Ferrari Mondial T «Valeo»، 1993
Ferrari Mondial
Ferrari Mondial•
•101 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFFD32S000096102
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
30,800 جنيه إسترليني | بيعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- تُظهر عدّاد المسافة حاليًا 3,037 كيلومترًا فقط
- طراز Valeo نادر ومرغوب بشدة
محرك V-8 بسعة 3,404 سم مكعب، وعمودي كامات علويين، بقوة 300 حصان؛ ناقل حركة خلفي بخمس سرعات مع مشغّل كهروميكانيكي من Valeo؛ نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بنوابض لولبية وقضبان مانعة للانقلاب؛ ومكابح قرصية مانعة للانغلاق للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,650 مم
لطالما كانت Mondial، التي طرحتها Ferrari عام 1980، سيارةً لمن أرادوا كل شيء. فقد جمعت بلا تنازلات بين محرك V-8 وسطي ومقاعد لأربعة ركاب، كما اتسمت بتعدد الاستخدامات، إذ أمكن قيادتها بقوة على حلبة السباق أو استخدامها يوميًا في التنقل إلى المكتب والعودة منه بعناية. شهدت Mondial تحديثات عدة خلال فترة إنتاجها، وكان الطراز الأخير والأكثر رغبة هو Mondial T. يشير حرف «T» في اسمها إلى تصميم يجمع بين ناقل حركة عرضي ومحرك طولي، وهو تغيير أتاح خفض مجموعة نقل الحركة بمقدار 13 سنتيمترًا، ما حسّن ثبات السيارة على الطريق والتحكم بها بدرجة كبيرة.
وبالطبع، لم يكن هذا التغيير الوحيد الذي طرأ على Mondial، فقد كان لدى مهندسي Ferrari الكثير من التطويرات الأخرى. زادت سعة المحرك إلى 3.4 لترات، لترتفع القوة إلى 300 حصان. وأُضيف نظام توجيه معزز لتسهيل القيادة، إلى جانب ممتصات صدمات تُدار إلكترونيًا، كما زُودت السيارة بنظام ABS لمزيد من الاطمئنان. وبين عامي 1989 و1993، صُنع 858 نموذجًا فقط من Mondial T Coupé، ما يجعلها أندر من Mondial T Cabriolet.
كما صنعت Ferrari عددًا محدودًا من سيارات Mondial بالتعاون مع شركة السيارات الفرنسية Valeo، وزُودت هذه السيارات بنظام نقل حركة فريد. استخدمت سيارات Valeo ناقل حركة خلفيًا بخمس سرعات، لكنها لم تحتوِ على دواسة قابض، إذ كان القابض يُشغّل بواسطة مشغّل كهروميكانيكي. وكان هذا النظام قادرًا على تعشيق القابض وفصله خلال 0.02 ثانية، وقد طُوّر في الأصل لاستخدامه من قبل فريق Lancia للراليات في سيارة Delta Integrale، ما أتاح للسائقين إبقاء قدم على دواسة الوقود والأخرى على المكابح طوال الوقت. وكل ما كان على السائق فعله هو رفع قدمه عن دواسة الوقود، والتبديل إلى سرعة أعلى أو أدنى حسب الحاجة، ثم الضغط على دواسة الوقود مجددًا.
ويُقال إن هذا النظام الفريد موثوق للغاية، وقد أُنتج لسيارات Mondial الكوبيه والمكشوفة على حد سواء. كما صنعت Valeo ناقل حركة مشابهًا لسيارة F40 وحيدة من نوعها لصالح Gianni Agnelli.
ليس من المبالغة وصف السيارة المعروضة هنا، وهي Mondial T Coupé Valeo موديل 1993 ذات رقم الهيكل 96102، بأنها بحالة سيارة جديدة في صالة العرض. تأتي بلون Rosso Corsa المرغوب دائمًا، مع مقصورة داخلية من الجلد البيج، وقد سُلّمت جديدة إلى مالكها السويسري الحالي عبر Garage Foitek في Zürich بتاريخ 10 أغسطس 1993، وفقًا لبطاقة ضمان المصنع. يُظهر عداد المسافة حاليًا 3,037 كيلومترًا، وهي مسافة منخفضة للغاية لسيارة من هذا النوع. يبدو الهيكل الخارجي بحالة رائعة، ولا تُظهر المقصورة الجلدية أي علامات استخدام تُذكر. وتأتي السيارة مع جميع كتيباتها اللازمة ومجموعة أدوات كاملة من المصنع، لا ينقصها أي من الأدوات أو المصاهر.
منذ طرحها لأول مرة قبل أكثر من 30 عامًا، حظيت Mondial دائمًا بمتابعة شغوفة من هواة السيارات الباحثين عن سيارة رياضية بمحرك وسطي يمكن لجميع أفراد العائلة الاستمتاع بها. وبما أن Mondial T هي الطراز الأخير في السلسلة، وقد استفادت من دروس عديدة اكتُسبت على مدى 13 عامًا من الإنتاج المتواصل، فقد عُدّت دائمًا أفضل نسخ هذا الطراز. يكاد يكون العثور في سوق اليوم على سيارات كوبيه بمالك واحد ومسافة مقطوعة منخفضة أمرًا مستحيلًا، لذا فإن نموذجًا بحالة ممتازة مثل السيارة المعروضة فرصة لا ينبغي تفويتها.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r133-1993-ferrari-mondial-t-valeo/
كيلومترات
3,037 كم
التكلفة
150,911 AED
