Ford Thunderbird، 1961
Ford Thunderbird ثالثاً
Ford Thunderbird ثالثاً•
•10 مشاهدة
رقم الهيكل: 1Y71Z147022
المزاد: Anaheim 2016
تاريخ المزاد: 19 نوفمبر 2016
رقم القطعة: S111
40,700 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر
- اللون الداخلي: أبيض
- تُعرف باسم Firestar
- صنعها جون داغوستينو، عضو قاعة المشاهير
- خُفّض ارتفاع السقف بمقدار 4 بوصات
- أُعيد تشكيل الزعانف الخلفية
- اكتمل ترميمها الذي استغرق عامين ونصف في أبريل 2016
- غطاء مأخذ هواء معدل
- أبواب كهربائية تعمل بالتحكم عن بُعد
- أبواب أُعيد تشكيلها
- نظام تعليق هوائي جديد
- حجرة محرك بتشطيب مخصص
- مشعاع ألمنيوم مخصص مع مروحتي تبريد كهربائيتين وسير متعرج
- صندوق أمتعة مكتمل التشطيب مع إطار احتياطي مخفي
- تضم الشبكة 248 قطعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لا تحتاج إلى صيانة، مثبتة على إطار مطلي بالمسحوق
- مكابح قرصية أمامية جديدة
- معزز مكابح مطلي بالكروم
- أسطوانة رئيسية مزدوجة
- نظام Vintage Air، رُكّب حديثًا
- حائزة على جوائز
- عُرضت في متحف Petersen Automotive Museum عام 2003
من الصعب، بين السيارات المعدّلة، أن تجد ما يفوق أناقة كوبيه Ford Thunderbird 1961 المعروفة عالميًا باسم Firestar. صنعها جون داغوستينو، عضو قاعة المشاهير، عام 1997، وتتميز بسقف مخفّض 4 بوصات، ومأخذ هواء مخصص على غطاء المحرك، ومصابيح خلفية معدّلة، وأبواب وصندوق أمتعة بلا مقابض، وحواف أجنحة خلفية أعيد تصميمها. وقد طُليت بإتقان بلون أحمر Candy مع زخارف ذهبية، وزُوّدت بعجلات سلكية مطلية بالكروم وإطارات ذات جدران بيضاء عريضة، وهي من سمات سيارات داغوستينو. وتشمل اللمسات الأخرى إزالة معظم الكروم عن هيكل السيارة، ومصابيح أمامية على الطراز الأوروبي ضمن حاويات شبكية مخصصة، وإدخالًا للشبكة مطليًا بالكروم، تتخلله شبكة معقدة من البروزات الشبيهة بالرصاصات.
أما المقصورة الداخلية، بما فيها صندوق الأمتعة — وقد جُدّدت جميعها قبل شهر — فمكسوة بالفينيل الأبيض اللؤلؤي. بعد اكتمالها عام 1997، عُرضت Firestar في معرض Sacramento Autorama لعام 1997 ونالت جائزة أفضل طلاء Candy. وقدّم الجائزة المرموقة جو باليون، المعروف باسم «Candy Apple»، مخترع ألوان Candy. ثم شُحنت السيارة إلى السويد، حيث بدأت جولة واسعة في المعارض الأوروبية. وعند عودتها إلى الولايات المتحدة عام 2002، انضمت Firestar إلى معرض «Kustoms with a K» الشهير في متحف Petersen Automotive Museum ذائع الصيت عالميًا.
في عام 2009، اشتراها مالكاها الحاليان من متحف Petersen، وأجريا ترميمًا شاملًا بمساهمة من داغوستينو. أُعيد تصنيع شبكة الرصاصات من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 وطُلي الجزء الخلفي بالمسحوق. كما أُعيد طلاء الحاوية الشبكية المخصصة وجميع قطع الزينة الأخرى المناسبة في السيارة بالكروم. وأُخرج المحرك الأصلي سعة 390 بوصة مكعبة وفُحص وأُصلح، ورُكّب نظام عادم جديد مصنوع حسب الطلب. وزُوّد المحرك بنظام سير متعرج مصقول، ومشعاع مخصص بمروحتي كهربائيتين، وأغطية صمامات منقوش عليها اسم «Firestar»، ومكربن Holley جديد، ونظام إشعال إلكتروني مع أسلاك وأغطية جديدة لشمعات الإشعال.
جعلت هذه الإضافات Firestar واحدة من السيارات القليلة جدًا التي صنعها داغوستينو وتضم حجرة محرك مكتملة التشطيب. استبدل «Ponch the Bag Man» نظام التعليق الهوائي بالكامل، وأصبح الآن مزودًا بمضخة مطلية بالكروم، وأجهزة تحكم عن بُعد، ونوابض خلفية جديدة. ثم عرض المالكان الجديدان Thunderbird المعدّلة لنحو أربع سنوات، قبل أن يبدآ ترميمًا إضافيًا أكثر شمولًا اكتمل في أبريل 2016. وبمساهمة داغوستينو مرة أخرى، أزيلت الصواميل من المصدات، وأزيل غطاء خزان الوقود ومصابيح الرجوع إلى الخلف، ثم لُحمت لتصبح وحدات من قطعة واحدة. ورُكّب نظام صوتي جديد مخفي مع إمكانية الاتصال بجهاز iPod أسفل شبكة مكبر الصوت في لوحة القيادة، ويُتحكم به عن بُعد.
رُكّبت وحدة Vintage Air، وأُدمجت أدوات التحكم بها في الكونسول الوسطي الذهبي المؤكسد ذي التصميم الشلالي. وأثناء تركيب نظام تكييف الهواء، أزيلت لوحة القيادة واستُبدلت جميع مصابيح العدادات بمصابيح LED. وأُعيد تأهيل الأبواب وصندوق الأمتعة اللذين يفتحان عن بُعد، مع إضافة آلية تحرير يدوية مخفية لصندوق الأمتعة. كما أُضيفت مرايا جانبية وأحزمة أمان قابلة للسحب، ورُكّبت سجادة جديدة في أنحاء السيارة كافة، بما في ذلك داخل صندوق الأمتعة. وصُنع غطاء مخصص للإطار الاحتياطي. وأُعدّت قوالب للزخارف الذهبية، ثم جُرّدت السيارة وأعيد طلاؤها بنظام الألوان المخصص الشهير على يد أحد الرسامين الأصليين الذين عملوا في تصميمها عام 1997، حفاظًا على أصالتها التاريخية.
بعد ترميم استغرق عامين ونصف، شاركت Firestar في عدة معارض كبرى، منها Pageant of the Thunderbirds، حيث فازت بالمركز الأول. وفي فعالية Cruising for a Cure لعام 2015، عُرضت في خيمة Meguiar’s وفازت بجائزة أفضل سيارة معدّلة المرموقة، التي قدمها جورج باريس شخصيًا. وظهرت Firestar في مجموعة من مجلات الصور الاستعراضية، منها «Car Kulture Deluxe»، وكذلك في تقاويم وكتب. وقد بعثت التحسينات الميكانيكية المستمرة واللمسات التجميلية الدقيقة وسجل الجوائز الحديث حياة جديدة في Firestar، لكن لحسن الحظ من دون أن تنتقص من قيمتها الحنينية وأهميتها في ثقافة السيارات المعدّلة.
