رودستر Jaguar E-Type، 1968
Jaguar E-type السلسلة 2
Jaguar E-type السلسلة 2•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: 1E17167
المزاد: مونتيري 2026
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2026
رقم القطعة: R106
- المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: عنابي لؤلؤي
- المقصورة الداخلية: بني فاتح
- الهيكل: رودستر
- ترميم شامل دقيق، من دون أي توفير في النفقات، باستخدام منصة تدوير الهياكل، نفذته Classic Showcase في أوشنسايد
- سُلّمت السيارة جديدةً في كاليفورنيا، ويُقال إنها أمضت معظم عمرها في منطقتي سان فرانسيسكو وبالو ألتو
- محرك DOHC سعة 4.2 لتر، بست أسطوانات مستقيمة
- ثلاثة مكربنات SU
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- عنابي لؤلؤي مع مقصورة داخلية وسقف باللون البني الفاتح
- مصابيح أمامية مغطاة، ومفاتيح تبديل وألواح أبواب بتصميم Series I
- عدادات بطراز Series I
- مقاعد جلدية قابلة للإمالة، منجدة بنقوش على طراز Series I
- أُعيد بناء المحرك والأنظمة الميكانيكية المرتبطة به وترميمها، كما خضعت أنظمة الوقود والتبريد والكهرباء والهيدروليك للصيانة الشاملة
- أُعيد طلاء جميع الأجزاء المطلية بالكروم والزخارف اللامعة
- أنجز منجدون في Classic Showcase مقصورة داخلية جديدة باللون البني الفاتح، باستخدام المواد الصحيحة أيضاً
- رُممت أذرع السقف، ورُكّب سقف قماشي قابل للطي وغطاؤه باللون البني الفاتح
- عجلات سلكية مطلية بالكروم مع إطارات Vredestein بقياس 185/15
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- نظام صوتي RetroSound AM/FM مزود ببلوتوث
- نظام عادم جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ
- عجلة قيادة مرممة
- ضفيرة أسلاك جديدة وأجهزة قياس مرممة
- مشعاع ألمنيوم جديد
- يتضمن العرض مقطع فيديو MP4 يوثق عملية الترميم
بحلول عام 1968، بدأت اللوائح الفدرالية الأمريكية التي سرعان ما ستؤثر سلباً على مظهر E-Type وأدائها بالتسلل إلى المشهد. وتتميز هذه الرودستر، التي صُنعت عند عتبة تلك التغييرات، بأهم سمات Series 1، بما فيها المصابيح الأمامية المغطاة ولوحة العدادات ذات مفاتيح التبديل والمحرك سعة 4.2 لتر بقوة 265 حصاناً والمزود بثلاثة مكربنات؛ وهو محرك ستحدّ من قوته مكربنان مزدوجان لتلبية معايير الانبعاثات الأمريكية في السنوات اللاحقة. تمثل هذه السيارة التطور الأسمى لطراز E-Type في أنقى صوره، وهي جديرة بالترميم الشامل الذي حظيت به من دون أي توفير في النفقات.
اعتُبر طراز E-Type الأول لعام 1961، بحسب إنزو فيراري، أجمل سيارة في العالم، لكن ظلت هناك إمكانية للتحسين. وشملت أبرز التطويرات زيادة سعة محرك DOHC ذي الرأس المصنوع من السبائك والأسطوانات الست المستقيمة من 3.8 إلى 4.2 لتر، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات متزامنة بالكامل، ونظاماً كهربائياً بمولّد تيار متردد، ومقاعد أعمق وأكثر دعماً بظهور قابلة للتعديل. رُممت هذه السيارة التي سُلّمت في كاليفورنيا بالكامل في أوشنسايد، كاليفورنيا، على يد Classic Showcase. وشملت الأعمال إعادة بناء المحرك، وتجديد الأنظمة الهيدروليكية والكهربائية وأنظمة التبريد، وترميم العدادات والكروم والزخارف اللامعة، وإعادة طلاء الهيكل باللون العنابي اللؤلؤي.
في الداخل، توجد مقصورة من الجلد البني الفاتح وسقف قابل للطي أنيق ومتناسق باللون نفسه. كان الراديو خياراً متاحاً من المصنع، وعلى الرغم من أن الجهاز المثبت في الكونسول الوسطي يبدو ملائماً تماماً لتلك الحقبة، فإنه في الواقع نظام صوتي RetroSound AM/FM مزود ببلوتوث. وتوثق مقطع فيديو MP4 مصاحب أعمال الترميم. تحتل طرازات E-Type المتأخرة من Series 1 ذات المصابيح الأمامية المغطاة مكانة مثالية لدى عشاق السيارات من الناحيتين الجمالية والأدائية. وإلى جانب خطوطها الرشيقة والانسيابية، يُذكر أنها قدمت في عصرها أداءً مذهلاً بسرعة قاربت 150 ميلاً في الساعة، منافساً سيارات Aston Martin وFerrari بل ومتفوقاً عليها، رغم أن أسعار تلك السيارات كانت تزيد على ضعفي سعرها.
https://www.mecum.com/lots/1175533/1968-jaguar-e-type-roadster
