سيارة FIAT 500L صالون، 1971
Fiat 500L
Fiat 500L•
•86 مشاهدة
رقم الهيكل: 2549437
التقدير: 10,000–12,000 جنيه إسترليني
- إحدى أكثر السيارات شهرةً في القرن العشرين
- مقود على اليسار
- ترميم احترافي بهيكل عارٍ في عام 2016
- ترقيات عديدة
- محرك وناقل حركة FIAT 126
طُرحت Nuova 500 عام 1957 لتحل محل سيارة FIAT 500 «توبولينو» المحبوبة للغاية. وجاء تصميمها ثورياً ومختلفاً تماماً عن تصميم سابقتها ذي الطابع السابق للحرب؛ إذ تميزت سيارة FIAT الصغيرة الجديدة بهيكل أحادي، وسقف قماشي قابل للفتح، ونظام تعليق مستقل بالكامل، فيما وُضع محركها في الخلف. وكان محركها سعة 479 سم مكعب، ثنائي الأسطوانات ومبرّداً بالهواء، مع صمامات علوية، واقترن بناقل حركة رباعي السرعات. لم يحظَ التقشف في الطراز الأساسي 500 بترحيب كبير، ما دفع إلى تقديم نسخة معدّلة وأفضل تجهيزاً، تضمنت تحسينات مثل النوافذ القابلة للإنزال، ومقعد خلفي مبطّن، وأذرع تحكم مثبتة على عمود المقود، وأغطية للعجلات.
استُخدم محرك 499.5 سم مكعب في طراز 500D، الذي طُرح عام 1960، وهو محرك 500 Sport بعد خفض قوته. وفي عام 1965، حلّ طراز 500F محله، مع هيكل معدّل شمل أبواباً بمفصلات أمامية وفتحة سقف أقصر، إلى جانب تحسينات ميكانيكية تضمنت ناقل حركة معززاً. وارتفعت القدرة القصوى إلى 22 حصاناً، والسرعة القصوى إلى ما يقارب 60 ميلاً في الساعة.
طُرح طراز 500L الفاخر عام 1968 إلى جانب طراز 500F القياسي. ورغم تطابقهما ميكانيكياً، تميز 500L بتحسينات تجميلية خارجية ومقصورة مطوّرة شملت لوحة عدادات ومقاعد وأرضية جديدة. حققت السيارة نجاحاً هائلاً لشركة FIAT؛ فبحلول توقف الإنتاج عام 1975، كان قد بيع منها نحو 3,000,000 سيارة صغيرة محببة. ولا يزال طراز 500 يحظى اليوم بشعبية تضاهي ما كان عليه في أي وقت مضى، وقد اختير مؤخراً «السيارة الأكثر إثارة» بتصويت قراء مجلة Top Gear.
هذا الطراز من FIAT 500L بمقود على اليسار، وقد خضع لترميم كامل بهيكل عارٍ على يد Board Brothers، بتكلفة تجاوزت 15,000 جنيه إسترليني. كما أُدخلت عليه ترقيات واسعة، منها تركيب محرك وناقل حركة من FIAT 126 بمدى سير منخفض، وتبلغ سرعته القصوى المزعومة 80 ميلاً في الساعة (130 كم/ساعة). وتشمل القطع الجديدة التي رُكبت أثناء إعادة البناء أذرع التعليق الخلفية والنوابض وممتصات الصدمات ومفاصل السرعة الثابتة؛ والرفرفين الخلفيين الداخلي والخارجي؛ وممتصات الصدمات الأمامية؛ والأسطوانة الرئيسية للفرامل؛ ومحامل العجلات الخلفية؛ وخطوط الوقود؛ والزجاج الأمامي وجميع الحشيات المطاطية؛ وكابلات القابض والخانق والتشغيل والخانق اليدوي.
ومن التجهيزات البارزة الأخرى لوحة تثبيت خلفية معززة لمحرك FIAT 126؛ ومقصورة مصممة خصيصاً من The Trim Centre في Nuneaton، مع سقف من قماش الموهير الأزرق (بتكلفة 3,000 جنيه إسترليني)؛ وعجلات مطلية بالبودرة من Motor Wheel Services (عددها 5)؛ ومكابح قرصية أمامية؛ وعداد سرعة بوحدة الميل في الساعة؛ ونظام إشعال إلكتروني 123؛ وملف إشعال إلكتروني صلب. وتُوصف هذه السيارة FIAT 500 المعدّلة بحيوية بأنها رائعة في القيادة، وهي معروضة للبيع مع فواتير الترميم، وشهادة الفحص الفني MoT سارية، ووثيقة V5C.
https://cars.bonhams.com/auction/25448/lot/257/1971-fiat-500l-saloon-chassis-no-2549437/
