لامبورغيني أفينتادور SVJ، 2019
Lamborghini Aventador أنا فيس ليفت
Lamborghini Aventador أنا فيس ليفت•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: ZHWCM6ZD1KLA08176
المزاد: مونتيري 2022
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2022
رقم القطعة: S48
725,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: Bianco Phanes
- المقصورة: Nero Cosmus
- 4,113 ميلًا
- دفع رباعي
- تغليف كامل بفيلم حماية الطلاء (PPF)
- حزمة Style
- محرك V-12 سعة 6.5 لتر بقوة 759 حصانًا، و48 صمامًا، وحقن وقود متعدد النقاط
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- الطلاء الخارجي Bianco Phanes
- المقصورة Nero Cosmus
- خياطة متقاطعة متباينة من SVJ
- شعار SVJ ملوّن حسب برنامج Ad Personam
- نظام تيليمترية لامبورغيني
- حزمة الرؤية والإضاءة
- نظام صوتي فاخر Sensonum
- فتّاح باب المرآب
- مقاعد كهربائية مدفأة بتفاصيل من ألياف الكربون
- مسند قدم من ألياف الكربون
- أغطية مرايا جانبية وغطاء عتبة وغطاء محرك Y ومداخل هواء ثابتة من ألياف الكربون
- شعار SVJ مطلي بالأسود
- ملاقط مكابح برونزية
- عجلات Leirion مطروقة باللون الأسود اللامع
- أغطية لمراكز العجلات من ألياف الكربون
عندما لم تعد لامبورغيني ميورا كافية، قدمت الشركة طراز Miura S في معرض تورينو للسيارات عام 1968. وجاء طراز S بمستوى جديد من التطور وبقوة إضافية قدرها 20 حصانًا، إلى جانب إطارات Pirelli محسّنة. وعندما لم يكن ذلك كافيًا، ظهر طراز Miura SV عام 1971. وأصبح هذا الطراز، الذي يرمز اسمه إلى Super Veloce، الأكثر شهرة وطلبًا من العلامة إلى حد بعيد. وقد ميّزت اختلافات تصميمية طفيفة طراز SV عن بقية عائلة ميورا، كما أن قوة محرك V-12 سعة 4.0 لترات البالغة 380 حصانًا جعلته أقوى سيارة لامبورغيني إنتاجية في ذلك الوقت.
في عام 1970، طُرحت فكرة أن تخوض لامبورغيني غمار عالم السباقات، فكلفت سائق الاختبار لديها، Bob Wallace، بابتكار ميورا تتوافق مع لوائح الملحق J للسباقات الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). والتزامًا بنص اللوائح، ابتكر Wallace والفريق سيارة Miura SVJ، التي عُرفت باسم Jota. وبعد اختبارات مكثفة وقرار الشركة عدم المشاركة في السباقات، بيعت سيارة Miura SVJ الأصلية إلى مشترٍ خاص. وللأسف، تحطمت السيارة في بريشيا بإيطاليا واحترقت بالكامل. وقد أُنتجت ست سيارات Miura SVJ أثناء فترة إنتاج ميورا؛ واحدة بُنيت من الصفر وخمس انطلاقًا من سيارات SV أصلية.
ظلّت تسميتا SV وSVJ خامدتين إلى حد كبير حتى تسعينيات القرن الماضي، حين أُعيد إحياؤهما في طراز Diablo ثم Aventador. وفي عام 2018، قُدّم طراز Aventador SVJ LP 770-4 بنسختي الكوبيه والرودستر في معرض Pebble Beach Concours d’Elegance، مثيرًا ضجة كبيرة. وقد جسّدت Aventador SVJ أقصى درجات التطرف، إذ زُوّدت بمحرك V-12 سعة 6.5 لترات بقوة 759 حصانًا و48 صمامًا وحقن وقود متعدد النقاط، ونظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي، إلى جانب مجموعة واسعة من التحسينات الديناميكية الهوائية المتخصصة التي تساعد على تثبيت السيارة على الأرض. ووفقًا لامبورغيني، تنطلق SVJ من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.9 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى نحو 220 ميلًا في الساعة.
وفوق ذلك، زُوّدت السيارة بميزات تقنية وتجهيزات فاخرة تضعها في مصاف أكثر السيارات حصرية في العالم. تُظهر عدادات هذه اللامبورغيني Aventador SVJ موديل 2019 مسافة تزيد قليلًا على 4,113 ميلًا، وهي معروضة بتغليف كامل بفيلم حماية الطلاء (PPF). وقد طُليت بلون Bianco Phanes، وجُهّزت بحزمة Style التي تتضمن تفاصيل سوداء شديدة اللمعان. ويبرز التصميم أكثر بفضل تفاصيل ألياف الكربون، مثل أغطية المرايا الجانبية وأغطية العتبات وغطاء المحرك Y ومداخل الهواء. كما تضم المقصورة Nero Cosmus مساند قدم من ألياف الكربون، وتتميز المقاعد المدفأة أيضًا بتفاصيل من ألياف الكربون وخياطة متقاطعة متباينة تحمل شعار «SVJ».
تأتي السيارة مجهزة بنظام تيليمترية لامبورغيني، وحزمة الرؤية والإضاءة، ونظام صوتي فاخر Sensonum، فيما تستقر ملاقط المكابح البرونزية خلف عجلات Leirion مطروقة باللون الأسود اللامع.
https://www.mecum.com/lots/520635/2019-lamborghini-aventador-svj/
