Ford Thunderbird Sports Roadster، 1962
Ford Thunderbird ثالثاً
Ford Thunderbird ثالثاً•
•86 مشاهدة
رقم الهيكل: 2Y89M147868
48,160 دولارًا أمريكيًا | تم البيع
- محرك Ford V8 سعة 390 بوصة مكعبة، بصمامات علوية
- ثلاثة مكربنات، لكل منها حجرتان
- 340 حصانًا عند 3500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات
تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بنوابض خلفية نصف بيضاوية
مكابح أسطوانية على العجلات الأربع بمساعدة مؤازر
- واحدة من 120 سيارة Roadster فقط مزودة بمحرك «M-code» وثلاثة مكربنات
- مجهزة تجهيزًا جيدًا بمعدات كهربائية اختيارية
- تصميم انسيابي مستوحى من الصواريخ.
- نموذج أخاذ بلونه الأصلي Rangoon Red
- موثق على نحو استثنائي بفواتير وورقة تصنيع وإيصالات مستفيضة
السيارة المعروضة
في عام 1961، قُدّم تصميم جديد لافت لسيارة Thunderbird، مستوحى من شكل «الرصاصة»، ليحل محل طرازات «Squarebird» الشهيرة آنذاك، التي أنتجت بين عامي 1958 و1960. وكان من أبرز سمات النسخة المكشوفة من T-bird الجديدة السقف القابل للاختفاء، الذي يُطوى تلقائيًا داخل حجرة الأمتعة بمجرد الضغط على زر. ورأى قسم التسويق لدى Ford أن الطراز ذي المقعدين سيحظى بإقبال كبير، ما أدى إلى ابتكار Sports Roadster. وبدأت التجهيزات بمساند رأس انسيابية مبطنة، كانت جزءًا من غطاء المقصورة الفريد المثبت فوق المقاعد الخلفية، ما أتاح مساحة تخزين إضافية واسعة.
وشملت حزمة Sports Roadster أيضًا مجموعة من أربع عجلات سلكية مطلية بالكروم، منحت T-bird مظهرًا رياضيًا حقيقيًا واستلزمت إزالة أغطية الرفارف الخلفية. واكتملت الحزمة بمقبض تثبيت أمام الراكب مباشرة وشارات كروم مميزة على كل رفرف أمامي.
مع طرح سيارات Thunderbird لعام 1961، زادت سعة محرك V8 كبير الكتل إلى 390 بوصة مكعبة، بقوة مصنفة تبلغ 300 حصان. وظل هذا المحرك قياسيًا في عام 1962، لكن أتيح اختياريًا إصدار جديد أقوى من طراز «M-code»، مزود بثلاثة مكربنات ذات حجرتين، وقدرت قوته بتحفظ بنحو 340 حصانًا. وبسعر يزيد 650 دولارًا على سعر النسخة المكشوفة القياسية، لم يطلب حزمة Sports Roadster سوى 1,427 عميلًا، ولم يختر خيار محرك V8 سعة 390 بوصة مكعبة «M-code» البالغ سعره 242.10 دولارًا سوى 120 منهم!
جُمعت السيارة في مصنع Ford بوكسون خلال الجزء الأول من مارس 1962، ثم شُحنت إلى Bitler Ford في بوردنتاون، نيوجيرسي. ورغم أن تاريخها المبكر غير معروف، فقد اقتناها جامع السيارات Ken Peterson من Jamestown في نيويورك عام 1969، وظلت في حوزته حتى عام 1994، حين اشتراها الموقّع المشارك. وقد احتفظت السيارة بلونها الأصلي Rangoon Red، وتتميز بمقاعد دلوية فاخرة من الفينيل الأسود المطوي، كانت رائجة في ذلك العصر.
كانت المكابح المعززة والتوجيه المعزز من التجهيزات القياسية في Thunderbird، وتُظهر الفاتورة الأصلية أن هذا الطراز مزود بنوافذ كهربائية ومقعد للسائق يعمل كهربائيًا، إلى جانب زجاج ملون وراديو AM بأزرار ضغط وبطارية شديدة التحمل. ولم يكن تكييف الهواء متاحًا في سيارات Thunderbird المزودة بمحرك V8 ذي ثلاثة مكربنات من طراز M-code عام 1962. تجسد هذه Sports Roadster مزيجًا مثاليًا من القوة والجمال في أمريكا عصر الفضاء.
التكلفة
176,868 AED
