Jaguar XK 120 SE رودستر، 1954
Jaguar XK، XK140
Jaguar XK، XK140•
•118 مشاهدة
رقم الهيكل: S 674424
الموقع: سكوتسديل، أريزونا
95,200 دولار أمريكي | بيعت
- مواصفات «SE» مرغوبة للغاية
- أزرق باستيل مع غطاء أزرق ومقصورة داخلية حمراء
- خضعت لترميم شامل مع اهتمام دقيق بالأصالة
- مرفقة بأدوات ومضخة إطارات ووثائق الترميم وشهادة JDHT
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بعد إجراء فحص إضافي، تبيّن أن هذه السيارة لا تحتفظ بأرقام المحرك والهيكل المطابقة للأصل. فقد زُوّدت بكتلة محرك بديلة خُتمت برقم مطابق للرقم الأصلي، كما أن رأس الأسطوانات ليس أصليًا، وقد أُعيد ختمه بالرقم المطابق.
نظرًا إلى المكانة التي تحتلها Jaguar XK 120 بوصفها أيقونة حقيقية في عالم السيارات، يستغرب كثيرون أن هذا الطراز صُمم وأُنتج في الأصل كحل مؤقت محدود الإصدار. فقد افترض William Lyons أن نجاح شركته بعد الحرب العالمية الثانية، والتي أُعيدت تسميتها حديثًا إلى Jaguar Cars Ltd.، سيعتمد على سيارات الصالون التي ستُباع في أسواق التصدير، ولا سيما الولايات المتحدة. وتحقيقًا لهذه الغاية، طُوّر محرك XK الجديد سداسي الأسطوانات، ذو عمودي كامات علويين، بقوة 160 حصانًا، لتشغيل مجموعة جديدة من سيارات السيدان الرياضية الفاخرة بأربعة أبواب. ولأن السيارة الجديدة لم تكن جاهزة بعد لمعرض Earls Court للسيارات عام 1948، تقرر إطلاق المحرك في سيارة رودستر محدودة الإنتاج قبل طرحه كخيار اعتيادي. وكانت تلك الرودستر، بالطبع، هي XK 120، التي سُمّيت بهذا الاسم نسبةً إلى سرعتها القصوى البالغة 120 ميلًا في الساعة.
بعد أن أثبت محرك XK كفاءته في سباقات الحلبات والتحمل حول العالم، أصبح العماد الأساسي لجميع منتجات Jaguar اللاحقة على مدى العقود الستة التالية. وكان المحرك القياسي في XK 120 بسعة 3.4 لتر، سداسي الأسطوانات مستقيم الترتيب، وبقوة 160 حصانًا؛ كما توفرت نسخة XK 120 SE («التجهيزات الخاصة») بقوة 180 حصانًا. وإلى جانب رأس أسطوانات من طراز C-Type، زُوّدت نسخة SE بعجلات سلكية ونظام تعليق مطوّر وعادم مزدوج. والسيارة المعروضة للبيع هنا واحدة من سيارات الرودستر المرغوبة للغاية والمجهزة بمواصفات Special Equipment.
اكتمل تصنيع هذه السيارة في 9 ديسمبر 1953، وخضعت منذ ذلك الحين لترميم كامل بمعايير ممتازة، مع تركيز خاص على الأصالة والاهتمام بالتفاصيل. بدأ العمل بوضع السيارة في حمام حمضي لإزالة الطلاء حتى الوصول إلى المعدن العاري، قبل إعادة طلائها بلون أزرق باستيل لامع مع غطاء علوي وغطاء واقٍ خلفي بلون أزرق مطابق. وحظي المحرك الأصلي وعلبة التروس ذات السرعات الأربع والتفاضل ومكونات نظام التعليق بالعناية نفسها أثناء إعادة بنائها. وتُكمل المظهر الخارجي تجهيزات كهربائية صحيحة مؤرخة، بما في ذلك مصابيح الضباب الاختيارية من Lucas ومرايا الرفارف، فيما لُوّنت عجلات Dayton السلكية بلون الهيكل وركّبت عليها إطارات ذات جدار أسود. كما تشمل السيارة عجلة Dunlop سلكية أصلية ومجددة بوصفها إطارًا احتياطيًا.
في المقصورة، يتناغم جلد Connolly الأحمر وسجاد Wilton مع عدادات Smiths ليكملا المظهر الكلاسيكي لهذه السيارة من Jaguar. كما أنها مجهزة بعجلة قيادة خشبية جميلة بأربعة أذرع ولوحة عدادات خشبية تضفي لمسة شخصية مميزة. وتضم السيارة مدفأة Smiths الصحيحة والأصلية، وقارورة ومثبت غسالة الزجاج من Trico، وضفيرة أسلاك مغطاة بالقماش. كما زُوّدت بقضبان التواء مطوّرة وأغطية جلدية وأسطوانات فرامل مبطنة بالنحاس. ولم يُدّخر أي جهد أو مال أثناء الترميم للحفاظ على الأصالة في الداخل والخارج، حتى إن المثبتات الأصلية أعيد طلاؤها واستخدامها كلما أمكن.
تُرفق بالسيارة مجموعة من صور الترميم، وفواتير الترميم، وأدوات، ومضخة إطارات، وكتيب التشغيل والصيانة من Jaguar، وشهادة من Jaguar Daimler Heritage Trust.
https://rmsothebys.com/auctions/az21/lots/r0093-1954-jaguar-xk-120-se-roadster/
التكلفة
349,622 AED
