Jaguar E-Type Roadster Series 1½ سعة 4.2 لتر، موديل 1968
Jaguar E-type السلسلة 2
Jaguar E-type السلسلة 2•
•124 مشاهدة
رقم الهيكل: 1E16367
رقم المحرك: 7E15042-9
52,640 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- محرك DOHC سداسي الأسطوانات مستقيم، بسعة 4,235 سم مكعب
- مكربنان من نوع Stromberg
- 265 حصانًا عند 5,400 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- مقصورة داخلية أصلية رائعة
- طلاء Primrose الأصلي
استلهم تصميم E-Type الكثير من سيارة السباق D-Type: هيكل أحادي يشكّل البنية الرئيسية، مع امتداد إطار أنبوبي مكاني إلى الأمام لدعم المحرك. وكان المحرك الأخير وحدة «S» بسعة 3.8 لتر وثلاثة مكربنات، وقد طُرحت أول مرة خيارًا في XK150. أُعلن بتفاؤل عن قوة تبلغ 265 حصانًا، لكن أداء E-Type لم يخيب الآمال مهما كانت القدرة الحصانية الفعلية؛ أولًا لأنها كانت أخف بنحو 500 رطل (227 كجم) من XK150، وثانيًا لأن خبير الديناميكا الهوائية Malcolm Sayer استفاد من خبرته المكتسبة مع D-Type ليبتكر واحدًا من أكثر التصاميم أناقة وكفاءة في تاريخ السيارات.
جاء أول تحديث جوهري في أكتوبر 1964 مع إطلاق نسخة سعة 4.2 لتر. وإلى جانب المحرك الأكبر والأعلى عزمًا، زُوّدت السيارة بناقل حركة أسهل استخدامًا، مع مزامنة للسرعة في الترس الأول، ومعزّز مكابح Lockheed أفضل. ولم يتغير المظهر الخارجي للسيارة سوى شارة «4.2»، لكن أُدخلت تحسينات تفصيلية عديدة على مكوناتها، ولا سيما الأنظمة الكهربائية والتبريد وترتيبات المقاعد. وظلت السرعة القصوى كما هي، بينما تمثلت المكاسب الرئيسية في الأداء بتحسن التسارع بفضل المحرك الأكبر.
السيارة المعروضة
قُدّمت سيارة Jaguar E-Type Roadster هذه، وهي من أواخر سلسلة Series 1 ذات المصابيح الأمامية المكشوفة والأرقام المتطابقة، والمعروفة اصطلاحًا باسم Series 1.5، إلى مالكتها الحالية هدية زفاف في مطلع عام 1969، حين كانت تقيم في California.
بعد فترة في الولاية، قادت السيارة إلى Milwaukee في Wisconsin. وهناك، أُودعت السيارة في المخزن لأنها لم ترغب في تعريض سيارتها المحبوبة E-Type لأملاح الطرق التي تسبب الصدأ. ثم اصطحبتها معها إلى كلية الطب في Pittsburgh، حيث استمتعت بقيادتها خلال الصيف.
في عام 1982، غادرت البائعة ولاية Pennsylvania متجهة إلى Oklahoma لتدريب في الطب النفسي. وفي اليوم الأخير من تدريبها، صدم طالب طب في السنة الأولى السيارة في موقف السيارات. ولأنها قبلت وظيفة بحثية بجدول عمل مرهق للغاية، أُعيدت السيارة إلى المخزن في اليوم التالي، عام 1983.
وظلت هناك حتى عام 2009، حين أُخرجت من المخزن ونُقلت إلى مزرعة البائعة في North Carolina.
كان من المخطط ترميم السيارة، لكن للأسف، تعذّر إيجاد الوقت المناسب للشروع في ذلك.
باستثناء الأضرار التي لحقت بها في موقف السيارات، لا تزال السيارة اليوم بحالة أصلية إلى حد كبير. فالمقصورة والطلاء أصليان بالكامل، وكذلك السقف الصلب النادر الذي جاء مع السيارة من المصنع. ولأنها لم تُقد أثناء الطقس السيئ، فإن هيكلها متين للغاية.
يصعب العثور هذه الأيام على سيارات E-Type لم يمتلكها سوى مالك واحد. وتمثل هذه السيارة فرصة رائعة لاقتناء واحدة منها، وهي مرشحة ممتازة إما للحفاظ على حالتها الأصلية أو لترميمها وفق معايير مسابقات الأصالة، كما أنها تزخر بإمكانات كبيرة.
التكلفة
193,321 AED
