لاند روفر ديفندر 130 بيك أب مخصص بست عجلات، 1997
Land Rover Defender، I
Land Rover Defender، I•
•147 مشاهدة
176,000 دولار أمريكي | بيعت
تعمل هذه الشاحنة البيك أب لاند روفر ديفندر 130 الأصلية موديل 1997، والمخصصة بست عجلات ودبل كابينة، بمحرك LT4 V8 جديد كليًا مزود بشاحن فائق بقوة 670 حصانًا، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع محول للدفع الخلفي من Turn Key Performance Engineering. وقد ركّبت Scully Offroad في رانشو كوردوفا، كاليفورنيا، مجموعة نقل الحركة كاملة ووصلتها بعلبتي تروس ونقل حركة Ashcroft HD LT230 المعاد بناؤهما بالكامل. وخضعت الهيكلية والشاسيه ونظام التعليق والمقصورة لترميم كامل حتى المعدن، مع فصل الهيكل عن الشاسيه، وإعادة تجميع شاملة باستخدام صواميل ومسامير جديدة، على يد Vision Defenders.
واحدة من عدد قليل جدًا من شاحنات 130 ذات الدفع السداسي التي صنعتها لاند روفر للقوات الخاصة العسكرية، وتتميز بإمكانية اختيار تشغيل المحور الثالث، ما يتيح توزيع الطاقة باستمرار على العجلات الست، فضلًا عن نظام وقود Aeromotive. وهي مجهزة بقفص حماية خارجي، ونظام تكييف جديد، وبطانات وسجاد عازل للصوت في أنحاء المقصورة. وتسير هذه اللاند روفر على سبعة إطارات Mickey Thompson جديدة قياس 35 بوصة، مركبة على عجلات RVS سوداء من الألومنيوم، وتكتمل بغطاء محرك Puma ولوحة قيادة Puma مطورة.
تتميز المقصورة المعاد تصميمها بمقاعد رياضية جلدية من Exmoor Trim في الأمام، وأجهزة قياس رقمية كاملة من Dakota، وشاشة لمس قياس 10 بوصات مزودة ببلوتوث وApple CarPlay، وكاميرا للرؤية الخلفية. ويُظهر تقرير CARFAX إصدار سند ملكية يحمل تصنيف «قراءة العداد غير فعلية» بتاريخ 10/05/2023.
سند الملكية يحمل تصنيف قراءة عداد غير فعلية
التكلفة
646,360 AED
</carousel>
**47,300 دولار أمريكي | بيعت**
ظلت هذه السيارة مملوكة لهواة جمع السيارات وتحت صيانته لأكثر من 30 عامًا. وكان من بين مالكيها السابقين رئيس نادي Lincoln Owners Club. وقد أمضت كل حياتها المعروفة في كاليفورنيا، حتى انتقلت إلى أريزونا العام الماضي. وهي مضبوطة بالكامل وكل شيء فيها يعمل كما لو كان جديدًا. المقصورة مطابقة للمواصفات الأصلية ونُفذت باحتراف، وتأتي مع أغطية مخصصة للمقاعد والسجاد وقطع غيار جمعها مالكون محبون على مر السنين. شاركت السيارة في فعاليات عديدة، منها جولة لمسافة 1,000 ميل في أكتوبر 2012. وباستخدام قدر ضئيل من الزخارف الكرومية والتركيز على الشكل الطويل والمنخفض والنظيف، سبقت Continental عصرها ووضعت معيارًا لم تستطع سوى سيارات قليلة مجاراته.
بحلول عام 1941، طرأت تغييرات طفيفة على التفاصيل، مثل الشبك ومقابض الأبواب. وبخلاف ذلك، ظل التصميم نقيًا وبسيطًا.
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2013/docket/vehicle/1941-lincoln-continental-2-door-coupe-138131](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/b75422162eea475ebe8a81332abff0b2)
