Jaguar E-Type Series I Roadster، 1964
Jaguar E-type السلسلة 1
Jaguar E-type السلسلة 1•
•41 مشاهدة
رقم الهيكل: 877426
المزاد: مونتيري 2021
تاريخ المزاد: 14 أغسطس 2021
رقم القطعة: S55
126,500 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر كارمن
- المقصورة: سوداء
- الهيكل: رودستر
- واحدة من 6,886 سيارة رودستر من السلسلة الأولى بمقود على اليسار تم إنتاجها
- محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 3.8 لتر وكامتي عمود علويتين
- 3 مكربرات SU
- 265 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- مطلية بالأحمر كارمن مع مقصورة سوداء
- راديو Pioneer بأزرار ضغط
- عجلة قيادة بإطار خشبي
- أجهزة قياس Smiths
- عجلات سلكية لامعة بصواميل تثبيت سريعة
حين ظهرت سيارة E-type لأول مرة ظهورًا مبهرًا في معرض جنيف للسيارات عام 1961، أقرّ إنزو فيراري، على مضض، بأن سيارة Jaguar الجديدة هي «أجمل سيارة في العالم». لكن E-type لم تكن مجرد مظهر رائع؛ فقد كانت ببساطة أسرع سيارة رياضية إنتاجية على الطرقات، وتجسيدًا للمقولة القديمة «السباقات تحسّن السيارات». كان من المتصوّر في البداية أن تكون خليفة لسيارة D-type الخالدة، التي حققت ثلاثة انتصارات في سباق لومان أعوام 1955 و1956 و1957، لكن Jaguar اختارت بدلًا من ذلك استخلاص الحمض النووي لسيارة D-type وصياغته في سيارة سباق للطرقات.
بفضل تصميمها الانسيابي وقوتها المستمدة من نسخة سعة 3.8 لتر بقوة 265 حصانًا من المحرك الشهير ذي الأسطوانات الست وكامي عمود علويين، قطعت E-type المسافة من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 7.0 ثوانٍ، وسجلت سرعة قصوى بلغت 150 ميلًا في الساعة في اختبارات الطرق. وعلى الرغم من أن تصميمها وهيكلها الأحادي تطورا عن D-type، فقد جرى تهذيب تجهيزات المقصورة وخصائص قيادة سيارة السباق الخام لتناسب الطرق، مع نظام تعليق مستقل بالكامل ومكابح قرصية لجميع العجلات، نُقلت إلى داخل العجلات الخلفية لتقليل الوزن غير المعلّق.
يرى كثير من عشاق السيارات أن نقاء طرازات E-type من السلسلة الأولى بمحرك 3.8 لتر وثلاثة مكربرات، قبل أن تفسد اللوائح الفيدرالية الأمريكية مظهرها وتحدّ لاحقًا من أدائها، هو التعبير الأصدق عن جوهر E-type. وهذا بالضبط ما لدينا هنا: سيارة E-type موديل 1964 بسعة 3.8 لتر، وهي واحدة من 6,886 سيارة رودستر من السلسلة الأولى التي صُنعت. بطلائها الكلاسيكي الأحمر كارمن، ومقصورتها الجلدية السوداء وسقفها الأسود القابل للطي، تخلو لحسن الحظ من «الزخارف» المصطنعة، مثل الإطارات ذات الخطوط البيضاء غير الضرورية التي تثير استياء عشاق الأصالة.
بدلًا من ذلك، تبرز الإطارات السوداء الجانبين عجلات الأسلاك الكرومية القياسية ذات صواميل Jaguar الشهيرة ذات الأذنين. وبالمثل، لا تحيد المقصورة عن عجلة القيادة الخشبية المثقبة ذات الأذرع الثلاثة ومقاعد الدلو النحيفة. وفي أيامها، كانت E-type مذهلة من ناحية أخرى أيضًا: فقد كان سعر سيارات Aston Martin وFerrari يزيد على ضعف سعرها، فيما كان سعر رودستر Mercedes-Benz 300SL يقارب ثلاثة أضعافه. أما اليوم، فأصبحت معادلة السعر مقابل الأداء أفضل من أي وقت مضى.
https://www.mecum.com/lots/465302/1964-jaguar-e-type-series-i-roadster/
التكلفة
464,572 AED
