Range Rover (الفئة B) - مرممة بالكامل، 1972
Land Rover Range Rover، I
Land Rover Range Rover، I•
•146 مشاهدة
رقم الهيكل: 35505627B
رقم المحرك: 20304411
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق توسكان
سيارة بثلاثة أبواب من الفئة B، وهي الجيل الثاني، خضعت لترميم دقيق ومتعمق، وتُعرض بحلة رائعة باللون الأزرق التوسكاني. هذه السيارة تحديدًا من إصدار الفئة B لعام 1972، وهو الجيل الثاني ضمن سلسلة طرازات امتدت 25 عامًا. صُنعت سيارات الفئة B بين يناير وأكتوبر 1973، ما يجعلها أقصر فترة إنتاج لأي طراز من Range Rover. وقد تضمنت تحسينات عديدة مقارنة بالفئة A الأكثر شيوعًا، مثل نظام غسل ومسح النافذة الخلفية، وعزل صوتي أفضل، وأجهزة قياس إضافية، وزجاجة مياه أكبر ذات مخرجين، وغير ذلك الكثير.
اختار المالك السابق هذه السيارة من الفئة B بنفسه؛ وهو مرجع مرموق للغاية في شؤون Land Rover (ومن أصحاب الخبرة الهندسية وراء LOF Clutches)، وأشرف على ترميم كامل وشامل بلغت تكلفته في النهاية نحو 40,000 جنيه إسترليني، بجودة تضاهي أي سيارة أُعيد تصميمها هندسيًا. وكما هو الحال مع جميع سيارات Range Rover من تلك الحقبة، تترك الأحوال الجوية الرطبة ومرور الزمن أثرهما، وهنا يكمن الفرق بين «الترميم الحقيقي» ومجرد الترميم.
كان على دراية تامة بهذا الفرق، لذا جرى غمر هيكل هذه السيارة في الحمض بالكامل ثم تحييده، تلا ذلك أعمال لحام واسعة في أرضية الخلفية وأقواس العجلات الخلفية والعارضة الخلفية العرضية وآبار القدم الأمامية والحاجز الأمامي؛ كما جُدد الجزء الأمامي باستخدام قطع بديلة عالية الجودة. ثم غُمر الهيكل في الحمض مرة أخرى، وطُلي بالإيبوكسي وأُحكمت فواصل اللحام، ثم أعيد طلاؤه بالأزرق التوسكاني؛ وقد بلغت تكلفة هذه العملية وحدها 11,000 جنيه إسترليني. أُعيد بناء محرك Rover V8 سعة 3.5 لتر بالكامل، وأعيد تجويفه، وزُوّد بعمود مرفقي أعيد تجليخه، وعمود كامات ومكابس وملحقات جديدة. كما أُعيد بناء علبة التروس الأصلية LT95 ذات الأربع سرعات بالكامل، مع قفل تفاضلي يعمل بالتفريغ.
أُعيد ترميم المحورين بالكامل أيضًا، بينما فُحص الهيكل الأصلي ونُظف وعولج، لكنه لم يحتج، على نحو لافت، إلى أي لحام! ثم عولج أسفل الهيكل للحماية من الطلاء والعزل باستخدام طبقة Schultz بلون الهيكل. واستمرت العملية بتركيب نظام عادم كامل جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومجموعة إطارات Blockley (صُنعت خصيصًا لمحاكاة إطارات Michelin الأصلية، بتكلفة 900 جنيه إسترليني)، والعديد من القطع التي يصعب العثور عليها، والتي جرى توفيرها عبر المعارف، بما في ذلك عدسات مصابيح جديدة وأسطوانة إشعال وأجهزة قياس وغيرها. وقد نُفذت التفاصيل على النحو الصحيح، مثل استخدام طقم كامل من المثبتات الأصلية، مع مثبتات مطابقة للفترة، بتكلفة تجاوزت 1,000 جنيه إسترليني.
أختام نوافذ جديدة في جميع الأنحاء، وبوابة خلفية جديدة من الألومنيوم من 'Famous Four'، وشبك أمامي أصلي من Land Rover، وخزان وقود. أعاد منجد ماهر للغاية تنجيد المقصورة بالكامل، ثم أعيد تركيب المقاعد البيج الأصلية من نوع 'Kit-Kat'. اكتمل العمل عام 2021، ثم خضعت Range Rover لاختبارات قيادة وضبطت على النحو الصحيح، واستُمتع بقيادتها لبضع مئات من الأميال. صُفّر عداد المسافة عند اكتمال العمل نظرًا إلى حجم الأعمال المنجزة، ومنذ ذلك الحين استمتع بها أحد الهواة الذي اشتراها من Iconic Auctioneers (المعروفة سابقًا باسم Silverstone Auctions) في أغسطس 2021. ولم يستخدمها إلا قليلًا، وحافظ على صيانتها الكاملة وتخزينها في مرآب، ولم يغيّر منذ ذلك الحين سوى خفض مقعد السائق لزيادة الراحة.
سيحظى المالك الجديد بسنوات طويلة من الاستمتاع بامتلاك Range Rover كلاسيكية.
