لامبورغيني غالاردو سبايدر، 2008
Lamborghini Gallardo أنا فيس ليفت
Lamborghini Gallardo أنا فيس ليفت•
•109 مشاهدة
رقم الهيكل: ZHWGU22T28LA07235
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: S78
120,000 دولار | أعلى عرض
- عداد المسافة: 1,119 ميلًا
- المحرك: V-10
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: أخضر
- المقصورة: سوداء
- الهيكل: سبايدر
- قراءة عداد المسافة: 1,119 ميلًا
- دفع رباعي
- محرك V-10 سعة 5.0 لتر بقوة 520 حصانًا
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- طلاء خارجي أخضر
- سقف مكشوف أسود يعمل آليًا
- مقصورة داخلية من الجلد الأسود
يُظهر عداد المسافة 1,119 ميلًا، وقد طُليت لامبورغيني غالاردو سبايدر هذه، موديل 2008، بدرجة خضراء أخاذة، مع سقف مكشوف أسود يعمل آليًا ومقصورة سوداء مزينة بحواف وخياطة خضراء. وتُنقل قوة المحرك V-10 سعة 5.0 لتر، البالغة 520 حصانًا، عبر ناقل حركة أوتوماتيكي إلى نظام الدفع الرباعي، ما يوفر تماسكًا وتحكمًا استثنائيين. وتوفر المقصورة للركاب نظام تحكم بالمناخ ثنائي المناطق، وتنجيدًا جلديًا، ولمسات من ألياف الكربون، وعددًا من التجهيزات الحديثة. وترتكز السيارة على عجلات معدنية ذات عشرة أذرع وإطارات منخفضة المقطع، وتبدو في حالة رائعة.
غالبًا ما ترتبط غالاردو بمرحلة جديدة في تاريخ لامبورغيني، لكن جذورها تعود إلى سبعينيات القرن الماضي، حين بدأ فيروتشيو لامبورغيني نفسه التفكير في طراز أصغر وأكثر سهولة في الاستخدام. وكانت الفكرة سيارة أقل تكلفة يمكن قيادتها يوميًا، وتتميز بكفاءة استثنائية وسهولة القيادة والراحة والتفوق التقني، من دون أن تفقد هويتها كسيارة لامبورغيني. صحيح أن إيسليرو، التي ظهرت عام 1968، تميزت بحجم معين ورؤية ممتازة، لكنها كانت مزودة بمحرك V-12 وباهظة الثمن إلى حد كبير. ثم تلتها جاراما، التي تميزت بدورها بحجمها اللافت، وكانت أيضًا مزودة بمحرك V-12.
وأخيرًا، طُرحت أورّاكّو عام 1972. ومع تصميمها الغريب لكن العملي ومحرك V-8 المدمج، بدأت فكرة فيروتشيو عن لامبورغيني مناسبة للاستخدام اليومي تتبلور. ثم تبعتها سيلويت وجالبا المشابهة، لكنهما توقفتا عن الإنتاج، لتبقى لدى لامبورغيني سياراتها الرائدة فقط. ولم تعد فكرة استخدام محرك V-10 في سيارة أصغر وأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي إلى الواجهة إلا في عام 1998، وبدأ العمل على التصميم عام 2000، ما أفضى في نهاية المطاف إلى غالاردو واسعة الانتشار، التي ظهرت عام 2003. وعلى مدى عشر سنوات من الإنتاج، وبعدد كبير من الطرازات الفرعية، أصبحت غالاردو السيارة الأكثر مبيعًا في تاريخ لامبورغيني، إذ بيع منها أكثر من 14,000 وحدة حول العالم.
https://www.mecum.com/lots/1124071/2008-lamborghini-gallardo-spyder/
التكلفة
440,700 AED
