Ferrari 512 TR، 1992
Ferrari 512 TR
Ferrari 512 TR•
•109 مشاهدات
رقم الهيكل: ZFFLA40B000093328
85,000 يورو | مباعة
خضعت مؤخرًا لعملية تجديد شاملة
الكتيبات والفواتير الأصلية منذ الشراء الجديد
مفتاح احتياطي وصندوق الأدوات الأصلي
أوراق تسجيل بلجيكية
رقم الهيكل ZFFLA40B000093328. تُعد Testarossa أيقونة حقيقية من ثمانينيات القرن الماضي، وقد جعلت آلافًا من عشاق السيارات من جميع الأعمار يحلمون بها، وتبرز اليوم بوصفها طرازًا بارزًا من Maranello. أما 512 TR، التي خلفتها عام 1992، فهي تطوير ناجح للغاية من الناحية الجمالية، لكنها تمثل ثورة حقيقية من الناحية التقنية. يسمح هيكلها الأنبوبي متعدد الأجزاء المصنوع من الفولاذ الخاص والمقاطع البيضاوية، كما في F40، بخفض مركز الثقل، مع وضع المحرك على ارتفاع أقل بثلاثة سنتيمترات. ولم يعد المحرك المؤلف من 12 أسطوانة بقوة 428 حصانًا مثبتًا بالمسامير، بل أصبح ملحومًا، ما حسّن صلابة السيارة بأكملها بشكل ملحوظ.
لكن مهندسي Ferrari أحدثوا تحولًا في دقة القيادة من خلال منظومة التعليق، وذلك بتقوية أذرع التعليق المثلثة واعتماد هندسة جديدة. ويبلغ وزن 512 TR نحو 1,520 كغ، وقد حققت كفاءة أكبر بفضل تقليل الكتل غير المعلّقة (محاور العجلات والمحامل وممتصات الصدمات والنوابض)، ولا سيما بتحسين إحدى نقاط الضعف في شقيقتها الأقدم: المكابح. فقد جُهزت الآن بملاقط وأقراص أكبر وأعرض وأفضل تهوية، لكنها ما تزال من دون نظام ABS. وقد حققت هذه السيارة السياحية الفاخرة، التي لم يُنتج منها سوى 2,280 وحدة، نجاحًا حقيقيًا لم تتمكن 512 M، آخر طراز من السلسلة، من التفوق عليه.
سُلّمت سيارتنا 512 TR جديدةً في ألمانيا عبر وكيل Ferrari Rosenmaier في 2 أبريل 1992، كما يثبت سجل الصيانة الخاص بها. وهي تأتي بطلائها الأصلي Rosso Corsa، مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود وسجاد متناسق. حالتها العامة مُرضية للغاية؛ فجميع أجزاء الهيكل مصطفّة بدقة، والطلاء الأصلي مشدود تمامًا، كما لم تتدهور جودة الفواصل بمرور الوقت. أُعيد طلاء الصدام الأمامي وغطاء المحرك فقط في نوفمبر 2005 لمعالجة بعض آثار الحصى، وفقًا لما هو موضح في الملف والفاتورة. أما المقصورة الداخلية فحالتها جيدة أيضًا، مع تنجيد وسجاد أنيقين. ومن أبرز مزايا هذه السيارة أنها تملك على
https://www.aguttes.com/lot/106406/c3dc8b4b-5d54-494c-b5b2-920629bb6d88
التكلفة
348,747 AED
