Ferrari Mondial 3.2 Cabriolet، مملوكة سابقًا لـDodi Fayed، 1988
Ferrari Mondial
Ferrari Mondial•
•88 مشاهدة
27,025 جنيه إسترليني | تم البيع
- لون الهيكل: أزرق
أنتجت Ferrari سيارة Mondial المكشوفة من عام 1980 حتى عام 1993.
شهدت Mondial عودة Ferrari إلى Pininfarina لتصميم السيارة، وطُرحت في هيئة كوبيه متوسطة الحجم، ثم كسيارة كابريوليه. وصُممت لتكون طرازًا «عمليًا للاستخدام»، يجمع بين مزايا المقاعد الأربعة وأداء Ferrari. ولم يُصنع هيكل السيارة على شكل هيكل أحادي كما هو الحال في السيارات التقليدية؛ بل صنعت الهيكل الخارجي الفولاذي شركة Carrozzeria Scaglietti الإيطالية الشهيرة لصناعة هياكل السيارات، على مقربة من مودينا، وثُبّت فوق إطار فضائي خفيف الوزن مصنوع من مقاطع فولاذية صندوقية.
كان طراز Mondial أول سيارة Ferrari تُثبّت فيها مجموعة المحرك وعلبة التروس ونظام التعليق الخلفي بالكامل على إطار فرعي فولاذي قابل للفك، ما سهّل كثيرًا إخراج المحرك لإجراء إعادة بناء شاملة أو فك رأس الأسطوانة مقارنةً بالطرازات السابقة. ومثل 328 GTB الجديدة، زادت سعة محرك Mondial من خلال زيادة قطر الأسطوانة والشوط إلى 3.2 لتر (3185 سم مكعب) في عام 1985. وأصبح خرج القوة 280 حصانًا (201 كيلوواط). وتوفرت السيارة بنسختي الكوبيه والكابريوليه، كما جرى تحديث التصميم بمصدات أعيد تصميمها ومطلية بلون الهيكل، على غرار 328، مع مؤشرات انعطاف ومصابيح قيادة أكثر تكاملًا، إلى جانب عجلات جديدة بواجهة أكثر استدارة.
وشهد طراز 3.2 أيضًا تحديثًا كبيرًا للمقصورة، مع تصميم أكثر ملاءمةً من الناحية الهندسية ولوحة عدادات أكثر استدارة. وابتداءً من عام 1987، زُوّدت السيارات بنظام ABS، مع استمرار استخدام حقن الوقود، وكان النظام في الأساس ميكانيكيًا من نوع Bosch K-Jetronic (CIS)، مع مستشعر O₂ في العادم يرسل بيانات إلى حاسوب بسيط لضبط خليط الوقود والهواء. أما نظام الإشعال فكان من Marelli Microplex. وكان طراز Mondial 3.2 لعام 1988 آخر طراز يحافظ على تكاليف الصيانة المنخفضة نسبيًا لمنظومة نقل الحركة في 308/328، التي أتاحت إجراء أعمال الصيانة الرئيسية، مثل استبدال حزام التوقيت والقابض، مع بقاء مجموعة المحرك وناقل الحركة في السيارة.
تأتي هذه السيارة بلون أزرق معدني Azure، ولم تقطع سوى 6,500 ميل منذ تسجيلها للمرة الأولى. وقد بيعتها Stratstone of Wilmslow لمالك خاص لم يستخدمها إلا نادرًا خلال فترة ملكيته. ثم بيعت السيارة إلى Modena Engineering، حيث تُظهر السجلات أنها أُدرجت ضمن مخزونهم بسعر 110,000 جنيه إسترليني. ثم اشترت Harrods السيارة في عام 1990، وأصبحت جزءًا من «مجموعة M» الخاصة بالسيد Dodi Fayed، وظلت ضمنها حتى يونيو 2004 (تشير السجلات إلى تخزين السيارة في منزل Dodi Fayed في Oxted). وقد باعت Christies «مجموعة M» لاحقًا في عام 1994، وبعد ذلك انتقلت السيارة إلى ملكية خاصة.
إن سجل هذه السيارة وتاريخ ملكيتها لا تشوبهما شائبة، كما أن انخفاض المسافة التي قطعتها يجعلها فرصة استثمارية استثنائية لعشاق Ferrari. ويسعد Silverstone Auctions أن تعرض هذه السيارة الرائعة مجددًا في CarFest. وبما أن ضيق المساحة لدى بائعنا حال دون الاحتفاظ بهذه السيارة الفريدة، فهي متاحة للبيع مرة أخرى؛ فلا تفوّتوا الفرصة هذه المرة!
المواصفات
رقم القطعة
163
الصانع
FERRARI
الطراز
MONDIAL 3.2 CABRIOLET
رقم التسجيل
F4740VT
لون الهيكل
أزرق
معرض الصور
المختص
Jonny Shears
راسل Jonny
شارك هذه القطعة
التكلفة
132,415 AED
