Lamborghini Gallardo Superleggera، 2008
Lamborghini Gallardo أنا فيس ليفت
Lamborghini Gallardo أنا فيس ليفت•
•49 مشاهدة
رقم الهيكل: ZHWGE43TX8LA06258
رقم المحرك: 07L206752
رقم التسجيل: LJ57 FPP
صُنعت Gallardo بين عامي 2003 و2013، وهي الطراز الأكثر مبيعًا لدى Lamborghini، إذ أُنتجت منها 14,022 سيارة طوال فترة تصنيعها. زُوّدت Gallardo من الجيل الأول بمحرك V10 بسعة 4961 سم مكعب ذي ترتيب احتراق متساوٍ، وأُتيحت بخيارين لناقل الحركة: ناقل يدوي تقليدي بست سرعات، وناقل شبه أوتوماتيكي متطور بست سرعات يتم التحكم به كهربائيًا وهيدروليكيًا، وتختصر Lamborghini اسمه إلى «E-Gear». أعلنت Lamborghini عن إطلاق Gallardo Superleggera، وهي نسخة أخف وزنًا وأقوى من Gallardo. واستُخدمت ألياف الكربون على نطاق واسع في المقصورة وخارجها لتقليل الوزن، ما جعلها أخف سيارة Lamborghini مخصصة للسير على الطرق ضمن المجموعة.
حصل محرك V10 بسعة 5.0 لترات واحتراق متساوٍ على زيادة في القوة مقارنةً بـ Gallardo القياسية، لتبلغ 562 حصانًا. وتحسّن الأداء لتتسارع السيارة من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 3.2 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 204 أميال في الساعة. كثيرًا ما تُقارن Superleggera بسيارة Ferrari 430 Scud، التي تتجاوز أسعارها 180,000 جنيه إسترليني للسيارات المماثلة لها في العمر والمسافة المقطوعة. شاهدوا مراجعة Superleggera على YouTube عبر الرابط https://youtu.be/gJDQmmIPY2E?si=ZGvum4Aj0nKUtUDA، وتعرّفوا إلى أسباب اعتقاده أن هذه السيارة صفقة رائعة. لا تتضح الأبحاث، لكن يُعتقد أن عدد السيارات المنتجة يقل عن 360، سُلّم منها 172 إلى الولايات المتحدة، تاركةً 178 لبقية أنحاء العالم… ولا يُرجح أن يكون بينها كثير من السيارات بمقود على اليمين، إذ لم يُعثر إلا على 13 سيارة في howmanyleft.co.uk.
تُعرض Lamborghini Gallardo Superleggera موديل 2008 الرائعة هذه بطلاء Nero Noctis ومقصورة داخلية من Alcantara. وهي سيارة مورّدة إلى المملكة المتحدة، ولها أربعة مالكين، وقد حرص مالكها الحالي على عدم ادخار أي نفقات في صيانتها. وهي متوافقة مع معايير ULEZ، وقد جُهزت بجناح خلفي وغطاء للمحرك الخلفي ومشتت هواء خلفي ومرايا وعتبات جانبية وألواح سفلية من ألياف الكربون. كما تتضمن Superleggera زجاجًا خفيف الوزن، بما في ذلك نافذة خلفية من البولي كربونات وزجاج أمامي أرق. وتوجد مكابح كربون-سيراميك خلف عجلات من سبائك خفيفة مطروقة أعيد تشطيبها باللون الأسود اللامع. ومن المهم أن المقصورة تتيح تفعيل وضع رفع مقدمة السيارة، إلى جانب كاميرا للرؤية الخلفية ومؤقت لللفات بالطبع.
المقاعد من نوع دلو، مصنوعة من ألياف الكربون ومكسوة بـ Alcantara، كما تظهر ألياف الكربون الإضافية على ألواح الأبواب والكونسول الوسطي ومجموعة العدادات وفرامل اليد وعجلة القيادة وعتبات الأبواب. في عام 2014، أدى تلف باب السائق إلى إصلاح مكلف (بلغت تكلفة القطع وحدها 17,000 جنيه إسترليني)، واعتبرت شركة التأمين أن الإصلاح غير مجدٍ اقتصاديًا، لذلك أُدرجت السيارة حاليًا في سجل الفئة D. ويتوفر تقرير فحص للأضرار والإصلاحات، ليطمئن أي طرف مهتم إلى أن إصلاح الضرر أُنجز على النحو الصحيح.
يضم سجل الصيانة الشامل أعمالًا لدى Lamborghini ووكلاء متخصصين. وقد استُبدل القابض قبل نحو 4,500 ميل، ولا يظهر عليه حاليًا سوى تآكل بنسبة 16%، إلى جانب الكثير من الإيصالات في ملف السيارة، وتركيب بطانات فرامل أمامية جديدة مؤخرًا وتغيير الزيت. ولا يحين موعد اختبار MoT التالي قبل فبراير 2025. إنها حقًا نسخة رائعة وجديرة بالاقتناء من Gallardo خفيفة الوزن، إلى جانب سيارات V10 الأخرى ذات «الاحتراق المتساوي»، ومنها Lexus LFA وPorsche Carrera GT؛ إنها من بين أروع السيارات صوتًا على الإطلاق! عُرضت للبيع بواسطة Mathew Priddy
إشعار قاعة المبيعات
يُرجى من الأطراف المهتمة ملاحظة أنه خلافًا لما ورد في وصف الكتالوج، فإن قراءة عداد المسافة في هذه السيارة هي 27,509
