Fiat 8V Coupe من Ghia، 1953
Fiat Coupe
Fiat Coupe•
•87 مشاهدة
رقم الهيكل: 106.000042
رقم المحرك: BS099
التسجيل: وثيقة ملكية أمريكية
الموقع: Phoenix، Arizona
1,105,000 دولار أمريكي | بيعت
- نموذج فريد من نوعه، معروض بأناقة فائقة، من جوهرة الأداء الشهيرة التي قدمتها Fiat بعد الحرب
- هيكل فريد من الألومنيوم صممه Virgil Exner وFelice Mario Boano
- واحد من خمسة عشر هيكلًا من طراز 8V وُزعت على Ghia، والوحيد الذي لم يُستكمل بهيئة Supersonic
- سجل ملكية موثق يعود إلى عام 1957؛ رُممت السيارة بعناية خلال تسعينيات القرن الماضي ومطلع الألفية؛ وأكملت سباق California Mille بنجاح
- عُرضت في أرقى الفعاليات، ومنها The Quail, A Motorsports Gathering، ومسابقة Villa d’Este Concorso d’Eleganza، وظهورها مرتين في Pebble Beach Concours d’Elegance
- موثقة على نحو مرغوب فيه بسجل Italian Car Registry، وإعلانات مبوبة سابقة وقيود في كتالوجات المزادات، وفواتير بيع ووثائق ملكية سابقة، ومراسلات المالكين السابقين، ومخططات فنية، وصور دعائية تاريخية عالية الدقة من Ghia
تشريح جوهرة
كانت Fiat 8V أشبه بماسة خرجت من منجم فحم مجازي، وشذوذًا مذهلًا من شركة سيارات جماهيرية اشتهرت أكثر بطرازات عملية مثل Topolino الصغيرة أو 500. وعند تقديمها عام 1952، وصفتها مجلة Road & Track بأنها «أكبر مفاجأة في العام». وكان من الطبيعي أن تصدم عالم السيارات حقيقة أن Fiat، بعد عقود من إنتاج طرازات اقتصادية، ستطرح فجأة سيارة رياضية محدودة الإنتاج بمحرك V-8 متطور من سبائك خفيفة وصمامات علوية، وهيكل صنعته Siata، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع.
واصلت Otto Vu، كما عُرفت بالإيطالية، المشاركة بنجاح في السباقات على يد متسابقين مستقلين في أنحاء العالم، وحققت خصوصًا المركز الخامس في فئتها بسباق Mille Miglia عام 1952، والمركز الثالث في فئتها بسباق Giro della Toscana، ثم أحرزت لقب فئة 2.0 لتر في بطولة السيارات الرياضية الإيطالية. صُنعت هياكل معظم سيارات 8V المشاركة في السباقات بخفة على يد Zagato، ضمن سلسلتين منفصلتين، وهو ترتيب يُرجح أنه جاء نتيجة نجاح Elio Zagato في سباق أحد النماذج الأولى. وتشابهت سيارات Zagato في نسبها العامة مع الهيكل الذي صنعه المصنع، وهو تصميم رائع وضعه Fabio Lucio Rapi.
كان صانعان آخران للهياكل مسؤولين عن إنتاج دفعات من طراز 8V تجاوزت عشرة نماذج؛ إذ صنعت Vignale عشرة نماذج على الأقل، وصنعت Ghia خمس عشرة سيارة، بأرقام هياكل تتراوح بين 000035 و000056. وحملت جميع هذه السيارات، باستثناء واحدة، هيكل Supersonic الذي صممه Giovanni Savonuzzi. أما الاستثناء الوحيد، وهو السيارة المعروضة هنا، فحمل هيكلًا فريدًا من الألومنيوم يُنسب إلى Virgil Exner، رئيس التصميم في Chrysler، وإن كان من المؤكد أن Felice Mario Boano، مدير الشركة، أسهم فيه إسهامًا كبيرًا؛ إذ كان على وشك مغادرة Ghia لتأسيس مكتب تصميم يحمل اسمه.
واحدة من نوعها
وفقًا لكتاب Otto Vu المرجعي الذي ألّفه Tony Adriaensens، أُرسل الهيكل رقم 000042 إلى مصنع Ghia كهيكل متحرك في يونيو 1953، أي في منتصف إنتاج الهياكل المتتابع والزمني تقريبًا لدى صانع الهياكل في تورينو. وليس واضحًا تمامًا ما الذي دفع الشركة إلى تركيب تصميم مختلف عن Supersonic على الهيكل، لكن من السهل ملاحظة صلة تصميمه بعدد من السيارات التي نتجت عن الشراكة الإيطالية الأمريكية في التصميم، ومنها طرازات Chrysler مثل سيارتي الاختبار K-310 وd’Elegance، وGS1؛ فضلًا عن مشروعات تصميم Ghia التي أُنجزت في الفترة نفسها تقريبًا لمصنعين آخرين، مثل Alfa Romeo 1900C Supergioiello وGhia Cadillac.
وتُظهر صور تاريخية من أرشيف Ghia التابع لشركة Ford Motor Company أن هيكل السيارة 000042 تميز برفارف بارزة رفيعة على نحو مألوف، تحيط بمصابيح أمامية غائرة، وشبكة أمامية عريضة بيضاوية الشكل مزينة بقضيبين عرضيين ومصابيح ضباب. وينتهي خط زخرفي جانبي بمؤخرة انسيابية تحيط بها زعانف خلفية رقيقة، على غرار Supersonic التي صممها Savonuzzi. كما حظيت المقصورة بعناية خاصة، بمقاعد مكسوة بالجلد ولوحة عدادات موجهة للسائق، تتوسطها حاضنة كبيرة تضم عداد سرعة نصف دائري وعداد دورات محرك متناظرين.
وفقًا لملف بحثي موسع أعده مدير مجموعة سيارات أحد المالكين السابقين، تدعمه إعلانات تاريخية في Road & Track، وكتالوجات مزادات قديمة، وفواتير بيع ووثائق ملكية سابقة، ومراسلات المالكين السابقين، وأبحاث John De Boer في Italian Car Registry، استُوردت سيارة 8V إلى الولايات المتحدة نحو عام 1957 على يد مخرج أو ممثل في لوس أنجلوس، كاليفورنيا. وعُرضت للبيع في أغسطس 1957 من قبل السيدة Weber في Downey، كاليفورنيا، ثم انتقلت عام 1958 إلى Charles Trammel في Culver City، الذي يُقال إنه خزّن السيارة خلال السنوات العشر التالية.
اقتنى Dr. Lynn Gill من Palos Verdes Estates سيارة Fiat عام 1968، لكن تسوية طلاق دفعته إلى عرض 8V للبيع في سبتمبر 1973، ثم باعها في مزاد مايو 1976 إلى Rick Cole، بائع المزادات الناشئ من Marina Del Rey. وبحلول ذلك الوقت، كان المحرك الأصلي للسيارة، رقمه 000067، قد استُبدل بمحرك 8V مناسب يحمل الختم BS099 (ما يدل على أنه كان ضمن حصة محركات 8V المبيعة إلى Siata لاستخدامها في إنتاج 208 S). كما أُعيد تصميم مقدمة السيارة لتأخذ مظهرًا تاريخيًا أكثر شيوعًا، مع رفارف منتفخة ومصابيح أمامية مدمجة وشبكة على شكل قفص البيض.
طُلي الهيكل المصنوع من السبائك، بعد أن كان بلون فاتح، باللون الأحمر rosso، وأعيد تنجيد المقاعد بجلد أحمر متناسق، وأزيلت أغطية العجلات القرصية الأصلية لكشف العجلات السلكية الجذابة التي كانت تحتها.
خلال العقد التالي، بيعت السيارة 000042 إلى Tony Clarkson من Brewster، نيويورك، قبل أن يشتريها في أبريل 1987 خبير 8V Tony Krivanek، الذي باعها بدوره إلى Larry Harvey وبدأ عملية ترميم كانت جزءًا من الصفقة. وقبل اكتمال العمل، قرر Harvey بيع السيارة، فتولى المشتري Paul Forbes من Redondo Beach، كاليفورنيا، استكمال الترميم، واستعان بخبير السيارات الإيطالية Tony Nicosia. وكُلّف Steve Beckman بإجراء تصحيحات الهيكل اللازمة وإعادة طلاءه. وقد حظيت جودة الترميم بالتقدير عندما عرض Forbes السيارة في Pebble Beach Concours d’Elegance عام 2002.
باع السيد Forbes سيارة Fiat لاحقًا، وفي عام 2005 اشتراها David Kelley من Woodside، كاليفورنيا، وعرضها في The Quail, A Motorsports Gathering لعام 2005 قبل أن يقودها في California Mille عام 2006. وفي عام 2007، باع Kelley سيارة Otto Vu إلى جامع سيارات مقيم في بلجيكا، عرضها بعد عام في مسابقة Villa d’Este Concorso d’Eleganza الحصرية للغاية، حيث نالت جائزة في فئتها، وكذلك في مسابقة Paleis Het Loo concours d’elegance، قبل عرضها للبيع في مزاد RM Auctions بلندن في سبتمبر 2009.
اشتراها في ذلك المزاد أحد أكثر جامعي السيارات احترامًا في الولايات المتحدة، وعرض السيارة الكوبيه في Pebble Beach Concours d’Elegance عام 2010، ثم باعها في مزاد RM Sotheby’s في أريزونا في يناير 2014 إلى مالكها الحالي. وخلال ملكية المودع، قُبلت السيارة الكوبيه للمشاركة في Colorado Grand، الذي يُعد عمومًا أرقى فعالية للرحلات السياحية بالسيارات في الولايات المتحدة.
إلى جانب كونها واحدة من إجمالي 114 سيارة 8V صُنعت، وواحدة من 15 سيارة فقط أكملتها Ghia، تتميز هذه السيارة 8V الفريدة بهيكل Ghia المصمم خصيصًا لها، ما يجعلها مختلفة عن كل النماذج الأخرى. وتجمع هذه السيارة الفريدة من Ghia بين سمات التصميم المميزة لـ Virgil Exner وFelice Mario Boano وسجل حافل في مسابقات الأناقة، وهي مهيأة لمزيد من المشاركات في هذه المسابقات أو للاستمتاع بقيادتها، إذ إنها مؤهلة لرحلات حصرية للغاية مثل Mille Miglia Storica وColorado Grand. وستكون إضافة استثنائية لأي مجموعة، ولا سيما لهواة سيارات الاختبار الإيطالية الأمريكية الرائدة في خمسينيات القرن الماضي.
https://rmsothebys.com/auctions/az23/lots/r0068-1953-fiat-8v-coupe-by-ghia/
التكلفة
4,058,113 AED
