البابين، ما يجعل هذه السيارة التاريخية ذات أهمية خاصة لهواة الجمع وعشاق السيارات.
التكلفة
225,632 AED
