Jaguar XK 140 MC Coupé من تصميم ميكيليوتي، 1955
Jaguar XK، XK140
Jaguar XK، XK140•
•156 مشاهدة
رقم الهيكل: S 814286
رقم المحرك: G 6245-8S
التسجيل: وثيقة V5C البريطانية
الموقع: تابلو، بيركشاير، المملكة المتحدة
300,000–350,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- سيارة Jaguar XK 140 SE Coupé فريدة من نوعها، بهيكل مميز صممه جيوفاني ميكيليوتي، أحد أكثر مصممي السيارات إنتاجاً في عصره
- وُرّدت جديدة عبر شارل دولكروا في باريس؛ ثم تعرضت لاحقاً لحادث وأُعيد تصميم هيكلها بالشكل الذي نراه اليوم
- مثال نادر لهيكل Jaguar يرتدي كسوة إيطالية؛ يتميز هيكلها المصنوع من الألومنيوم بتصميم كوبيه سريع الانحدار، إلى جانب تفاصيل أخرى مثل مدخل الهواء على غطاء المحرك والمصابيح الأمامية المزدوجة
- كانت مملوكة سابقاً لرولان أوربان، رئيس نادي سائقي Jaguar الفرنسي
- مزودة الآن بكتلة محرك من النوع الصحيح لسيارة XK 140
- ترافقها شهادة صادرة عن مؤسسة Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT)
- فرصة استثنائية لإعادة إحياء سيارة ذات أهمية كبيرة
على امتداد مسيرة حافلة بالإسهام في بعض أكثر تصاميم السيارات شهرةً على مر العصور، يستحق جيوفاني ميكيليوتي مكانة أسطورية بوصفه واحداً من أشهر مصممي السيارات على الإطلاق. نشأ ميكيليوتي في تورينو خلال سنوات ما بين الحربين العالميتين في إيطاليا، وبرز مصمماً بينما كانت البلاد توسّع جهودها الصناعية وتنتقل إلى الازدهار بعد الحرب، في وقت شهدت فيه السيارة انتشاراً هائلاً. كان الطلب على خبرته كبيراً، فعمل ميكيليوتي مع دور تصميم أسطورية مثل أليمانو، وبيرتوني، وغيا، وفيغنالي وغيرها، وصاغ في الوقت نفسه تصاميم أيقونية لعلامات منها ألفا روميو، وفيراري، ولانسيا، ومازيراتي.
وإلى جانب أعمال ميكيليوتي مع أشهر العلامات الإيطالية، شارك المصمم في تصميم العديد من السيارات المهمة التي صُنعت في إنجلترا. فقد تولى الإيطالي تصميم عدد كبير من أشهر سيارات Triumph، فضلاً عن إنجاز مشاريع متنوعة عديدة لصالح British Leyland. لكن تعاون ميكيليوتي في تصميم سيارة بريطانية بعينها سيظل يُذكر بوصفه مشروعاً استثنائياً. ويُعتقد أن المصمم صمم هياكل لثلاث سيارات Jaguar XK 140 فقط، والسيارة المعروضة هنا هي المثال الوحيد بهذا التصميم.
ومن المثير للاهتمام أن هذه الـJaguar بدأت حياتها بهيئة XK 140 القياسية؛ إذ أُنجزت في 25 مايو 1955 وغادرت المصنع بعد شهر. وكانت في تكوينها الأصلي كوبيه Fixed Head بمقود على اليسار، ضمن فئة SE (التجهيزات الخاصة) المخصصة للسوق الفرنسية، بلون كريمي من الخارج ومقصورة داخلية باللونين الأزرقين. نقلت شركة الاستيراد التابعة لشارل دولكروا السيارة إلى باريس، حيث سُلّمت إلى مالكتها الأولى، وهي سيدة تدعى مدموازيل جان غيمار. تمتعت المالكة بالسيارة عامين قبل تعرضها لحادث عام 1957، ويُعتقد أن الهيكل والمحرك الأصليين دُمّرا حينها.
في تلك المرحلة، عُرض الهيكل S 814286 على ميكيليوتي. واغتنم المصمم الفرصة لتطبيق أفكاره على XK 140، فصاغ السيارة بالشكل الفريد الذي نراه اليوم. ابتكر ميكيليوتي هيكلاً من الألومنيوم بتصميم كوبيه سريع الانحدار، مبتعداً بوضوح عن مخططات Jaguar الأصلية، مع شبه طفيف بتصميمه الآخر لسيارة XK 140 الذي نفذته غيا، ومقدماً شكلاً متطلعاً إلى المستقبل نسبياً في زمانه.
تتميز مقدمة السيارة بمدخل الهواء على غطاء المحرك، وترتيب المصابيح الأمامية المزدوجة، والشبك البيضاوي، فيما يكتمل تصميمها الانسيابي سريع الانحدار بخط خصر مرتفع وفتحات جانبية محاطة بالكروم. أما جانبها فينتهي بنافذة خلفية قابلة للفتح بمحاذاة باب السائق. وامتد تصميم ميكيليوتي المخصص إلى مقصورة Jaguar، حيث تغيرت المقصورة وأجهزة لوحة العدادات أيضاً، واستُمد جانب كبير من مفاتيح التحكم من تصاميم Lancia.
لا تُعرف تفاصيل المرحلة الأولى من حياة السيارة بهيكلها الجديد المصمم على يد ميكيليوتي، لكن يُعتقد أن سيارة XK 140 SE أُعيد اكتشافها عام 1979 عندما اشتراها رولان أوربان، رئيس نادي سائقي Jaguar في فرنسا وجامع طرازات Jaguar الفريدة. ويُشار إلى أن السيارة كانت مزودة حينها بكتلة محرك من نوع C-Type، لكنها أُزيلت منذ ذلك الحين. أما الآن، فتضم Jaguar كتلة من النوع الصحيح (ركبتها CKL Developments بين أكتوبر 2023 وأبريل 2024؛ والفواتير متاحة للاطلاع ضمن الملف).
نُقل الهيكل S 814286 لاحقاً إلى بلجيكا، وفي عام 1999 اشترى السيد شوبينز، من مدينة غنت، سيارة XK 140. ويقال إن مالكها البلجيكي، الذي كان صانع هياكل ومولعاً بسيارات Jaguar، اعتز بها واستخدمها بانتظام. وبعد أن قرر ترميم السيارة، توفي السيد شوبينز للأسف عام 2016، بينما كانت Jaguar لا تزال غير مكتملة. وبعد أن بقيت عامين في مرآب مالكها الراحل مع سياراته الأخرى، بيعت Jaguar في مزاد عام 2018 بوصفها مشروعاً للترميم.
اشترت Jaguar Classic، قسم التراث التابع للعلامة، السيارة وأعادت تجميع XK 140 باستخدام العديد من القطع المطابقة لحقبتها، من دون الشروع في أعمال الترميم. وقد بذل المالك الذي عرضها للبيع جهوداً كبيرة لضمان وجود الكثير من التجهيزات والأدوات الأصلية التي تعود إلى الفترة نفسها مع السيارة، حتى إن لم تكن مركبة فيها. وفي عام 2018 أيضاً، عُرضت السيارة ضمن معرض Cartier Style et Luxe في مهرجان Goodwood للسرعة.
تظهر Jaguar اليوم بحالة لا يزال العمل فيها غير مكتمل، وهي فرصة مثالية لهواة العلامة المتفانين لإعادة السيارة إلى مجدها السابق. وترافقها شهادة صادرة عن مؤسسة Jaguar Daimler Heritage Trust. إنها سيارة Jaguar مهمة، وهذه النسخة الوحيدة من XK 140 SE تستحق الترميم إلى مستوى مسابقات الأناقة، ونأمل أن نشاهدها مجدداً في أبهى حللها في فعاليات مرموقة مثل Villa d’Este أو Pebble Beach.
https://rmsothebys.com/auctions/ch24/lots/r0053-1955-jaguar-xk-140-mc-coupe-by-michelotti/
